汽车制动的超详细知识？

由于轮子的转动，汽车可以在路上行驶。车要停了怎么办？司机不能像动画片里那样把脚放在地上阻止汽车前进。这时，他们不得不依靠车上的刹车装置来减速和停车。

制动器:顾名思义，是一种能使汽车速度减慢的机械制动装置，也称减速器。简单来说:汽车的刹车踏板在方向盘下面。当你踩下刹车踏板时，刹车杆会被压下，并传递到刹车鼓上，挡住刹车轮，使汽车减速或停止行驶。汽车的手动刹车在排挡旁边，和刹车杆相连。还有常见的自行车刹车，通过固定在车架上的杆式刹车或盘式刹车的方式来减速。

隐藏在车轮中的制动系统是使行驶中的汽车停下来的重要装置。制动装置在刹车片与车轮鼓或盘之间产生摩擦，在摩擦的过程中，汽车的动能转化为热能而被消耗。

常见的制动装置有“鼓式制动器”和“盘式制动器”，其基本特征如下:

一、鼓式制动器:

轮毂内装有两个半圆形刹车片，通过“杠杆原理”推动刹车片，使刹车片与轮毂内表面接触产生摩擦力。

鼓式制动器已经在汽车上使用了近一个世纪，但由于其可靠性和强大的制动力，鼓式制动器仍然部署在许多车型上(大多用于后轮)。鼓式制动是安装在制动鼓内的刹车片被油压向外推，使刹车片与随车轮转动的制动鼓内表面摩擦，产生制动作用。

鼓式制动器的内表面是制动装置产生制动力矩的位置。在获得相同制动力矩的情况下，鼓式制动装置的制动鼓直径可以比盘式制动器小得多。因此，为了获得强大的制动力，载重大的车辆只能在轮辋有限的空间内安装鼓式制动器。

鼓式制动器的作用方式:

简单来说，鼓式制动器就是利用制动鼓内静止的刹车片摩擦随车轮转动的制动鼓，从而产生摩擦力，降低车轮转速的制动装置。

踩制动踏板时，脚施加的力会使制动总泵中的活塞向前推动制动油，在油路中产生压力。压力通过制动油传递给各个车轮的制动缸活塞，制动缸活塞向外推动制动片，使制动片与制动鼓内表面摩擦，产生足够的摩擦力，降低车轮的转速，从而达到制动的目的。

鼓式制动器的优点:

1.它具有自动制动的功能，使制动系统可以使用较低的油压，或者使用直径比制动盘小得多的制动鼓。

2.手制动机构易于安装。有些后轮装有盘式制动器的车型会在制动盘中心安装一个带有鼓式制动器的手制动机构。

3.零件的加工和组成比较简单，制造成本比较低。

鼓式制动器的缺点:

1.鼓式制动器的制动鼓受热后直径会增大，导致踩制动踏板的行程增大，容易出现制动响应不如预期的情况。因此，驾驶鼓式制动器的车辆时，应尽量避免因连续制动产生的高温导致刹车片热退。

2.刹车系统反应慢，刹车的踏力难以控制，不利于高频刹车动作。

3.零件多，结构复杂，制动间隙需要调整，维修难度大。

由于车辆性能和行驶速度的迅速提高，为了增加车辆在高速行驶时的制动稳定性，盘式制动器已成为当前制动系统的主流。因为盘式制动器的制动盘是暴露在空气中的，所以盘式制动器的散热性非常好。当车辆高速急刹车或短时间内多次刹车时，制动性能不易下降，可使车辆获得更好的制动效果，提高车辆的安全性。

而且由于盘式刹车反应快，能做高频制动动作，很多车都是用盘式刹车搭配ABS系统，VSC，TCS等系统来满足这类系统快速做的需求。

二、盘式制动器:

用制动钳控制两个刹车片将刹车盘夹在车轮上。当刹车片夹住刹车盘时，两者之间会有摩擦力。

高性能跑车使用的刹车盘多为打孔通风盘，冷却效果好。

冷空气穿过车轮冷却制动盘。

盘式制动器的作用方式:顾名思义，盘式制动器是利用静止的制动盘夹紧随轮胎转动的制动盘产生摩擦力，使车轮低速转动的制动装置。

当踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，制动油路中会产生压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。制动缸的活塞受到压力后会向外移动，推动制动片夹紧制动盘，使制动片与制动盘发生摩擦，从而降低车轮速度，使汽车减速或停车。

盘式制动器的优点:

1.盘式制动器比鼓式制动器散热更好，连续制动时不会造成制动后退和制动失效。

2.加热后制动盘尺寸的变化并不增加踩制动踏板的行程。

3.盘式制动系统响应快，能做高频制动动作，所以符合ABS系统的要求。

4.盘式制动器没有鼓式制动器的自动制动功能，所以左右车轮的制动力比较均匀。

5.由于刹车盘排水性好，可以减少因水或泥沙造成的制动不良。

6.与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于维护。

盘式制动器的缺点:

1.因为没有鼓式制动器的自动制动功能，所以盘式制动器的制动力低于鼓式制动器。

2.盘式刹车片与刹车盘的摩擦面积小于鼓式制动器，使得制动力更小。

3.为了改善盘式制动器的缺点，需要很大的踏力或油压。因此，需要使用更大直径的制动盘或增加制动系统的油压来提高制动力。

4.手刹装置不好安装，有些后轮盘式刹车的车型为此增加了一套鼓式刹车的手刹机构。

5.刹车片磨损大，所以更换频率可能高。