澳门国际机场的历史演变

CAM成立于1989，是澳门国际机场的承包商和所有者。它被澳门特区政府指定为澳门国际机场的运营商，并获得了为期25年的特许经营合同，负责机场的建设和运营。2001年3月，特区政府将专营权延续至2039年。

2007年客流量550万；货运量18.09万吨。

澳门国际机场-施工流程

长期以来，由于澳门既没有铁路，也没有深水码头，民众出入和经贸往来主要通过香港和珠海。1995澳门史上最大工程澳门国际机场的落成，架起了澳门与世界各地的空中桥梁，实现了澳门几代人期盼已久的“蓝天梦”。

1995 65438+2月8日，澳门与世界直航的历史结束，澳门国际机场正式启用。从空中看，它的平面结构像一个方天戟的头，直指大海，气势雄伟。澳门国际机场是通过人工填海建造的。

澳门国际机场于1989年正式开工，于1995年建成通航。由航站楼停机坪、人工岛跑道和连接桥三个主体工程组成。首先，航站楼、塔台、停机坪以及机库、货运仓库、停车场等机场辅助设施将采用填海方式建设。

人工岛跑道区和两座连接桥采用填海和桩基结构建造在海上，是中国港湾建设总公司的杰作。在茫茫大海中填造人工岛，建设大型国际机场，是一项技术难度极高的浩大工程。该项目从南北两端同时进行。先清除海底淤泥，然后用大水泥钩或巨石在海中筑起围堰，再堆沙填海，做好护岸，最后铺设跑道。这里的海有2到4米深，最深挖泥32米，最浅16米。计算工程量，不包括打桩、插水板、浇筑混凝土，仅土方量就相当于世界罕见的三峡工程土方量的60%。两座跨海连接桥分别长700米、宽1600米、宽44米，将降落区与机场神经中枢紧密相连。

澳门国际机场是根据国际民航组织的“CAT”标准设计的。航站楼建筑面积5万平方米，有4座登机桥，年客运量600万人次。停机坪可停靠6架波音747和10麦道MD-11飞机，货运码头货物容量12万吨。维修机库可供波音747-8飞机入仓维修，也有60架。澳门航空公司开通了澳门机场与中国大陆和东南亚等国家的直航。

澳门国际机场的建成，搭建了澳门与世界各地的空中桥梁，提高了澳门的国际知名度，极大地促进了澳门的经济发展和长期繁荣稳定。