波罗的海航运指数BDI的历史数据
这个网站有关于BDI的详细信息，而且是免费的，但它只是一个英文界面。
波罗的海干散货交易所指数(BDI)，
4/22/08巴拿马运河的排队队伍越来越长。大约有90艘船只正在等待通过运河，运输时间从通常的27到30小时增加了一倍，达到创纪录的53小时。
4/2/08弱势美元推动长滩(CA)出口36%，但2月份进口减少7.6%。
2008年2月4日中国正在为新开通的中德集装箱铁路建设占地近70公顷的大型物流设施。预计到2010年，该铁路发往德国的箱量将达到20000-26000 TEU，而发往北京的箱量约为10000 TEU。
波罗的海干散货运价指数创纪录下跌干散货运价指数交易分析师迄今将干散货运价指数从去年11月创下的历史高点大幅回落归因于白热化市场顶部的回调，以及预计第一季度出货量将出现季节性下滑。
12/19/ 07上虞港正在规划新的码头，年总通过能力为10万吨。据新华社报道，新港口的吞吐量将是目前上虞港的40倍，每年可停靠3000吨级船舶，处理245000吨货物。
12/11/07荣成外贸货运量同比增长78%
12/6/07年10月，美国主要集装箱港口的运输量下降了3.5%。
12/5/07航运主管警告“疯狂”的租船费率
蓬勃发展的干散货航运市场的最大运营商之一警告称，船舶租船费率在一年内增长近两倍的状况是“疯狂的”和“不可持续的”。
2007年9月4日巴拿马开始扩建运河:耗资52.5亿美元的扩建工程将造就一种新型的巨轮，其运载的集装箱数量是目前通过该水道的船只的两倍多。完工时间定在2014，以配合原运河落成100周年。
2007年6月26日，亚洲最大的集装箱运输公司中远集团的股票在周二上海首日交易中上涨了一倍。
2007年5月25日美国4月份卡车运输货物同比下降2.7%。
今年前四个月，亚欧贸易的集装箱吞吐量上升了20%。
2007年5月22日中国港口吞吐量预计将达到80亿吨，2006年将达到17亿TEU。2006年，中国所有港口的货物吞吐量总计为56亿吨和9300万标准箱。
4/30/07中国造船商将削减运费，与美国在二战中一较高下4月30日(彭博)随着货船供过于求，运输煤炭和铁矿石的成本即将下降。根据银行、运输公司和对冲基金之间私下交易的期货合约，日本、中国和韩国将生产如此多的船只，以至于现在处于历史最高水平的运输成本到2010年将下降40%。
美国航空运输协会表示，11月份航空货运量同比增长2.9%。
12/28/06美国卡车运输协会的季节性调整卡车吨位指数继10月份下降1.9%后，11月份下降3.6%。
第三季度，美国在用卡车数量下降了0.6%，这表明承运商扩大运输能力的迹象可能已经见顶。
2000年至2005年，香港港口转运货物录得12%的平均年增长率。统计部门说。
中国港口吞吐量增长22 %据新华社报道，2006年上半年，中国主要海运和河运港口吞吐量总计超过4200万个标准箱，同比增长22%以上。
2006年6月23日巴拿马国会将于下周讨论是否推进一项雄心勃勃且耗资巨大的运河扩建计划。
2006年4月3日周一，大型炼油商Motiva Enterprises LLC开始在达拉斯的一个码头将这种以大豆为基础的替代燃料与传统的汽车燃料混合，大大推动了小型生物柴油行业的发展
北美8级卡车订单在2006年有了一个良好的开端，一月份的订单总量达到了创纪录的43，654，38，000辆。
据美国航空运输协会报道，12月份整体航空货运量比去年同期增长了1.3%，但国内货运有所下降。
煤炭和矿石的运费下降到五个月来的最低水平
铁矿石和煤炭等大宗商品的运输成本降至5个多月来的最低水平，原因是太平洋和大西洋可供出租的船只增多。
美国卡车运输协会周二表示，11月份整体出租卡车货运量较上月激增1.9%。
