连接火车两节车厢的东西叫什么名字？它是如何工作的？

工作原理:车钩主要由钩体、钩头、钩尾三部分组成。钩头由钩舌、钩舌销和耦合器三个小零件组成。车钩的三个小零件包括钩锁铁、钩舌推铁和下锁销。下锁销与下锁销的连杆相连接，与为打开车钩而设置的提钩杆一起构成一个完整的车钩开闭系统。

当上提钩杆抬起时，提钩杆顶起下锁销的连杆，下锁销带动锁铁抬起顶起推杆，推杆踢钩舌打开车钩。相反，如果要连接两辆车，一边打开车钩，另一边推动车接触并打开车钩。钩舌使推杆转动带动锁铁，锁铁落下保证车钩锁紧，从而完成列车连接。

扩展数据

目前我国铁路使用的车钩类型有16型、17型、13B型、13A型、13型，之前一直使用2号车钩。

16型和17型车钩是为满足大秦运煤专列重载列车运行和在翻车机上不摘钩连续翻卸的需要而研制的。所有新建的70吨及以上铁路货车都采用了高强度17型车钩。在一些重载列车上使用16型车钩时，也采用了牵引杆技术。

新建60t铁路货车全部采用了高强度13B车钩。随着列车速度和牵引吨位的提高，2号车钩、13号普碳钢车钩、13号C级钢车钩、13A号车钩的强度已不能满足铁路货车发展的需要，铁路货车车钩正在向高可靠性、高强度、耐磨性好的方向发展。

百度百科-耦合器