宝马x3的历史

位于慕尼黑北郊的宝马企业总部大楼宝马创始人卡尔·弗里德里希·拉普在1913设立了拉普-Motorenwerke，这里曾经是慕尼黑郊区制造自行车的厂房，从事航空发动机的制造。同年，古斯塔夫·奥托还在附近创建了古斯塔夫·奥托工厂。古斯塔夫实际上是著名的罗斯·奥古斯特·奥托和四冲程汽油发动机(奥托循环发动机)发明者的儿子。Gustav Otto后来与一家合资企业于2006年3月7日成立了巴伐利亚飞机厂(BFW)，并将他的三年历史的工厂并入了这家新工厂。同年，Lapp还得到了银行家Camillo Castiglioni和Max Friz的资金支持，大大扩大了规模。但由于错误的评价导致的过度膨胀，Lapp在1917突然离职。他的合伙人找到了奥地利金融家弗朗茨-约瑟夫·波普(Franz-Josef Popp)，接手了发动机厂的业务。2007年7月20日，1917，工厂更名为巴伐利亚发动机制造有限公司(简称宝马)，帕普任首任总裁。当时第一次世界大战期间，宝马作为军需品供应商，在慕尼黑郊外的奥伯维森菲尔德军用机场附近设立了大型工厂，继续为军方制造军用飞机发动机，直到1918。8月1918，13日，宝马转型为股份公开上市的股份有限公司(BMW AG)，确立了欣欣向荣的公司规模。1922年，宝马与BFW合并，成为我们今天熟悉的宝马。但追溯公司历史，公司官方说法是以BFW的成立日期为准，即1965438+2006年3月7日为宝马成立日期。宝马第一个航空发动机作品是IIIa型，1917投产。它是采用水冷设计的直列六缸发动机，使用的是公司合作伙伴之一弗里茨公司开发的化油器，即使在高海拔环境下也能充分发挥发动机的最大输出。1919年，宝马在一架DFW双翼飞机上安装了该厂生产的IV型直列六缸发动机，由Franz Zeno Diemer驾驶，并创下了慕尼黑奥林匹克公园(今天宝马总部所在地)上空9760米的飞行高度纪录。两轮从天而降1918第一次世界大战结束后，根据《凡尔赛条约》的规定，德国禁止制造飞机，这严重打击了日益发展的德国航空工业，迫使宝马转行制造铁路用制动器，并开始研发摩托车用发动机。1920年，马丁·斯托勒设计的M2 B 15发动机成为宝马生产的第一台摩托车发动机。1923年，弗里茨设计了排气量为500 cc的R32摩托车。与该厂以往的摩托车产品不同，R32是第一款采用轴传动的宝马摩托车。从一开始，轴传动设计就成为宝马摩托车最著名的特征之一，今天我们仍然可以从该厂的R系列摩托车上看到这种设计。R32上的发动机其实是宝马独创的VI型航空发动机。或许正是因为这个原因，宝马在R32上首次推出了以飞机螺旋桨为灵感的蓝白格子旗厂徽(蓝白格子是巴伐利亚的传统标志)，并一直沿用至今。1929 9月19日，摩托车手恩斯特·亨内(Ernst Henne)骑着一辆排量为750 cc的全新宝马摩托车，在慕尼黑创下了216.75km/h的世界纪录。之后继续多次打破世界高速纪录，最惊人的速度279.5km/h创下于1937，保持了12年才有人打破。当我们进入1927的四轮产品领域时，德国图林根的艾森纳赫获得了英国奥斯汀的授权，开始制造其著名的奥斯汀7车型的德国版，并以西地品牌销售。次年，宝马以654.38+06万马克的价格收购了该厂，并由此获得了西地3/654.38+05 PS的生产权，成为该厂第一款汽车产品。这款车经过宝马改装后，作为DA2的改良版上市，意为“Deutsche Ausführung”(德国制造)。首次亮相后深受好评，在短短三年左右的生产期内，销量高达65，438+08，976辆。至于1932年出道的3/20 PS(又名AM 4，Ausführung München 4干戈，意为“慕尼黑生产，四速传动”)，是宝马第一款自制的汽车产品。这款车由西地改进而来，配备782 cc直列四缸发动机，最大马力输出为20马力/3500转/分，最高时速约为80公里/小时，并在同年巴登巴登举办的Concours d'Elegance中获奖。1933出道的宝马303真的是最具代表性的车，它创造了宝马至今仍保持的两个传统。首先，它是宝马第一款配备直列六缸发动机的汽车。二、该车首次在前部采用著名的“双肾”水箱格栅造型。虽然肾的形状经过几代人的修改，但基本的造型基调直到今天都没有改变。宝马非常重视技术研究。在专业媒体测试中，宝马发动机的马力输出往往高于同行，然后还能保持优良的精细度和低噪音。底盘操控性的专业评价往往比同行突出。这些驾驶乐趣是宝马未来能被公认为与奔驰并驾齐驱的原因。时间表1916:巴伐利亚飞机厂成立1917:拉普发动机厂更名为巴伐利亚发动机公司1918:有限公司1922:从巴伐利亚飞机厂到宝马1922。+0928:接管艾森纳赫汽车公司1929:在艾森纳赫建造第一辆“宝马”1934:建立宝马飞机发动机公司1944:在空袭中，慕尼黑的工厂被严重摧毁1945:被允许修理美国飞机和生产摩托车。同时慕尼黑工厂解体1948:战后生产第一辆摩托车1959:股东大会。