据美国能源部报道，柴油和汽油的平均零售价格连续第二周上涨2.6美分，柴油和汽油的平均零售价格分别攀升至每加仑2.462美元和2.265438美元。
制造商表示，11月份美国8级卡车的销量跃升16.6%，原因是卡车买家在运费保持强劲、卡车生产没有放缓迹象的市场上接受了交付。
美国卡车运输协会表示，10月份整体出租卡车货运量较上月增长0.3%。
11/27/05船运公司将费用提高12pc:2005年12月1日生效
为了证明这一举措的合理性,“交易通知”指出，所有会员公司都面临着租船费率大幅上涨的局面。这也归因于全球集装箱设备的短缺。
2005年1月6日，世界贸易船队由46，222艘船组成，总吨位为597，709，000吨。船队的绝大部分由以下船只组成:杂货船(18，150)、油轮(11，356)、散货船(6139)、客船(5679)和集装箱船(3165)。其他船型占1，733艘。
美国和欧盟周五达成了一项初步协议，将扩大大西洋两岸的航空服务并促进双方的合作
美国能源部称，美国柴油平均零售价格连续第三周下跌，下跌9.6美分至每加仑2.602美元。
巴拿马运河管理局的最大客户预测，2006年亚洲和美国东海岸之间的运输量将增长12%，因为美国和中国之间的贸易没有显示出放缓的迹象。
美国运输部周四报告称，8月份美国、加拿大和墨西哥之间的地面贸易较上年同期增长12.3%，总额达到602亿美元，创历史最高月度水平。
10/27/05美国8级卡车月零售额比去年9月增长16.3%，达到21677辆，连续第23个月同比增长。
投资银行家曼·斯坦利警告说，到2008年，该行业的产能过剩可能高达30%。
据美国航空运输协会(Air Transport Association)周四报道，8月份美国国内航空货运同比增长0.6%，较7月份的5%有所回升。
据船舶经纪商洛伦兹& amp；amp；amp；公司称，随着钢铁厂和炼油厂增加进口，铁矿石、煤炭和原油等大宗商品的运输成本在今年剩余时间内将会上升。彭博报道。
上海港集装箱吞吐量同比增长27%
08/30/05美国运输部报告，6月份美国、加拿大和墨西哥之间的地面贸易比去年同期增长了7.2%，达到594亿美元。
08/29/05美国铁路协会表示，随着运输旺季的全面到来，截至8月20日的一周，多式联运集装箱运输量是有史以来最高的一周。
08/22/05海上繁荣与萧条
长滩港:根据该港口的初步数据，美国第二大港口6月份的亚洲进口总量从去年同期的494，098标准箱增加到576，604标准箱。
08/01/05海运费持续疲软，将墨西哥湾至日本的运费拉回到每吨34美元，这是近30个月来的最低价格。
07/26/05美国能源部周一表示，柴油平均零售价格连续第二周下跌，下跌5美分至每加仑2.342美元。
07/26/05美国6月份8级卡车销量较上年同期增长38.2%，创下1999年12月以来的月度最高纪录，车队的购买热潮仍在继续。
06/22/05据美国卡车运输协会报道，美国长途重型卡车运输业正面临全国2万名卡车司机的短缺
中国最大的航运集团中远集团发现散户投资者对其65438+6.5亿美元的首次公开募股兴趣不大，原因是担心全球航运热潮已经见顶。
06/20/05新加坡交易所(Singapore Exchange)证实，计划为运费和能源衍生品开发一个清算所，该国希望在不断增长的亚洲市场占据更多份额。
2005年6月20日美国铁路货运总量为332，496，5438+0辆，与2004年同期相比，6月份下降了2.2%。
06/20/05尽管持续的需求超过了运力，但租船费率和新船价格的下降可能是一个迹象，表明连续三年的集装箱运输反弹正在趋于平稳。
随着全球对某些商品的需求放缓，海运运费下降。需求激增和船只短缺推动运费在12月达到历史新高。但从那以后，波罗的海干散货运价指数，...下降了一半以上，....
