谁了解德国
在这篇短篇小说中，日本的问题生动地展示了我们东邻敏锐的经济触角，而德国的问题似乎在告诉我们，这个民族有点僵硬和迂腐。当然，我们在中国的问题——显然是别人在讽刺。众所周知，中国菜很好。在这个小小的地球上，天涯海角能有中餐馆吗？这是个德国问题。难到让人一下子答不上来。
一个故事是问路。据说我们的一个同胞来到德国的一个城市，向一个德国人问路:“请问先生，请问某街怎么走？”需要多长时间？”德国人瞪着眼，一言不发。中国人愤怒地离开了。没走几步，德国人追上了他，亲切地说:“等一下，先生。你想去某某街。一直往前走，在第一个十字路口向右拐。根据你走路的速度需要8分钟。" .中国人不明白，问:“你刚才为什么不告诉我？”“因为你问我要走多久，我没看见你走。我不知道你走路的速度，所以我不能告诉你。" .
故事是这样的，德国人从来不说“可能……”这样的话。虽然问路是小菜一碟，但他们必须精确计算，拒绝马虎。德国对此也深有体会。无论大事小事，德国人总是认真的，他们做他们该做的。没有我们中国人说的大事讲原则，小事讲灵活的工作作风。我们德国的中国人怎么会不明白这一点？不用多说，我们来说说德国厨房。在德国人的厨房里，除了必备的生活用品，还有几样东西是绝对不可或缺的。一个是一定要有时钟，一分钟以上一秒钟以下都要严格按照书上说的做，所以绝对不可或缺。其次要有体温计，书上也有要求。第三，要有秤称东西，不管是时髦的电子秤还是古代的天平，每个家庭都至少要有一台。做饭前，各种原料，比如米、面、糖、盐，或者德国人专门用的那些面霜、果汁、粉末、制剂，甚至普通的水，都要用测量仪器测量计算，然后放在锅上烧火，一步一步来，不离开规定的程序。做饭的时候要一直用温度计，要一直看准确的时钟，这些都要细化到点子上。这种根据科学实验烹制的德国美食，在世界上也是绝无仅有的。好吃不好吃是其次。无论如何，德国人坚持他们的严格原则。
记得大学的时候看过一本书，里面有一个“一个芬尼”的小故事，跟德国人的气质有关系。现在我不妨告诉它。它说的是，当人们问一个法国人，如果他有一个屁股，他会做什么，答案是，他会用这笔钱为他的爱人买一束玫瑰。同样的问题，英国人的回答是买本书，意大利人的回答是买块披萨，德国人的回答是拿到银行存起来。这个故事是英国为了证明欧洲四大民族风俗的特点而写的。在英国人眼里，法国人浪漫，意大利人贪婪，自己也爱学术，而德国人太节俭。这个故事的证明是关于欧洲人最好的传说。第一个是最好的。欧洲人自己都说，最好的就是住在英国，吃意大利菜，在法国工作，娶个德国老婆。最糟糕的相对罪恶是吃英国食物、住意大利房子、娶法国妻子和在德国工作。英国人发展历史悠久，社会福利政策实施时间长，所以不仅富人过得好，穷人也过得不太差。缺点是寒冷的天气阻碍了这个国家饮食的发展。法国人工作散漫不紧张。但是人太浪漫了，尤其是女人太浪漫了，从这里娶妻的稳定性是最差的。意大利人凯尔·波洛吃到了来自中国的美食，但这座城市很糟糕，住房也普遍很差。德国人天生认真，在这里娶个老婆更靠谱；但是，在德国人手下工作，除了要处理好一般老板和员工的关系，还要苦于他们工作的认真。无论大事小事都要按照他们的规定去做，绝对不能马虎，工作时间也要一丝不苟的遵守。所以在德国工作可能是欧洲最难的事情了。德国是世界公认的汽车工业强国。德国人爱车造车，离不开车。汽车工业在他们的国民经济中起着重要的作用。早在本世纪初，就涌现出戴姆勒奔驰、保时捷等德国著名汽车企业。甚至在1938，连希特勒的纳粹统治者都表现出了对汽车的狂热。他们向全社会筹集资金，声称要在沃尔夫斯堡的大众汽车公司为普通人生产廉价的“大众”汽车。
