兰州中山铁路桥在哪里？

西关跨中山桥，中山桥俗称“中山铁路桥”、“黄河铁路桥”，旧称镇远桥。位于滨河路中段白塔山脚下，被称为“天下黄河第一桥”。建于1907年(清光绪三十三年)。该工程由德国商人承建，耗资30.6万两白银。在桥的两端，有两个大的石头广场，刻着“三边受益”和“九曲安澜”。这座桥有四个桥墩，下面是水泥和铁柱，上面是石头。加固工程后期增加了弧形钢架拱梁。1919年，受战争影响，铁路桥中断11天，经修复后重新开放。1942年，为纪念孙中山先生，改名为“中山桥”，桥名沿用至今。兰州中山桥，俗称“中山铁路桥”、“黄河铁路桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山脚下，晋城城前。建于1907年(清光绪三十三年)。它是兰州最古老的古桥，也是5464公里黄河上真正意义上的第一座桥，因此被称为“天下黄河第一桥”。中山铁路桥长234米，宽7.5米。它有六个桥墩和五个孔，五个弯曲的钢拱梁在桥上飞翔。清光绪三十三年(1907)，在兰州道彭英甲的提议和甘肃巡抚云升的赞助下，清政府动用国库白银30.6万两，由德国商人、洋行凯尤斯在美国人保本、德国人德鲁埃的技术指导下，修建了黄河第一铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年对铁桥进行了整修加固，增加了5根弧形拱梁，使铁桥看起来坚固耐用，气势磅礴。[编辑此段]追溯历史，中山桥位于兰州北部白塔山脚下的黄河铁路桥。它是兰州最古老的古桥。被誉为“天下黄河第一桥”。中山桥的前身是黄河浮桥。黄河浮桥建于明洪武五年(公元1372)。宋国公盛丰建在兰州以西七里。明洪武九年(公元65438+)。魏国公爵邓禹将此桥移至城西10里处。它叫镇远桥。明朝洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指示将浮桥移至白塔山下。至今，兰州仍留有3根重10吨、长5.8米的铸铁浮筒柱。它们被称为“通用列”。柱上铸有【洪武九年，二岁生日，八月吉日。连长司卫国把纵队建在浮桥的南面。绑好铁索。5米，用长木连接，用木板铺成，用柱子围起来，南北两岸有4根垂直的铁柱，45根大木柱，两根各50米长的粗铁索。这条船固定在河上。冬天黄河结冰就拆。春天，浮桥被重建。“三月望桃花冰”这首诗。“冰盘河上的桥是绿色的”是当时浮桥的写照。兰州八大古景之一，“降龙下饺子”也是指这种景色。光绪三十三年。在兰州道彭英甲的建议和甘肃巡抚云升的赞助下，清政府动用国库306690元，由德国商人兼洋行Kayous，以美国曼宝本和德国Dro为技术指导建造。浮桥改造成黄河第一铁桥，长233.3米，宽7.5米。最初的名字改为【兰州黄河铁桥】. 5438+0942。0年，但只持续了42年，也就是1949。铁路桥被战争中断了11个日夜。虽然经过紧急抢修后恢复通车，但人行天桥上的桥面摇摇晃晃，难以承担日益繁忙的运输任务。1954年，人民政府对铁路桥进行了全面改造加固，增设弧形钢拱。随着时间的推移，兰州市区内有10多座外观精美、结构新颖、技术先进、气势非凡的铁路桥梁。这座古老的黄河铁路桥不再是沟通黄河南北的唯一通道。尽管如此，人们仍然钦佩它，观赏它，因为它像一部史诗，镌刻着兰州古往今来的历史变迁。