丰田GR86在中国的前景，但这款理财产品可能没有国六B排放。
不得不说，丰田这次非常重视中国市场，接替斯巴鲁的BRZ和丰田GR86已经确定引入中国。但是他们很大概率不会提供符合国六B排放标准的车辆。
此外，GR86的推出恰逢GR品牌进入中国市场一周年。这不禁让人想到丰田陆地巡洋舰GR也是有可能的。
此前，斯巴鲁率先宣布BRZ进入中国，并将于2022年3月交付首批新车。但斯巴鲁明确表示，在已经实施国六B排放标准的省市，车辆可能无法完成车辆注册。同样，同平台、同动力规格打造的丰田GR86，也会大概率错过上述区域，在一定程度上影响车辆销量。
丰田当然有能力调整到满足国6b排放，但车辆动力、变速箱、驾控、尾气都会有明显变化，结果显然是国内用户无法接受的。最重要的是，对于一款比较小的车，丰田在预期销量和调校成本之间选择了前者。由此看来，北上广等大城市的消费者对GR86销量的贡献也是有限的。
作为参考，丰田GR86日本新车也公布了相关排放数据。每公里排放一氧化碳1150毫克，非甲烷总烃100毫克，氮氧化物50毫克，PM细颗粒物5毫克；我国上述排放的国家标准分别为500毫克、35毫克、35毫克和3毫克。
新车在日本市场有5款车型，售价为2799000-3512000日元，约合人民币15.69-196900元。鉴于换代车型的升级，尤其是动力方面的表现，国内目前的车辆呼声，以及之前车型的价格参考，笔者预测国内新车起步价将超过30万元。
值得注意的是，新车在日本市场提供了一款非常入门级的车，对于车辆的改装升级会非常方便。与此同时，GR品牌和各大汽车改装品牌都推出了针对全新GR86的相关改装件和改装方案。
此外，在上一代车型推出后，还有单独的丰田86/BRZ车型比赛。随着新车的上市，将再次推动GR86在漂移、赛车等相关赛车领域的发展。
自从86/BRZ发布以来，这是一个不可回避的问题。有人会说，当然买自己喜欢的；有人会说，坚持品牌信仰；有人会说xx会比xx强一点。无论怎么选择，车辆产品本身在同级别中已经是不错的选择了。
在驾驶特性方面，日媒可以发现丰田和斯巴鲁的风格与上一代车型略有不同，但这些细微差别可能是“铁杆车迷”体会到的。
但换个角度，丰田是斯巴鲁的股东之一。86的历史可以追溯到AE86，“头文字D”的作品也比较有影响力，更何况这次又被赋予了GR情怀。新车采用斯巴鲁经典的水平对置发动机结构和技术。斯巴鲁品牌在汽车运动领域也有很好的过往，感情可能比丰田品牌更古老。
最后，需要分析两个品牌的国内销售政策。因为GR86很可能会限量发售，而BRZ可能会推出高端性能版或者特别版，最终可能要看谁提车时间短，价格涨幅小。总之，选择没有绝对的对错。
虽然大众高尔夫GTI、领克03+、本田思域等是国内最具代表性的运动车型，但丰田GR86在跑车市场几乎没有竞争对手。同时，如果加上手动挡、前后驱布局等条件，新车是唯一的选择。
GR86虽然动力不好，但是通过更换新车，已经有了很大的改变。“7200转”的传说这次又进一步攀升到了7400转。同时手动变速箱的参与感和趣味性会让喜欢驾驶的朋友爱不释手。
此外，在越来越严格的排放法规和各大品牌明确纯电动战略和碳中和计划的当下，一款纯燃料驱动的小众跑车更是难能可贵。或许，我们可以期待类似车型的宝马2系跑车。当然价格不会那么亲民。
摘要
给国内用户带来全新的产品，绝对是一件好事。GR品牌在中国的发展也将迎来GR SPORT和GR的多线扩张，或许，GR yaris和GR Land Cruiser真的会很快来到中国。
无论是动漫还是电影，AE86影响了孩子们太多年，现在他们有实力买GR86了。如果你再次面临选择GR86和BRZ的困难，相信你已经有了答案。