上海交通大学历史
1896年，天津海关路、太常寺人员盛宣怀集资在徐家汇创办南洋公学，隶属招商局、电报局。公学设师范学院、外院、中院、上院，由盛宣怀任监。
从65438年到0899年，公学相继成立翻译学院和东方文学馆，培养议员。翻译学院后来发展成为中国现代出版业的先驱——商务印书馆。
1904年转入商务部，次年更名为商务部高等工业学校。1906，学校划归邮政通信部，更名为上海高等工业学校。
民国成立后，学校划归交通部，并更名为交通部上海工业学院。1918，学校新增铁路管理系。
至此，一所由中国人创办的现代工科大学终于屹立在浦江之畔。1920 65438+2月，上海工业学院、唐山工业学院、唐山工业学院、北京铁路管理学校、北京邮电学校合并为一所学校，命名为交通大学。
1921 8月，上海技术学院更名为交通大学上海学院。不久，南洋大学、唐山大学、北京大学分别更名为第一、第二、第三交大。
1928 165438+10月，三所交通大学合并为铁道部交通大学。到20世纪30年代中期，交大被誉为“东方的麻省理工学院”。
1938年8月，学校由教育部改为国立交通大学。1940在重庆九龙坡成立分校，后来的分校改为总校，1942成立交大本部。
1943电信学院成立，开始培养研究生。5月1946，学校迁回上海。
1949年6月，人民* * *接管交大，翻开了交大历史新的一页。此后经历院系调整，西迁，并于7月31日经国务院批准命名为上海交通大学。
1896-1904南洋公学1905-1906商务部高等工业学校1911邮电部上海高等工业学校1965438。5438+0912-1921交通部上海工业学院1926交通大学上海学院1922-1927交通部南洋大学1927。928-1942交大(上海本部)1942-1946交大(重庆总校)1946-1949交大1949-1957交大65438。
2.上海交大南洋公学的历史沿革1896，刑部左侍郎李端棻作了十倍的“普及学校”的表现，建议在京城和各省各县设置学校。
1896年3月，清代著名翻译家、改良近代小学教学法先驱钟天威开办的三等公学。盛宣怀将上海电报局总局景元善捐赠的高昌寺书院旧屋暂借给钟作校舍。
钟天威当天发出启示，先在蒙古馆开三所，以后在经费允许的情况下再开六所，把学得有成效的送到南方北洋大学堂。9月，经盛宣怀批准，电报总局拨款1，000元办学。
盛宣怀在上海乘船到江宁府，告诉两江总督刘坤一，打算把上海的基地捐出来，筹钱办一所新学校——南洋公学、银行、铁路、纺织等事务。10年，盛宣怀正式向清* * *奏《陈自强大计》，并配以“请立校片”，向两江总督刘坤一表示，计划在沪捐地开办南洋公学，经费由广电局、电务局两局捐助，并聘何思坤为宰相。
65438+二月被光绪批准。至此，标志着南洋公学正式成立。
因学校位于南阳(当时江苏、浙江、福建、广州等地称南阳)，并参照西方办学经费“一半由商人捐建，一半由官员资助为公学”，故命名为南洋公学。3月6日，1897，以上海徐家汇某居民楼为校址的“南洋公学”正式开学；4月，他任命任何继承人为南洋公学总理(即校长)。
成立之初，旨在培养高端法律政治人才。起初设置师范学院、外学院、中院、上学院四个学院，后设铁路班、专班、政治班、翻译学院、东方文学馆。体系完备，规划宏大，开创了中国近代教育的新气象。65438-0905，学校划归商务部，更名为商务部上海高等工业学校，以培养高级工程管理人才为目标。
1906年秋，学校工科之初的铁道工程班成立。1907年改为邮政系，学校定名为邮政系上海高等工业学校。5438年6月+10月，学校成立的第一所工科院校，即三年学制的铁道学院正式成立。
1908年夏天增加了电气工程专业，是我国高校最早设立的电气工程系。1909年成立航海专科学校，1911年改为商船学校。
1910，电机实验室成立。同年秋，将“勤俭、尊信”四字定为校训。
