为什么漕运是中国历朝历代的命脉？

在中国古代，小范围的水运定义是指利用水路运输粮食作物的一种形式。随着历史的发展，水运的定义不断扩大。运输的产品不仅限于粮食作物，还有茶叶、食用盐等各类产品。水运的时间很长，从春秋时期开始，经历了西汉和北宋，水运稳步发展，水运网络四通八达，制度管理不断完善，水运方式不断改进。

1，粮食运输和粮食作物运输

古代社会交通工具简单，运输标准极端，运输费用昂贵。因此，外地商人的长途贩运一般以重量轻、价格高的产品为主。长期以来，从事对外贩运的商人们遵循着一个约定俗成的规律，“千里不卖柴，万里不卖李”。粮食作物等商品的日用品通常只在原产国及周边地区销售。

北宋时期，由于农业科技的不断发展，农业取得了长足的发展，水稻的产量大大提高，这也是付嘉远距离售粮的物质条件。此外，由于江淮地区独特的气候条件，进一步成为国内的商品粮基地，不仅给朝鲜大量的粮食，也给富人带来了充足的粮食来源。因此，从外地长途贩运粮食作物成了这些富人最热门的生意。

如果只有大量的粮食作物，没有相对发达的运粮业，富裕的贾人很难把粮食作物运到其他市场去销售。随着运粮业的发展趋势，这种困境已经摆脱，使得流行了几百年的“万里不卖东西”的老规矩成为过去，纷纷涌向卖粮的长途征程。富家贾被允许卖粮到日本东京，这种长途贩运千里之外。

2.水运和茶叶运输

唐中后期以后，种茶的技术逐渐完善，人工种植的油茶越来越多。老百姓饮茶之风逐渐兴盛，因为茶传播的关键集中在南方，“南方人喜欢喝，北方人刚开始喝的不多”，后来饮茶之风逐渐北移。到了北宋时期，茶的发展趋势达到顶峰，饮茶之风更加广泛，甚至到了用油盐酱醋概括的程度，茶成为了社会发展的各个层面。

茶在宋代非常流行，甚至成为中国茶，这与水运密切相关。考虑到茶叶是江准南端的重点作物，主要由湘、浙、闽、川等官道主导，要将这类茶叶运往北方市场，必须有专业的运输方式，而宋代便利的交通和相对发达的水运业为茶叶的商业北运带来了极大的便利和前提条件。

大量茶叶依水运源源不断地发往北方地区、西北等地，活跃了商品交易市场。因为茶叶收益丰厚，尤其是运到西北，收益通常能达到很多倍，所以付嘉爱不释手。他们不顾水运的优势，突破了地域的限制，将这种地域作物扩展为国家产品，大大改善了南北之间的社会经济联系。

3、粮食运输和其他物资供应装运

商品粮和茶叶的运煤与水运密切相关，而其他物资供应的装运也离不开繁荣的水运业。比如东京的产品，比如广南的金、银、香、犀牛、百货，都是从南方地区运过来的。有江南、镜湖、浙江运来的皮具、杂七杂八的东西。西南的关键是四川宜州的细棉布；一些重物，如俸禄、木炭、马料等，主要从南街运出。这种物资的运送，既满足了京华警备的要求，又促进了东京城商业服务的热闹。

水运促进了经济发展。

北宋时期发达的水运业不仅为产品运输带来了极其便利的途径，扩大了商品流通范围，改善了南北社会经济联系，而且随着大量商业服务城市的恢复和繁荣，成为市场经济迅速发展的一大标志。总的来说，北宋运粮业刺激了市场经济的快速发展，为市场经济的持续繁荣创造了必要条件，成为推动市场经济成长和发展的动力之一。