当两厢思域来袭，本田党们准备好重新充电信仰了吗？
你心目中的思域是一款什么样的车？
“VETC是最棒的！”
1972思域诞生之初，本田的初衷是打造一款经济实用的家用车。上市之初，恰逢第一次石油危机。思域因为出色的经济性，迅速得到了全球用户的认可。到1976，思域车型全球销量已经突破1万。
第一代本田思域
第三代车型，本田在思域上安装了比同期竞争对手多20-25%功率的发动机，衍生出思域Si运动版。从此，“高性能”出现在思域的标签中。思域Si的出现，让世人对跑车有了全新的认识。
第三代本田思域(EF)Si
1989，第四代思域上市后的第三年，本田用全新的技术组装了高性能发动机，衍生出SiR车型。这款代号为B16A的发动机采用了本田引以为傲的VTEC技术。在可变气门升程的帮助下，1.6L排量的发动机可以飙升到8200转，可以爆发出119kW(162马力)的最大功率，是为数不多的发动机。B16A发动机令人惊艳的动力性能，让首次与VTEC科技结缘的思域迅速征服了渴望速度的年轻用户。从此，用户永远会自豪地说“VETC最棒！”
第四代思域(EF9)SiR
本田B16A发动机，这是VTEC技术首次出现在思域车型上。
Type-R，思域车主的终极信仰。
当思域进化到第六代时，本田有了一个大胆的想法——在思域的基础上打造一款具有极限运动性能的汽车。因此，本田通过大量的技术创新，在B16A发动机的基础上打造了B16B发动机。发动机最大功率达到了136kW(185PS)，断油转速达到了惊人的9000rpm。这些发动机参数在当时足以让对手自叹不如。就这样，玩家谈到了Type-R的诞生。
得益于高性能发动机B16B，本田打造了思域(EK9)-TPYE-R的终极性能版本。
特别是本田为了展示B16B强大的动力性能，将气门盖涂成红色以示性能。事实上，“红头机”不仅能在动力感上给驾驶者带来激情，还能在开启VTEC时，以猛烈的加速带来诱人的声音。同时，本田的红头机拥有无限的改装潜力，是比赛场上的利器，也是每一位选手的福音！
红鼎B16B发动机
历代R型在继承中有了进化和突破。目前在售的第五代思域Type-R(FK8)将车型的地位推向了一个新的高度。该车搭载全新K20C1涡轮增压发动机，最大功率236kW(320ps)，峰值扭矩400N·m，0-100 km/h加速仅需5.9秒..凭借如此强劲的动力表现，Type-R在素有“绿区”之称的新博格林北环路获得了“最快前驱车”的荣誉。
第五代思域Type-R(FK8)
进入涡轮时代，本田“红头机”的潜力被充分激活。
Type-R集合了本田顶尖的造车技术。所以对本田有特殊意义的“冠军白”成为Type-R车型的标配涂装；同时，象征性能和激情的红色点缀着引擎盖下的发动机，以确保Type-R更强劲、更快。这种“白”与“红”的结合不仅是本田在技术研发上根深蒂固的体育精神的象征，也是性能迷的终极信仰。
给你的信仰充电的机会来了。
目前国内市场销售的思域，虽然底盘整体结构与思域Type-R相同，但在车身的设计上有很大的差异。一直以来，国人都爱轿车，所以过去在国内卖的思域都是设计成轿车。
在中国销售的思域采用轿车设计。
而历代的思域Type R，如第一代EK9、第二代EP3、第三代FN2、第四代FK2、第五代FK8，都采用了两厢设计，只有少数车型采用了三厢设计(FD2)。所以在本田的思域家族中，两厢车身设计是高性能的象征。
第五代FK8，两厢车身不仅看起来精致，还突出了运动性能。
令人兴奋的是，两厢思域即将登陆国内市场。今年5438年6月+10月，东风本田已经发布了思域两厢概念车思域两厢Concept。
从外观上看，该车整体设计与2018款本田思域Type-R非常接近，为了营造极致的运动氛围，思域两厢Concept不仅采用了全黑外观配色，还配备了红线元素，排气样式采用了中央双出设计。
同时，思域两厢概念车的车身高度比现款三厢车型略低，这意味着它在理论上具有更低的车辆重心和更好的操控性能。在安装了19英寸大尺寸轮毂搭配米其林PS4高性能轮胎和前六后四活塞的高性能制动卡钳后，新车的运动感进一步凸显。
从侧面看思域两厢概念，难道你没有拥有一辆Type-R的想法吗？
思域两厢概念车发布半年来，外界一直在期待新车的正式上市。在中国，消费者对两厢车从来都不感兴趣，但是有强大的Type-R背书，这与思域两厢车有着几乎和Type-R一样的设计元素不同，它赋予了本田党丰富的想象空间。最近有消息称量产车型即将上市，有梦想、有热血、有态度的本田党们，不要错过这个充值信仰的机会。
文本波
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。