通榆河-变迁史
1958年冬天，在海安至富宁157公里长的土地上，十余万农民工齐上阵。
但当时人力物力财力跟不上，1959被迫停工。
30多年后，这些残存的半河被凌一代的水利工作者开掘、加深，连成通榆河。
1964 10，苏北运河拟在苏北沿海地区开挖。这条运河南起射阳河北岸的抚宁，北至关河水口，全长53公里。
江苏水利人决定趁着这个机会再去一次通榆河。
但文革后不久，挖河的计划又搁浅了。
沉睡的通榆河规划终于在改革开放时代复苏。
1984年，江苏省委提出了“积极改善苏南，加快苏中苏北发展”的战略决策，再次提到挖掘通榆河分流长江水，为苏中苏北沿海发展注入活力。
1985 1成立通榆河开发领导小组。
这个动作很快，除了人们已经充分认识到通榆河的重要价值。
从1984，陈开始在北京申请项目。
他找到陈丕显、张爱萍等曾在苏中苏北战斗过的老领导，介绍通榆河工程的意义，争取他们的支持和指导。
前后去了几次北京？陈回忆16车次，凌说18车次，市水利局档案局原局长说至少有19车次！改革开放之初，国家告急，去一个重点水利工程不容易。
陈为了项目去了北京，盐城人忙着集资。
同意利用日本海外协力基金65438.0亿美元贷款开发通榆河。可以计算出通榆河中段河道工程需要近1，654.38+0亿元。
按目前汇率，65438亿美元支付到位后，仍有2亿元资金缺口。
1990的一个秋夜，凌带着问题从南京赶回盐城，向南京市汇报。
总结分析各方面情况后，市领导做出决定:2亿土方钱，我们盐城拿！这条河必须上涨。
第二天一大早，凌就从市里拿了报告，赶往南京。这份报告和省里的报告一起送到了北京。国务院各部委办负责人经过认真审核，认为论证科学合理，资金落实到位，同意立项。
十几年后，通榆河中段完工，陈科天天躺在医院，无法赶到盐城看通榆河仪式。
他告诉凌，在京的一批盐城老干部听说项目成功，欢呼雀跃。一位老干部激动得心脏病发作。
1991 7月初，华东地区持续暴雨，盐城遭遇特大洪水。半个多月来，它竭尽全力抗洪排涝。
洪水退去，省里考虑到群众负担，决定暂停挖掘通榆河。
努力多年的通榆河工程再次搁浅。
那年秋天，凌和他的同事们再次赶到南京，向省里解释立即挖掘通榆河的原因。
“没有资金，我们就借钱挖，就是砸锅卖铁，马上挖这条河！”他们还借鉴了当时沪宁高速在“实验段”的经验:“能不能试挖一下？”
省水利厅领导被这个“试掘”计划，被盐城人挖一条大河的决心所感动。
老主任孙龙说:“贷款是个好主意！你拿贷款，我贴息，我们一起做这篇大文章。”
通榆河
水枪挖，全省率先使用机械挖河。
通榆河中段试挖段选在滨海，距离总干渠立交以北至废黄河船闸以南7.8公里。
从1992春开始，工程设计人员进场勘察设计。
根据省里的规划，采用传统方式:人工抬吊，两边开挖。
这样一算，至少需要8万农民工做河道工，占用大面积农田。
凌贾蓉心想:你是不是又要当农民工的领导了？信阳港改造，30万农民工冒着寒冷的北风挖人镐，艰苦的一幕出现在他面前。
现在是90年代。我们还得靠人海战术和一般战争来解决问题吗？能否探索出新的科学施工方法？经过实地考察，凌和他的同事们提出了“机械化施工，一岸堆土”。
在保证进度和质量的同时，少用民工，少占耕地。
这个计划得到了上级的批准。
1992年冬天，滨海运河以北河段热气腾腾:盐城人用机械施工开挖通榆河。
水枪喷出高压水柱，机泵吸泥，河道分段整形，但工地上只用了3000名民工。
“机械化施工的高效率是当年人工吊装无法比拟的。”前通榆河工程指挥部办公室主任张少利说，他在30多年前就参与了新洋港的改造工程。那时候农民工的体力消耗太大了，并不是说强劳力根本干不了。
有一位河道工程专家，周恒双，人称“周达铲”。他一锹挖的土方太重，你拿不起来，也爬不上河坡。
而他把泥包放在地上，让你挖泥堆土。他总能一口气学会。
他一次吃三个人。
但这么优秀的“大铲”和通榆河上的水冲法相比，工作效率就差很多了。
一个水枪可以挖三个人一组，一天可以挖500立方米的土。
这是江苏省大型水利工程首次采用机械化施工方法。
滨海试挖段竣工验收优良，整个北运河遗址减少征地500多亩，免除拆迁房屋100多间，节约征地拆迁费用15万元。
1993年4月，通榆河工程南段正式开挖。
随后，修建了桥梁、泵站和船闸，沿河生长了树木。
通榆河从图纸一步步变成了现实。
科学创新精神贯穿通榆河工程。
通榆河枢纽工程:通榆河穿越废黄河、苏北灌溉总渠和后来修建的淮河航道。这三条河和通榆河不是一个级别的。省内互通方案为:通榆河穿越灌溉干渠和排水干渠，干渠和排水干渠穿过通榆河地下涵洞，干渠北堤(即出海航道南堤)预留出海航道拦洪闸位置。
这就面临一个难题:仅通过干渠大涵洞，就要先铺设18000根水泥桩，至少需要4个月，工期延长，影响次年春季农田灌溉，增加资金。
副总指挥吴锦泉、总工程师裴西建赶赴河北沧州市，实地察看大运河穿越子牙新河立交工程，最终决定下隧道，上槽。
盐城人独特的新方案上报省里，23位专家中只有3位举手同意。
凌贾蓉鼓励大家不要灰心，等修改完善后再上报。
第三次提交设计方案，省内23位专家中有20位投了赞成票。
新方案将洞身长度从几百米减少到58米，节省了大量资金，缩短了工期。
涵洞建成后，年近八旬的陈在即将通水的涵洞里散步。他抚摸着洞壁，对灵贾蓉说:“现在我们要做的一切都成功了！”
苏中苏北沿海开发通榆河会有姐妹河。
1998凌退居二线，继任者继续高质高效完成通榆河工程，他依然在工地上跑来跑去。
2002年冬，通榆河竣工，完成绿化，成为全省著名的清水通道。
2009年夏季，中国北方多个省份遭遇严重干旱，水资源越来越受到关注。
市水利局局长罗利民和从通榆河工程出来的同事们，一边规划防洪排涝，一边应对抗旱、节水、农田灌溉的挑战。
通榆河为科学调度生产和生活用水提供了条件，增加了盐城人民抗旱的信心。
2009年6月，江苏沿海开发被纳入国家发展战略。
通榆河流经沿海城市南通、盐城和连云港，正成为江苏省最具发展潜力的地区之一。
为加快苏北沿海开发，新的入海河流供水通道的前期工作即将开始。
通榆河的一条姐妹河要出来了。
历经几个冬夏，南起南通九圩港，北至连云港赣榆县的通榆河工程于1999年竣工，全长415公里，流经盐城213公里。
从此，长江水引入通榆河，为苏北地区的饮水、灌溉、排水、航运做出了巨大贡献，受到百姓的称赞。
赞:河水流淌，碧水长存。
先人的大愿，终将成为中国的一章。
前朝大德，后世不忘。
风起云涌，前程似锦。