除了德胜门,北京的九个城门还有哪几个保留下来了?

北京城是中国历史上明、清两朝末年都城防御建筑的总称。由宫城、皇城、内城、外城组成,包括城墙、城门、瓮、瞭望塔、敌台、护城河等诸多设施。曾是中国最完整的古城防御体系。北京城门是明清北京城门的总称。根据等级和建筑规格的不同,分为宫城门、皇城门、内城门、外城门四类。明清北京有宫城四门(称六)、皇城四门(称六七)、内城九门、外城七门。民间有“内有九门,外有七门”的说法。清朝灭亡后,北京城逐渐被拆除。除了宫城,只保留了天安门广场,内城只剩下正阳门、德胜门牌楼、东南角楼和崇文门,外城全部被毁,只重建了永定门。

随着快速的变化,北京已经看不到它的旧面貌了。原来的城墙变成了通衢,城门只保留为地名。追寻着城门的变迁,我们仍能依稀听到老北京的暮色,看到守军将士鲜艳的铠甲,感受到日新月异的热血流淌。过去的威望之门就像时间一样消散在空气中,摸不到,看不到,但也不能忽视,就像历史上那些不可忽视的勇士。

北京老城区有十六个城门,各有不同的名称、用途和特点。

内九指内城上的九个门,顺时针方向,是东城城墙上的东直门和朝阳门;程楠城墙上的崇文门、正阳门、玄武门;西城墙上有阜成门、西直门;北城城墙上的德胜门和安定门。

外七指东城城墙上的七个城门,顺时针方向,即东便门和广渠门;程楠城墙上的左安门、永定门、右安门;西墙的广安门和西便门。

九扇门内:

东直门在元代叫崇仁门。镇门之宝外有一座铁塔,里面有一尊大毒枭的石雕雕像。有一辆木头车是多么幸运。

朝阳门在元代被称为七华门。标志是翁城门口刻有一粒穗。是北京的粮门,多坐粮车。朝阳门也叫都门,意思是休息。通过京杭大运河运输的粮食通过这个大门入城,存放在朝阳门的几个大仓库里,所以需要更多的粮食车皮。它的骨灰盒里有关帝庙,但庙里只有神,没有神。北京内城九门各有一庙,正阳门却有两个,从而留下了“九门十庙,一庙无神道”的说法。

崇文门,元代称文明门,又称哈达门。招牌是镇海崇文铁甲鱼,要多坐酒车。崇文门是“风景门”,意为光明、繁华之门。同时,它可能是北京人和货物最繁忙的大门。每天关门的时候,钟声会响起,提醒要进出城门的人。而其他城门,则是敲击一种扁平的打击乐器,发出类似“措”的声音。所以老北京有“九门八铃”的说法,同时老北京口语中常说的“时辰”大概也来源于此。当时北京南郊大兴县有很多酿酒作坊,酒车经常从崇文门进城,所以有“崇文门进酒车,宣武门出监车”的说法。

正阳门,元代称为李正门,因卜筮中“日月天齐美”而得名,又称正门。招牌是翁城金身关帝庙。北京城下有庙,正阳门只有两个,其中金神观大师最为得力。正阳门是内城的正门,明代叫大明门,清代叫大清门。除了皇帝,任何人不得从箭塔底部的正门进出,只能从东西两侧的侧门进出。所以平时总是关的紧紧的。

玄武门在元代叫顺城门。标志是告知时间的玄武正午炮。多坐几辆囚车。玄武门是个“死门”。当时北京大部分墓地都在北京陶然亭一带,所以宣武门的吊唁者很多。清代刑场在菜市口,押送死囚的车也是出玄武门。

阜成门在元代被称为平泽门。标志是翁城墙上刻有梅花,多坐煤车。阜成门又叫“奇门”,意为“正义”。西山门头沟产的煤是北京不可或缺的燃料,这里离西山最近,所以所有运煤的车都从这个门进城。“梅”这个符号与“煤”谐音,老年人中流传着“府城梅花报春暖”的说法。

西直门在元代叫和义门。标志是骨灰盒上有一块刻有水线的石头,多带水车。北京水质不好,皇宫用水取自玉泉山。每天早上,水车从西直门进城。

德胜门,军队凯旋,从这个门进城,多坐运兵车。德胜门又称“修门”,有品德高尚之意。仁义之师都要通过这个门进出,所以这个门更多的是通往运兵车的通道。

安定门,军队从这个门出发,出城了。镇门之宝是真武大帝,多坐粪车。安定门又叫“盛门”,意为“丰饶”,所以皇帝会从这个门出去,在地坛祈福丰收。关帝庙建在其他八个城门,唯独真武大帝庙建在安定门,真武大帝成了城门之宝。安定门外有很多粪场,所以粪车经常从安定门进出。

外祁门

广渠门,又名沙窝门。

广安门,明代称广宁门,又称张艺门。

城门的构成-瞭望塔、瞭望塔和金塔。

北京内城的所有城门上都有城楼。这些塔位于一个桥墩上,桥墩与左右城墙紧密相连。墩下侧中间有一拱形券孔,为城门孔。门洞处有两个相对的门,门上布满钉子,正面有镀铜泡沫钉。门后有一个插销。

