敦煌机场的历史演变

1981年，民航兰州管理局提出了在敦煌建机场的设想，并拟定了在敦煌建机场的方案。1982 65438+10月，民航局批复民航兰州管理局关于建设敦煌机场的报告。敦煌机场建于1982年2月，按照能起降安-24及以下机型建设。同年7月，修建了长1800 m、宽30 m、厚0.1 m的沥青混凝土跑道。长80米，宽18米；长110米、宽60米、厚0.10米的停机坪，以及东西站、西站、发射台、车库、平房、锅炉房、水塔。1982于7月试飞成功，机场级别为3C。敦煌机场占用戈壁土地1，968.6亩，敦煌县于1年2月26日以敦法正[1，982]14号文件批复，划拨民航无偿建设敦煌机场，产权归民航所有。占用耕地9.6亩，经酒泉办于1982年2月23日以酒局发23号文件批准，根据国家有关土地征收的规定，同意征收。

1986-1987期间，建设夜航灯；建设储备量400吨的油库，在柳园设立油料中转站；“天元坊”、独一无二的调度大楼、综合航站楼也在此期间建成并投入使用。

到1987，经过连续建设，拥有1780平方米的综合楼；1987机场改扩建及跑道修复。跑道东端延长400米，可起降BAe-146及以下机型。1999扩建前，机场航站楼面积900平方米，年旅客吞吐量7万人次。敦煌机场改扩建工程，总投资3.2亿元，1999年2月开工建设。建设分为两个阶段:跑道建设和终端区建设。机场等级将从3C升级至4C，并适当考虑图-154和A320等D级飞机。由于敦煌机场夏季炎热，中午气温在40℃以上。为了保证A320-200飞机和其他C、D类飞机在夏季高峰期的正常飞行。同时，考虑到其他因素，新跑道的定位以现有跑道西端的中点为定点，将跑道顺时针平移6℃，向南平移200米作为新跑道的中心线，再向东平移190m作为新跑道的西端点。

2002年8月18日，新航站楼投入使用，标志着本次扩建完成。敦煌机场将在2020年满足96万人次的旅客吞吐量。货邮吞吐量500吨的目标设计，主要建设内容包括:新建航站楼6000平方米，扩建停车场5500平方米，站台46700平方米，以及空管、供油等相关配套设施。

9月，国家发展和改革委员会批准了甘肃敦煌机场扩建项目的项目建议书。此外，敦煌机场还配备了盲文盲道和扶手、无障碍厕所、低级别柜台、低级别电话、车道边寻呼装置、残疾人座椅、无障碍饮水机、残疾人停车位、登机口闪灯、无障碍通道。