德国家庭拥有汽车的比例位居世界前列，大多数德国家庭都拥有汽车。事实上，德国人可以根据收入和需要拥有一辆或几辆汽车。一般来说，低收入家庭通常会多买一辆大众、欧宝或其他国家生产的廉价汽车，如菲亚特、雷诺和马自达。公司职员、大学教师、医生、政府公务员、小企业主等中产阶级家庭往往拥有两辆车。他们买车的范围很广，档次不同，但一般来说，他们往往会买一辆奔驰c或E型车，一辆宝马3系或5系车，一辆奥迪80或90型车等中档车，还有萨博9000、沃尔沃850-960、丰田陆地巡洋舰、马自达RX-7跑车等同档次的进口车。，售价为。这样的家庭一般根据需要使用两种车。比如旅游、长途上班、走亲访友、参加聚会时，他们开的是好车，而短途上班、送孩子、购物时，他们一般开的是烂车。
德国的富裕家庭，如工商企业家、体育明星、歌手、名医、大律师、教授、政府高官等，由于个人的爱好和造诣，对汽车的使用有着多元化的看法。有些人因为排场而追求豪华、高端、新潮的车，但很多人并不在意这些，出入都自己开中档车。一般来说，这个阶层拥有的高端车主有奔驰S型豪车、SL型豪车、敞篷车、宝马7系豪车、8系跑车、保时捷跑车以及进口捷豹豪车、法拉利跑车、三菱高级跑车等。这些车的价格在8万到20万马克之间。劳斯莱斯牌汽车和美国制造的特大号豪华车也有，但务实自信的德国人认为既无必要也不被欣赏，所以这些车在街上并不常见。
其实在德国、西欧等发达国家，高档车并不是最值钱的东西。与昂贵的地价和房价相比，连劳斯莱斯汽车和奔驰SL600汽车都相形见绌。以慕尼黑为例。最简单的一居室要20万马克。一套三居室的价格在50万马克以上，一套带花园的独立小房子价格在几百万马克以上。所以在德国，有时候很难通过车的档次来判断车主的身份和地位。一个收入较低的年轻追车者可能会租一套简陋的公寓，但他开着最新款的敞篷BMW850跑车，价值约1.8万马克，分期付款。
作为汽车生产大国和世界上最富裕的国家之一，德国的汽车更新率非常高。一辆用了五六年或者七八年的车，会被淘汰进二手车市场。一些追求时尚和财富的人，往往一两年就换一辆新车。所以德国的二手车市场也很发达。大大小小的报纸上有好几个版的二手车销售广告，品牌和价格很多。原价4万马克的车，开了5年或者10万公里就要打折将近一半。十年以上的车只能卖两三千马克。很多大学生(包括留学生)都可以买一辆这样的旧车，工作一个月后再开。有趣的是，一些德国人在报纸上刊登广告，赠送他们想处理掉但卖不了多少钱的旧车。当然，开这样的车，也是要花钱修的。
另外，外地人、外国人交一定押金后可以租车。收费标准按日、周、月计算。时间越长越便宜。以一天为例，租一辆便宜的小车大约需要60多马克。租一辆中档车，交100多马克左右；租一辆高档车要100多到几百马克。
去德国之前，一个从德国回来的朋友说起德国的出租车都是奔驰轿车。当时我以为是开玩笑。到了德国后，发现朋友的话有些夸张，但总体还不错。满街跑的米黄色出租车，80%以上是奔驰轿车，剩下的也是中档轿车，比如奥迪、大众。破旧狭窄的汽车很难在出租车队列中立足。据德国朋友说，出租车司机收入一般，工作也比较辛苦，所以大部分从事这个职业的人都没有其他更好的出路。不可思议的是，一些哲学博士暂时找不到合适的工作，暂时生活在出租车行业。