北京内城的城楼都是明朝建的。所有的塔都坐落在山顶上,重檐,灰色的瓦,绿色的琉璃瓦。一般来说,塔都是7间宽,5间深,但也有3间深的,像朝阳门。阜成门是三间房。内城的塔具体规格不太一致。总的来说,正阳门规格最高,是城楼中最壮观的,崇文门和宣武门稍差,东直门和西直门稍差。德胜门、安定门、朝阳门、阜成门规格最低,每座塔有两层,守城士兵可登塔远眺。

外城的塔比内城的塔小。最高的是永定门,位于中轴线的最南端。这座塔大约有20米高。歇息于山顶,重檐,宽7间,深3间,遥相呼应于正阳门。其次,广宁门,现在叫广安门,比永定门短一点。广渠门、左安门、右安门为山顶单檐城楼,高度仅约15米,东边门、卞喜门造型较小。

箭楼北京城门外还有一座了望塔,叫箭楼。每座箭楼的造型也各不相同,正阳门的箭楼最为宏伟。城台高约12米,为歇山顶的重檐,上覆灰管瓦,下镶绿琉璃瓦。南9间,北7间,东南西四层箭窗,南52孔,东西21孔。前门箭楼高38米,宽52米,深32米,是北京所有箭楼中最高的。内城9个城门中,只有前门在瞭望塔下有门道,仅供皇帝出入。

北京内城各门箭楼的形制与前门箭楼基本相同,正面重檐歇山顶,背面五栋。重檐下有三排箭孔,重檐上有一排箭孔。

外面的瞭望塔形状较小。永定门箭塔正面有两排箭孔,每排7孔,左右两排箭孔,每排3孔,共26个箭孔。瞭望塔后面没有建筑,只有一扇门。广安、屈光、左安、右安次之,只有22个箭孔,东便门、西便门最小,只有8个箭孔。

瓮中拱塔左右两侧还有城墙,与内城或外城的城墙相连,于是在城门处形成向外凸出的小城镇,这就是瓮。骨灰盒的平面形状是方形的,像东直门和西直门的骨灰盒;也有长方形的,如正阳门、德胜门的骨灰盒;也有半圆形的,比如东便门、西便门的骨灰盒。其他巴比肯城市基本上是正方形的,但它们在两个相邻墙壁的连接处采取弧形而不是直角。

正阳门的骨灰盒占地面积最大,呈东西狭长的长方形。另一个骨灰盒只有一扇门。正阳门的骨灰盒除了箭塔底部的门外,左右各有一个门。

内城各城门的瓮门各有特点,即城墙同一侧的瓮门都是相对的,如东城墙北的东直门瓮门朝南,南的朝阳门瓮门朝北,为军队从一个城门通过城内转移到另一个城门提供了方便。西直门,西城墙上的阜成门,程楠墙上的崇文门和宣武门都是一样的。正阳门瓮城在东、南、西三面都有城门,除了北墙的德胜门和安定门。两座瓮城的城门都朝东。

外城的骨灰盒比内城的小,两个呈半圆形布局。外城的瓮门也和内城的瓮门不同,都位于瞭望塔下侧的中间。

废弃的城门

元代有11座城门,其中东三座,南三座,西三座,北面只有两座。东三门从北到南依次为:广西门、崇仁门、祁华门;南面,三门在西,文明门在东,正门在中;西三门从北到南依次为:青青门、何仪门、平泽门;在北面,有两个安贞门在东面,建德门在西面。

明初,徐达主持重建新城,弃元大都北墙,南五里筑新墙。原北城墙上的安贞门和建德门被废弃,东西城最北城墙上的广西门和青青门也被废弃。

新建城门

和平门、建国门、复兴门都是民国时期为了方便交通而建在城墙上的,但和原来的城门有很大不同。他们没有塔、了望塔和瓦罐。其实他们只是在原城墙上开了两个拱形券洞,让车辆和行人通过。

瑞典学者Xi·龙仁曾对北京的城墙和城门做过一个形象的比喻:“如果我们把它(北京)比作一个巨人的身体,城门就像巨人的嘴巴,它的呼吸和说话都通过它,整个城市的生命脉搏都集中在城门处。从中不仅有大量的车辆、行人和牲畜,还有人们的思念和愿望、希望和失望,还有象征死亡或新生的葬礼和婚礼。在城门口,你可以感受到整个城市的脉搏,让整个城市的生命和意志流经这狭窄的通道——这种脉搏赋予了北京这个极其复杂的有机体生命和运动的节奏。”(北京的城墙和城门)

北京城门的消失一方面促进了经济和交通的发展,另一方面也不得不让人对历史遗迹和建筑杰作的湮灭感到痛心。现在我只能想象坐在二环上疾驰的汽车里,守城将军在城墙上巡逻的时候;我只能想象站在德胜门前,登高远眺北京的美景!