K511的历史

K511/512次列车前身是上海至广州间运行的49/50次特快列车，后改为K47/48次，是上海至广州间的老式列车。2007年，经过19个月，海南西环铁路完成扩能提速改造，成为国家ⅰ级干线。运行速度由原来的最高80km/h提高到120 ~ 160 km/h，线距由原来的390 km降低到363 km。火车的运行速度大大提高，运行时间大大缩短。为此，该线路被列入全国铁路第六次大规模提速调图计划。4月18日，广铁集团同时开行三亚至北京、上海、广州三趟列车，结束了三亚与内地铁路不通的历史，标志着海南铁路进入准高速先进铁路行列。其中三亚至上海K47/48次列车由广州延至上海，车次改为K511/514、K512/513。同时广州停K48，上海停K47。4月18从三亚开出的K512/513次，4月19从上海开出的K5114次。

7月12日零时起，中国铁道部调整列车运行图。为充分优化运输资源配置，提高运输效率，广铁集团对进出海南岛旅客列车进行了重大调整。其中，原上海南至三亚的K511/K512次列车由7月1改为上海南至海口。

2013 12.26，中国西部沿海高速铁路第一标段茂湛铁路将于12.28正式开通运营。茂湛铁路投入运营后，有T202(三亚至北京西)、K408(海口至长沙)、K512(海口至海南)、K1122(海口至哈尔滨)、K165438(海口至Xi安)

10月20日2014 10起，K511/2次列车由向塘经京九铁路、赣韶铁路分流至韶关东部。

简介全程运行时间32小时54分，起点站海南码头海口，09:54结束，18:48结束，类型快速更新时间2015-1-15。