06/08/05国际邮轮公司协会(CLIA)在2005年第一季度接待了263万来自世界各地的游客，比2004年同期增长了8.9%。北美旅客在本季度增长了12.9%，达到234万人次，高于一年前第一季度的210万人次。
06/08/05周三，贝尔斯登公司的分析师宣布，一些大型卡车运输公司的股票下跌。据美联社(Associated Press)报道，由于商业环境放缓、需求下降和成本上升，美国运通下调了几只卡车运输类股的评级。
06/07/05据美国航空运输协会报道，继3月份同比下降3.1%之后，4月份航空货运总量同比增长0.3%。
世界油轮船队的增长超过了需求，迫使租船费率降至新低，并给航运公司股价带来压力——劳氏船级社报道。
2005年5月26日纽约海关区三月份空运货物总吨数增加了1.67%。
05/12/05看好联邦快递前景..联邦快递重申，预计截至5月31的第四财季利润范围为每股1.40美元至每股1.50美元。
05/09/05随着汽油价格的上涨，制造商开始青睐柴油汽车，柴油发动机比汽油发动机节省20%到40%的燃料。今年开始投放市场的柴油燃料将具有更低的硫含量，大大减少排放。
05/09/05据美国航空运输协会报道，继2月份航空货运总量同比下降1.3%后，3月份航空货运总量同比增长3.1%。
05/05/05花旗集团(Citigroup)美邦(Smith Barney)油轮分析师约翰·卡特森纳斯(John Kartsonas)警告称，油轮市场可能会成为首个出现吨位供过于求的航运行业，导致未来三年收益下降。
05/05/05据美联社报道，根据周三公布的一项经济研究，今年洛杉矶地区的国际贸易将增长超过14%，达到创纪录的3026.5438+0亿美元。
05/04/05拥有世界最大煤炭出口码头的理查兹湾和鹿特丹之间的运输成本上周下降了7.2%，至每吨65438美元。
04/27/05根据美国卡车运输协会周三公布的指数，经季节调整后，3月份卡车货运总量下降3.3%，至111.6。
World-Wide Shipping的所有者赫尔穆特苏赫曼(Helmut Sohmen)表示，超大型油轮的运价已经见顶，不太可能达到去年的欣快高点。
04/26/05中国宣布进一步扩建集装箱码头，批准在全球第四大集装箱港口城市深圳建设一个250万标准箱的设施。
04/22/05在4月6日至5月6日的一周内，美国铁路运输总量达到333亿吨英里，比2004年同期增长4.7%。
04/22/05 11月，由于全球石油消费增长快于船舶供应，Suezmax油轮的日收益达到创纪录的15万美元。
根据周二发布的最新美国卡车运输协会指数，经季节调整后，2月份卡车运输总货运量下降2.4%，至115.5。
04/08/05航运业面临短缺现在的问题是，由于韩国造船厂已经订单满满，船东们将不得不等到2008年才能交货
03/04/05美国1月份重型汽车批发价格上涨1.6%，创下五年多来的最大单月涨幅，原因是设备制造商继续转嫁包括钢铁、铝、木材和橡胶在内的原材料成本上涨
专家和用户表示，巴拿马运河已经接近饱和，应该认真考虑扩建，以继续在世界贸易中发挥重要作用。
03/02/05印度提高铁路运费抑制铁矿石出口中国1月份从印度采购了500多万吨铁矿石，比去年增加了46%。根据官方数据，印度是中国第二大铁矿石出口国，仅次于澳大利亚。
一月份ATA卡车吨位指数飙升至历史新高。ATA首席经济学家鲍勃·科斯特洛说:“事实证明，1月份卡车吨位强劲。”。“不断增长的制造业生产继续是卡车货运的驱动力。而且，我们已经看到钢铁等重型商品的大幅增长，这也是吨位稳步增长的另一个原因。”他说。
2005年2月24日来自JoC es的消息称，西海岸的港口并没有减少。今年1月以2004年的方式开始:来自亚洲的集装箱进口出现了两位数的增长。
尽管遭到船东的强烈反对，巴拿马政府还是批准了集装箱船新的收费结构，并同意大幅提高收费，分三年逐步实施。
和记黄埔有限公司(HUTCHISON Whampoa Ltd)、中远太平洋有限公司(Cosco Pacific Ltd)和其它香港港口运营商1月份的集装箱吞吐量增加了7.8%，原因是运往美国、欧洲和日本的制成品出口增加。
上周，在全球最大的拆船市场孟加拉国，由于买家希望油轮遇难，拆船成钢的价格上涨5%，至创纪录水平。
02/08/05美国能源部周一表示，全国柴油平均价格下跌0.9美分，至每加仑65438美元+0.983美元。
01/26/05高盛(Goldman Sachs)驻香港的经济学家洪亮表示，政府在几个月内就将许多港口的吞吐量扩大了30%至60%，这在其他任何国家都需要数年时间才能完成。仅去年一年，中国的发电量就增加了14%。
航运公司预计，在经历了2004年的丰收之后，亚洲和美国之间的贸易将出现两位数的增长。