本茨和戴姆勒都是内燃机汽车的发明者。他们发明的第一辆车有什么区别？

戈特利布·戴姆勒戈特利布·戴姆勒(1834-1900)，德国工程师、发明家，现代汽车工业的先驱之一。3月1834，出生于德国符腾堡州舍恩多佛市的一个手工业工人家庭，父亲是面包店老板。+0838.1080888866他就读于斯图加特工程学院。十几岁时，戴姆勒对燃气发动机产生了兴趣，并开始研究和开发奥托燃气发动机。2008+0872年，戴姆勒设计了四冲程发动机。2008+0883年，他与好友、著名发明家威廉·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机。1885年，这种发动机被安装在木制两轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒将这台发动机安装在他为妻子43岁生日买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。

往复式汽油内燃机是1885德国生产的戴姆勒汽油发动机。它融合了各种发动机的成功经验，能产生以前的燃气发动机和柴油发动机所没有的极高转速，因此成为汽车发明的重要条件。

1860年，来自德国巴伐利亚州的年轻机械工程师戴姆勒参观了位于巴黎的lenoir工厂，该工厂正在生产lenoir型石气内燃机。戴姆勒认为这种机器耗油量太大，还得用煤气管连接，不适合车辆使用。1862年，勒努瓦造了一辆自走式汽车，用他的燃气内燃机烧汽油，但车太重，动力不足。

1872年，奥托在德国研发燃气内燃机时，戴姆勒加入了他的工厂，并担任工厂经理。1876年，奥托发明了气体四冲程内燃机后，要求戴姆勒和他的设计工程师梅·哈勃研究能否用汽油代替气体作为燃料。1882年，戴姆勒和梅·哈勃因故离开了公司。1883年，戴姆勒在戴姆勒的家乡坎斯塔建厂，研发汽油发动机。与德博蒂维尔同时，戴姆勒在奥托内燃机的基础上制造了第一台单缸四冲程往复式汽油机。以前内燃机转速不超过200转，而戴姆勒汽油机高达800~1000转，马力大，重量轻，体积小。

第一台单缸燃气发动机制造于1879 65438+2月31。但是这款发动机并没有让奔驰从经济困境中解脱出来，他依然面临着破产的危险，日子过得非常辛苦。然而，贫穷的生活并没有改变本茨致力于发动机研究的决心。10月29日1886，65438+卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现在保存在慕尼黑的汽车博物馆里。这一天，奔驰汽车公司获得了汽车制造的专利权，被确认为汽车的生日。(本茨没有作坊也没有资金，所以他的妻子卖掉了她的嫁妆和珠宝。经过几年的努力，他一次又一次地修改设计。在皇家摄影师比勒的支持下，奥托的四冲程发动机得到了改进，终于在10月29日，世界上第一辆单缸发动机的三轮汽车在卡尔·奔驰试制成功。

1893年，本茨成功开发出性能先进的“维特德亚”牌汽车。它使用了本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。虽然该车性能先进，但很少有人买得起，因为它的价格高达3875马克，因此成为该公司的滞销产品。这种车在技术上给奔驰带来了巨大的荣誉。经济上，并没有给他带来多大的好处。后来，本茨听从了这位商人的建议，在1894研制生产了一种廉价的“自行车”(售价2000马克)。这种“自行车”卖得很好，一年卖了125辆。因为它是世界上第一辆量产的机动车，给奔驰带来了高额利润。