1911唐宣布学校更名为南洋大学堂，主管更名为校长。在此期间，学校经费短缺，于是唐提出把他的工资减半，让老师和学生一起维持教学。
唐·还把《人格》写成了语文教科书。在此期间，孙中山先生在学校发表演讲，全校师生投身于中国实业建设。
交通部上海工业学院1912秋，学校直属交通部，更名为“交通部上海工业学院”；学校虽几经更名，但坚持培养交通行业专业人才的宗旨。1965438+2008年3月，学校新增铁路管理科。
1965438+2009年7月，侯少秋成立南阳义务教育学校。交通大学1920 14年2月14交通总长叶恭绰以“交通十分重要，需要特殊物资”为由，报请国务院决议，将北京邮电大学、北京铁路管理学校、唐山工业学院、上海工业学院合并，更名为“交通大学”。
4月8日，1922，叶恭绰校长打电报“今天是交大建校纪念日，放假一天”。1922因政局变动，叶恭绰离职；7月21日，交大正式一分为二，更名为交通部南洋大学和唐山大学。
此后校长换了很多次，直到1924年底凌鸿勋再次出任校长，学校才进一步发展。这期间仍然设置了三个科目:电机和铁路管理，土木工程转到唐山学校。
在此期间，学校新建了体育馆和托儿所，并创办了中国大学中最早的工业研究所。1927年，交通部第一交大北伐胜利，北洋崩溃，南京建国。
国家交通部接管南洋大学。学校改组为第一交通大学，成立了校务委员会。
并首次招收女生，实行男女同校。附中、小学与学校分开，另设一批民办南阳示范中小学。
1928年2月，国家* * *于1927年9月7日任命蔡元培为第一交大校长。国立交通大学上海本部1928 10，南京国立重组，增设铁道部。
学校划归铁道部管辖，交通大学位于上海、唐山、北平的学校合并，统称为铁道部交通大学，分为上海本部、北平铁道管理学院、唐山土木工程学院。校长是铁道部部长，副校长是李。
不久，李被任命为专职校长。这样，“部(铁道部)、铁(铁道)、校(交大)三位一体”，形成“部校合作”的体制和“建教合作”的精神，“全校师生安心教书，勤奋学习，成为良好的校风”。
这一时期，学校经费充裕，校舍和院系建设发展迅速，校区面积也扩大到近500亩。这一时期，理学院、管理学院、土木学院、机械学院、电气学院、中国文学系和外国文学系相继成立，形成了以工业为重点、以科学为基础、强调管理的教学体系。
这一时期，学校发展迅速，特色明显，成绩显著，影响深远。大多数校友称之为新中国成立前学校发展史上的“黄金时代”。8月1937，学校划归教育部。
八·一三事变爆发后，学校迁至上海法租界继续办学。日军侵占重庆上海租界后，交大本部从上海迁至重庆九龙坡。
在此期间，交大进行了院系建设。重庆商船学院并入交大，开设造船等新专业，成立电信研究院。
办学规模扩大，教学设施和规章制度逐步完善。国立交通大学1945 10月，抗战胜利后，重庆交通大学总校师生分批复员。
1946年，* * *挑起内战，上海大学和重庆大学联手，增加了电信管理和电信技术两门专业课。广大师生参与其中。
3.求上海交大历史。请谢谢。作为中国最早的大学之一，上海交通大学的历史就像一面镜子，折射出近代高等教育的迂回发展。
1896年，天津海关路、太常寺人员盛宣怀集资在徐家汇创办南洋公学，隶属招商局、电报局。公学设师范学院、外院、中院、上院，由盛宣怀任监。
从65438年到0899年，公学相继成立翻译学院和东方文学馆，培养议员。翻译学院后来发展成为中国现代出版业的先驱——商务印书馆。
1904年转入商务部，次年更名为商务部高等工业学校。1906，学校划归邮政通信部，更名为上海高等工业学校。
民国成立后，学校划归交通部，并更名为交通部上海工业学院。1918，学校新增铁路管理系。
至此，一所由中国人创办的现代工科大学终于屹立在浦江之畔。1920 65438+2月，上海工业学院、唐山工业学院、唐山工业学院、北京铁路管理学校、北京邮电学校合并为一所学校，命名为交通大学。
