再来说说吉利、哈弗、奇瑞、奔腾、五菱、宝骏的改标之路。
幸运的
吉利曾经有帝豪、全球鹰、英伦等多个品牌logos。6年前都换成了帝豪红黑组合logo演变而来的新logo。进化后确实有了更好的认可度和国际规范，去年又进行了修复升级。
近年来，吉利收购沃尔沃、宝腾，入股奔驰达勒姆，实力不断壮大。它还推出了自己的高端品牌雷克萨斯。吉利的雷克萨斯和后面提到的长城“WEY”现在引领着国产车向上寻求，得到了消费者的认可。
哈佛大学
长城汽车旗下产品哈弗敏锐地捕捉到了SUV市场的巨大前景。于是他果断为哈弗量身定制了一款具有国际水准的车标——将原来的长城车标换成“哈弗”字母车标。哈弗成功后，长城汽车继续向上寻求，推出高端品牌“WEY”。虽然这个名为“WEY”的高端品牌在中国也初见成效，但边肖个人还是忍不住吐槽长城汽车老总魏建军打造的品牌和LOGO。？
比亚迪股份有限公司
比亚迪和长城汽车、吉利汽车一样，都是民营企业。与长城在SUV领域的成功不同，比亚迪在电动车行业享有良好的口碑，被视为掌握有轨电车核心技术的国内汽车企业。一开始比亚迪的logo是椭圆形，筐上是白色，外面是BYD字母，有点宝马logo的韵味，但是更多车友吐槽这个logo不是防狗的，于是比亚迪从好建议变成了简单的logo，但是比以前更受欢迎。
长安
长安的标志是盾形的，里面有一个箭头。这个logo和金杯的logo很像。于是2010，长安换了LOGO。新logo不像金杯汽车，像是本田高端子品牌经过优化后的logo。这几年长安汽车的表现也是值得换标的，进步很大。
飞奔
一汽奔腾之前一直使用红旗标识，直接使用了之前使用后废弃的红旗车型“1”标识，被消费者吐槽。最后，当消费者接受了1的logo后，在2011，换成了类似“结束”字样的老鹰logo，更不被消费者认可，销量越来越低迷。
奇瑞
奇瑞的logo改的有点像长安。改之前奇瑞的logo是一个倒V的椭圆形，有一个断口。2012款倒V融入椭圆形，整体变得更加圆润，但也和日产的高端品牌Infidini非常相似，导致消费者经常混淆。在出价改变后，奇瑞没有再进一步，而是走向衰落。
五菱和宝骏
今年5月，上汽通用五菱正式发布“五菱全球银标”后，上汽通用五菱* *拥有新宝骏、宝骏、五菱红/银标三大品牌。
对于普通消费者来说，四个车标在眼前确实是眼花缭乱，各自的关系也让人“百思不得其解”。其实五菱刚进入汽车行业的时候是一个“W”叫万家牌，意思是进入千家万户，逐渐演变成现在的经典红标。旗下的五菱之光、五菱荣耀、五菱洪光都有几千万用户，是秋山车神的传奇。
宝骏是上汽通用五菱的第二品牌，定位略高于五菱红标。消费者比较熟悉的产品有宝骏730、宝骏560、宝骏510、宝骏310。
2019年，上汽通用五菱正式推出全新宝骏。据厂商介绍，新宝骏致力于打造智能汽车品牌。传统汽车到智能汽车的简单距离，就是老人机到智能汽车的转变。代表机型有RS-5、RC-6等。
今年5月，武陵全球银标出炉，保留了传统经典的红色武陵标，这让边肖和张耳和尚大惑不解。然而，据制造商称，银色标签代表五菱品牌乘用车和全球化。代表车型是刚刚发布的五菱凯捷。
不仅国内公司爱改标，合资车企也经常改标。不过现在人越来越好了，原来的车型都很高，比如奔腾，奇瑞。不如不改，但也体现了logo对一个车企的重要性。
尤其是面对现在的90后00后消费群体，有时候不得不说，logo设计的好，客户买车早回家！
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