急求苏州的历史发展和交通状况。

春秋时期

苏州古称吴、吴、惠济、吴州、、平江。苏州别称武都、吴辉、吴门、东吴、吴中、吴夏、姑苏、常州、茂源。

商朝末年，太伯跑到吴国，建了句吴国，定都吴城。

春秋时期(公元前514年)，吴王阖闾建都，命楚国奸臣伍子胥尝水，修筑阖闾城。一些历史学家认为，他吕的城市是苏州。时至今日，它的规模和地位基本保持不变，这在世界上是罕见的。顾颉刚认为苏州是中国现存最古老的城市。吴也重用孙吴，训练了一支强大的军队，北上伐齐，称霸中原。四九六年，阖闾葬于虎丘。473年，吴国被越国所灭，苏州成为越国的首都。前306年，楚国灭岳。

从秦汉到隋唐

前222年，秦始皇灭楚后，设会稽郡，领郡26(吴、巫溪、曲阿、毗陵、娄、洋县、婺城、尤泉、余杭、富春、泉塘、海盐、虞姬、、诸暨、余姚、上虞、舒安、太姥、、余姚。

前209年，项羽在这里造反，几年后推翻了秦朝。

前202年，会稽郡属汉朝。次年，东阳、鄢、会稽三县五十三郡设荆州，州治吴。

三国属于吴。南朝设吴州。晋朝时期，中原战乱不断，大批士绅南迁，带来了先进的文化和技术。

隋开帝九年(589)，苏州地处重要商道，南北大运河开通。

唐朝时，苏州由江南东路统治。825年，大诗人白居易修建了连接苏州城和虎丘山的山塘街。

宋朝

到了宋代(960 -1279)，平江楼在浙江西道馆所在地苏州建立。当时，苏州已经是一个重要的工商业城市，尤其以丝绸闻名。1035年，范仲淹建立文庙，建立官学。此后，苏州文风长期繁荣，历代文人辈出。

1130年二月，金兵南下，毁城屠城，战后不久恢复。

1275年，蒙古军队占领苏州。袁改走平江路。

元朝

元末，张士诚自称吴王，改平江道为隆平府，统治苏州。

明清两代

1367年，朱元璋大军攻苏州，张士诚投降。明朝改苏州府为直隶南京。而是摧毁了市中心的帝都。明朝掌管南直隶江南地区的应天总督就驻扎在苏州。

清代苏州是江苏巡抚、江苏国务大臣的驻地。

苏州在明清时期经历了一个更加繁荣的时期。苏州向中央缴纳粮税，占全国十分之一。苏州的地价水平也是全国最高的。虽然明初朱元璋对张士诚的根据地苏州采取了惩罚性措施，导致大量人口移民，商业萧条，但到了明朝中期，工商业恢复繁荣，大量人口聚集在中心城区，估计在50万到1万以上。不仅城市中的空地消失了，房子也住满了，城市街区从府城沿着几条主要的通航河流呈放射状延伸。特别是从西部商业区到城门(长门)的最远距离已超过65，438+00华里，并与乔峰镇相连。长门内外的奚仲城、南濠、山塘、上塘，都是有名的繁华街道，“五光十色，琳琅满目，却又都遥不可及”。明代嘉靖年间，国鑫商业区在城西和胥门外的街区范围与城内相当。到了清朝，汾门、娄门外原本荒凉的东郊，也变得“人口密集”，“寸土寸金”。所谓“苏州以市取胜”。明代苏州浒墅关在中国八大纸币中排名第二。在清朝，苏州是世界四大商业中心之一。由于消费人口集中，城外的乔峰形成了中国最大的粮食交易市场。粮食供应来自长江中游的江西、湖南，一部分通过海运转卖到浙江、福建。苏州的外港，明代是太仓六合镇(通过娄江与苏州相连)，清代是上海(与苏州河相连)。

这一时期，苏州是中国主要的文化中心之一，被列为“文人必游的五大都会”之一。明清两代全国状元204个，苏州出了34个。苏州的名臣是一大景观。明朝(1368 -1644)和清朝(1644-1911)时期，苏州修建了许多著名的私家园林，其中不少是由返回苏州的退休官员所建，表现出明显的文人趣味。苏州以其精致典雅的文化风格受到当时人们的高度赞赏。