1921 8月，上海技术学院更名为交通大学上海学院。不久，南洋大学、唐山大学、北京大学分别更名为第一、第二、第三交大。
1928 165438+10月，三所交通大学合并为铁道部交通大学。到20世纪30年代中期，交大被誉为“东方的麻省理工学院”。
1938年8月，学校由教育部改为国立交通大学。1940在重庆九龙坡成立分校，后来的分校改为总校，1942成立交大本部。
1943电信学院成立，开始培养研究生。5月1946，学校迁回上海。
1949年6月，人民* * *接管交大，翻开了交大历史新的一页。此后经历院系调整，西迁，并于7月31日经国务院批准命名为上海交通大学。
1896-1904南洋公学1905-1906商务部高等工业学校1911邮电部上海高等工业学校1965438。5438+0912-1921交通部上海工业学院1926交通大学上海学院1922-1927交通部南洋大学1927。928-1942交大(上海本部)1942-1946交大(重庆总校)1946-1949交大1949-1957交大65438。
4.问上海交大的历史。听说分了很多学校，50年代初有点惨。当时，* * *是参照苏联的专门教育模式拆分的。交大由相当规模的。
科学、工程和管理等多学科大学被拆分成一所工程大学。大量部门转出。其中，理学院的数学
、物理、化学学科被转移到复旦大学；化学也支持了华东化工学院(现在的华东理工大学)的建立
；民用建筑全部并入同济大学；管理学院的管理系、会计系、金融系并入复旦大学和华东。
师范大学部分支持成立上海财政金融学院(现上海财经大学)；纺织部分离成立。
中国纺织大学(现东华大学)；水利系被颜楷拿去建立华东水利学院(现河海大学)；航空
工程系转入华东航空工业学院(现南京航空航天大学)；机电系统的电子部分转给了南京工人。
学院(现东南大学)1955支持成都电子科技大学，哈尔滨机电学院也支持。
工业大学。此外，还支持了西北工业大学、上海海运学院等多所学校。交大刚刚从
从外面调了一些工程力量，但是除了造船在同济大学的支持下加强了，其余合并的力量都是
不强。可以说交大为中国高等教育新体系的建立做出了巨大的牺牲！
楼主2005-01-29 11:00:02
阿德瓦尔卡
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0.0交大从1949年建国到文革结束的历史，是一部被严重弱化的历史。
经过52年的院系调整，交大遭受了第一次严重的打击，以下学科:
理科-数学和物理(复旦)
工科-土木工程(同济)、化学工程(现华东理工大学)、纺织(现东华大学)、航空(现西工大)、水利(现何海)。
管理-会计、金融(购物)
几乎所有的损失。
工程-机电损失惨重(发电、哈工)。
在55-57年，它分为两个学校，上海和Xi安，就更不用说了。事实上，双方已经对52年遗留下来的财产进行了分割。
还需要补充一下上海交通大学时隔59年再次被分开的历史:
1959年，上海交通大学为中国科技大学招生。上世纪60年代，交大被国防科委接管，上海从交大拿出专业成为上海科技大学(后并入上海大学，新上海大学最好的部分是原科技大学和工大)，还拿出交大人民宴宾路分校建设上海理工大学(现上海工程技术大学)。作为中国第一枚探空火箭的总设计师，王希季和其他人离开了交通大学以支持他的学校。71年，上海交通大学机车车辆系划归上海铁道学院，迁至南昌成立华东交通大学(当时上海铁道学院迁至南昌的条件是恢复南昌交大校名)。上海78年未动的部分恢复为上海铁道学院，2000年铁道学院(大学)并入同济。
原上海市市长、市委副书记、现任中国工程院院长许在上海交通大学项目211初审中指出，“复旦是高校调整的最大受益者，交大是最大受害者”。