泸州云龙机场的历史沿革

民国三十四年(1945)，泸州蓝田机场建设工程于16年3月正式开工，5月底竣工，6月1日试运行。整个工程只用了三个半月左右，进度非常迅速，这在泸州乃至全国的机场建设中都是不多见的。完成并铺设土方90多万立方米。南北平行顶推路宽度13m，北平行顶推路长度400m，南平平行顶推路长度1.800m，直通长江的排水沟长400m，深6m。还有10停车环和机库，装卸停机坪宽度规划为104m，后改为47m。项目征地、育苗和房屋拆迁费用为51万元。机场建成后占地2000多亩，1跑道1.860米长，60米宽，混凝土路面。是当时战略大后方最好的机场之一，也是中国第一个混凝土跑道机场。

在蓝田机场建设过程中，美国工程师詹姆斯·宾弃用卵石而不用，只使用河沙和卵石，不进行灌浆，导致石头少，沙子多，不牢固，行走还很软，严重影响了蓝田机场的工程质量。后来飞机降落时跑道开裂，重新修建达标，成为中国第一个混凝土跑道机场。建设蓝田机场，征地1.3万亩。蓝田机场建成后，华航试航了汀江至泸州的航线，国民党空军一直使用到解放。泸州蓝田机场已开通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、Xi、昆明、贵阳等航线12。飞行区为4C，跑道为2400m×45m，柔性跑道和跑道PCN值为53，满足所有C类飞机起降要求。其中25号为一类精密进近跑道(二类设备)。机场停机坪面积为150×200m2，可停放5架B737、A320及类似机型飞机和1座以下支线飞机，有扩建面积。南欧亚叙永航路属于台湾机场区域，距机场64公里，是南航路通往成都、九寨沟和北方的必经之路。西南空管局已计划在泸州机场附近建设一座空管雷达站。

泸州蓝田机场虽然历史悠久，但经过多年发展，已经成为四川第三大机场。但由于历史原因、客观条件和城市的快速发展，机场一直处于中心城市的边缘，净空条件恶化严重影响飞行安全。因此，泸州机场迁建是必要和迫切的。为促进当地对外开放和交通经济发展，泸州于2008年底提出迁建机场，拟将龙马潭区石洞镇与卢希安县云龙镇交界处作为机场场址，命名为泸州云龙机场。泸州云龙机场经国家有关部委和军队批准，建设步入正轨。

泸州云龙机场2016建成后，将从根本上解决蓝田机场基础设施严重不足与有限开发净空条件恶化的矛盾。新机场建成后，吞吐量将超越蓝田机场，货邮量将大幅提升，基本建成川滇黔渝交界的区域性航空运输中心。

项目流程

2008年下半年，泸州机场搬迁工作启动。

2009年6月5438+10月，四川省政府副省长王宁与成都军区空军副司令员詹厚顺在成都签署了《泸州机场迁建原则协议》，标志着泸州机场迁建项目要求已具备，进入国务院、中央军委审批阶段。

2009年6月5438+2月，泸州机场云龙场地通过了国家有关部门的验收。泸州市政府正式发布《泸州机场迁建场地保护、净空和电磁环境保护通告》，标志着泸州机场迁建进入实质性阶段。

2013年6月，卢希安县人民政府组织召开了云龙镇芦洲机场迁建工程征地动员会。

2013 10，泸州云龙机场正式开工建设。

2014年7月，泸州云龙机场地基处理试验段通过评估。

2065438+2004年8月，泸州云龙机场规划通过空调验收。

2014 11，泸州云龙机场获国家发改委核准。

2014 12、泸州云龙机场全面开工建设。

2015 15 2月23日，泸州市人民政府与AVIC幸福航空控股有限公司签署了《关于成立幸福泸州航空有限公司及战略合作的框架协议》，这标志着我国首家以支线机场为主要运营基地，全力打造支线航空枢纽的公共航空运输企业正式成立。