1860年，李秀成率太平天国部队攻苏州。苏州经历了一场浩劫，知府下令放火，彻底烧毁了城西的繁华，大量市民逃往上海租界避难，成为后来上海市民的重要组成部分。太平天国苏府省省会苏州，有一座富丽堂皇的忠义宫，在李秀成。1863 65438+2月，戈登的常配合淮军从太平军手中夺取苏州。但是苏州的全国经济中心地位在战后已经让位于上海。在惨烈的战争中，苏州损失惨重。直到今天，苏州市区(范围略大)的人口还没有恢复到1860之前范围略小的苏州府人口。

1895年《马关条约》签订后，苏州被辟为商埠，苏州日租界在城南建立。但租界始终没有兴盛起来，后来瑞丰丝厂就开在边界。1906沪宁铁路开通后，长门外石板路地区一度恢复，在1937抗日战争中遭受重创。清末民初，苏州商会掌管苏州、松江、常州、镇江、太仓直隶等地的商业分会，与上海、江宁等地的商会共同掌管江苏商业。苏州商会采取了一系列措施支持商业的建立，因此苏州的民族资本主义工业得到了进一步发展。苏州状元陆润庠在此期间创办了苏伦纱厂。

摩登时代

1912，废宅留在吴县。

1937年，日军入侵毁坏了许多园林。汪精卫统治时期，江苏省会由镇江迁至苏州。

1949年，苏州设市(地级下辖市)，隶属苏南行政公署(省级在无锡)。50年代初，拙政园等园林得到修复。

1953年，苏南行政公署、苏北行政公署、南京市合并，组成江苏省。有苏州市(省辖)和苏州区，辖1市(常熟)和9县(常熟、吴县、吴江、太仓、昆山、无锡、宜兴、江阴、震泽)，专设苏州市。

1956年宜兴县划入浈江区，原属浈江区管辖的武进县划入肃州区。

1958年，苏州划归肃州区领导，恢复为肃州区辖市。撤销常熟市，并入常熟县；无锡县划归无锡市领导，武进县划归常州区。

1960年，撤销震泽县，并入吴县。

1961年，设立沙州郡(位于杨舍镇)。

1962，苏州仍改为省会城市。无锡县，原来由无锡市领导，划入苏州地区。

1983年实行市管县体制，苏州地区被取消。苏州市辖5县(太仓、昆山、吴县、吴江、沙洲)和4区(平江、金阊、沧浪、郊区)1市(常熟)。

1986，沙洲县改为张家港市。此后，昆山、吴江、太仓、吴县相继设立县级市。

从65438年到0992年，苏州开始开发西部新区。

1993年，苏州被国务院批准为“较大的市”，拥有部分立法权。

65438年至0994年，苏州在东郊娄葑、跨塘、斜塘、唯亭、胜浦五镇建立苏州工业园区。

1997年，苏州古典园林被列为世界遗产。

2001，撤销吴县，设立吴中区、相城区。

交通

自古以来，苏州就有京杭运河穿过。现有京沪铁路、京沪高铁、沪宁、苏嘉杭；312、204等高速和国道从苏州穿过。在民航方面，苏州、无锡市政府和江苏省政府共建苏南硕放国际机场；苏州虽然没有自己的民用机场(光复机场是军用的)，但周边民用机场很多，主要有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场、常州牛奔机场、南通兴东机场等。其公路密度已达到德国水平，是交通部授予的公路交通枢纽城市。苏州高速公路里程达到491 km，居全省第一，高速公路网密度达到中等发达国家水平。2001以来，沪宁高速、姜妍高速、苏嘉杭高速、绕城高速、沪苏浙高速、苏通大桥南接工程、西通高速相继建成通车。期间，沪宁高速、苏嘉杭高速南段也进行了改扩建，方便司机和市民出行。高速公路网密度为每百平方公里5.78公里，达到发达国家水平。苏州还建成11高速公路枢纽，互通式立交50座，形成“一纵三横一环两射”高速公路网，全市95%的乡镇实现了15分钟上高速。