菲律宾第二印象——交通
坐在车里，经常可以看到成群结队的“摩托车”在机动车道上穿行，感觉很危险。但奇怪的是，我在这里几乎没见过什么交通事故。
但是在道路宽阔，红绿灯标准，摄像头密集的上海，我经常看到交通事故。
而且吉普尼和三轮车也是随意行走的，所以一般情况下，为了防止拥堵和超车，车辆基本都靠得很近。以我的驾驶水平，我觉得在上海开车不容易。在这里，我无法上路。
虽然菲律宾没有中国富裕，但无论是在马尼拉还是其他乡镇，人们都喜欢自驾游。
不像在中国，很多人喜欢走路。或许路很宽，适合走路；可能是我想法不同，想锻炼身体；可能我觉得坐公交很浪费钱，宁愿多花时间走路也不坐公交。这第三种在我们老家特别明显。
我觉得大概有几个原因:路太窄，街上煤烟灰尘多，花钱买的舒服。
菲律宾有以下几种交通方式:
吉普尼吉普尼是菲律宾最受欢迎的交通工具，因为它相对便宜的价格和遍布城市主干道的路线。
这是一辆低篷货车，后部敞开。车厢里有两排座位相对而坐，乘客可以随时打招呼。
据说吉普尼最初是二战时用来运送美军士兵的。经过历史的遗留，经过菲律宾人的改装，经过交通局的检查，才成为正式的交通工具。
坐这车很便宜，起步价10比索，相当于不到两块钱。但是没有空调，没有风扇，又闷又热，而且烧的是柴油，烟味相当刺鼻。
吉普车两边有的窗户是关着的，有的两边窗户是开着的，估计是新老车型的区别，所以经常尘土飞扬。
据说在菲律宾，你找不到同样颜色和图案的吉普尼。各种吉普尼冒着黑烟在街上飞来飞去，让乘客觉得很爽，“很惨”。
三轮车，看到这辆三轮车，第一印象就是抗日剧中日本人开的那辆。估计也是历史遗留，后来修改过。
一般这种三轮车也有固定的候客点。如果想从市区县城到镇上的辅路，需要从固定的候客点坐三轮车。
三轮车一般仅限于村道，不能列为高速公路。
出租车出租车。
Uv快车也是一种一触即停的公共交通工具，主要分布在城市的主要交通道路上。起步价也很便宜，但是比吉普尼贵好几倍。但好处是人们会对空调更加适应。缺点是十个人如果满了就有点挤。
Grab类似于出租车等私家车。一般是网上打电话，到达目的地后现金支付。因为菲律宾没有中国先进，所有的支付都在手机上进行。
长途汽车一般需要在较远的地方乘车，类似于国内的长途汽车。但是他们都在城市的主干道上行驶。
马尼拉的繁华地区和县镇范围内的辅路基本没有公交车。
LRT和捷运，城市中的三条轻轨，速度慢，车厢破旧，拥挤，不安全。我拿了一次，不想再拿了。
航空公司主要有菲律宾航空公司和宿务航空公司，有飞往世界各地和菲律宾的航班。
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