会上组织了戴姆勒-奔驰的接管计划:1960:7000名员工，年营业额2.39亿马克1968:宝马进入大中华区市场1969:摩托车生产部门转移至柏林1969: 21000名员工，年营业额1.5亿马克11979:奥地利工厂开业1984:柏林-斯潘道摩托车厂竣工1985:R&D中心大楼开始施工1985:为了发展，成立了宝马技术公司1987:雷根斯堡工厂竣工1990:R&D中心大楼正式竣工1990: 70900包括品牌Mini 1999:2000年在俄罗斯造车:2000年成立Eberhard-von-Kuenheim基金会:2000年泰国CKD工厂竣工:销售MG罗孚和路虎/路虎2002年:2003年在莱比锡建造Baubegin für Das BMW-Werk Leipzig:2003年申请劳斯莱斯名称使用权:2003年与华晨汽车集团控股有限公司合作在中国造车2007年完工2005年完工:宝马在莱比锡的新工厂已经完成了所有的汽车产品。宝马所有的汽车产品都是基于汽车系列进行分类的，每个汽车系列都根据每辆车的发动机、驱动系统、装备等级等细节有自己的车名(例如760Li、645Ci、330iX)。因为现代的宝马汽车都是同一个名字下，代代相传，所以经常会出现车名相同，车代其实不一样的情况。为了避免混淆，车厂内部的车号经常作为辅助名称使用(虽然原宝马厂在业务上并不直接公开使用车号)，所以经常听到用E36 318i、E60 M5这样的名称来区分各种宝马车型。现有一系列车型(1er-Reihe): E87，2004年上市，小型五门两厢。三门两厢E81。双门轿跑E82。双门敞篷车E88。三系(3er-Reihe):汽车系列代号E90，2006年上市，是小型行政级房车系列及其衍生五门房车E91。双门轿跑E92和双门敞篷E93。五系(5er-Reihe):汽车代号E60，2004年上市，中型行政房车及衍生五门旅行车E61。六大系列(6er-Reihe):中大型轿跑系列，包括轿跑(汽车代码E63，2004年上市)和轿跑敞篷(汽车代码E64，2004年上市)。Seven系列(7er-Reihe):大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型(车号F01)和长轴型(车号F02)。Z4:汽车代号E85，2002年推出，小型双门双座敞篷跑车。2006年，新增了一款带有双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。X3:这款车的代号是E83，于2003年上市。这是一辆小型五门休闲车。X5:汽车代号E70，2007年上市，中型五门休闲车。X6:车代号E71，2008年上市，跨界休闲车\SUV。M车系M车系是宝马旗下的高性能汽车家族，由宝马M公司(德国:宝马M GmbH，其独立公司原为宝马M部门)设计生产。除了少数特殊例外，M车系列的产品大多是在宝马汽车原有车型的基础上，加上M公司专门研发的高性能发动机、传动系统、空气动力学套件等性能版零部件。除了整车生产的高性能车型，M公司还负责各种宝马汽车的高性能售后改装套件的开发和制造。现有M系列产品包括:M3 M5 M6 z4m Roadster/M coupéhistorical三系两厢(3er Compact):属于停产的三系衍生车型之一，汽车代号E36，采用三门两厢设计，是3er Compact的第一代产品。5er-Reihe:车系代号E39，1997上市，2004年停产，是一款中型行政级房车。除了标准的四门房车，还有五门旅行车，是宝马历史上最成功的车之一。2003年，它被新的五系(汽车代码E60)所取代。八系(8er-Reihe):大型豪华跑车系列，1989上市，1998停产，代号E31，顶配车型为850csi，搭载5.6升V型12缸发动机。摩托车产品宝马的摩托车在发动机和传动系统设计上各不相同，分为四种，分别是R系列、K系列、F和G系列:R系列:R系列的主要特点是采用水平和卧式双缸发动机作为动力核心。但是宝马早期制造的单缸摩托车也是用R作为火车代号(直到1993才改变了现在的命名规则)，而这家工厂的第一辆R系列摩托车是1923制造的R32。K系列:K系列是一系列由直列4缸发动机驱动的汽车。在2005年K1200S车型公布之前，原本是一款卧式4缸发动机，直到车型公布后才改为55度角的卧式4缸配置。第一辆K系列名字的车是1983 K100。F系列:F系列是2006年才推出的直列单缸或平行双缸汽车系列。也是宝马摩托车家族中主要的无轴传动(使用链条或皮带传动)汽车系列，但不采用轴传动和多连杆前叉。第一款印有F系列名称的车型是F650，制造于1993，而F系列双缸的第一款车型是F800，制造于2006年。由于传动系统和悬挂结构的不同，与经常用于公路巡航的R和K系列车相比，F系列更长时间用于越野或特技表演等特殊车辆场合。G系列:G系列是由F系列直立式单缸(首次亮相于2006年德国科隆车展)衍生而来的全新汽车系列，但它采用了不同于现有F系列单缸的车架和悬架。此外，它还定位于三个年轻市场:超级摩托车、越野和有轨电车。除了豪华和舒适，宝马制造的汽车产品还以丰富的驾驶乐趣和出色的操控性能著称。顺应这一特点，车厂一直积极参加世界各地的众多汽车摩托车比赛，其中级别和投入最高的就是参加国际汽联一级方程式赛车。工厂曾经是宝马-威廉姆斯车队的主要赞助商和发动机供应商，但是在2005年，所以在2005年年中，我买下了彼得-索伯的私人车队，在2006年，我把它改成了宝马-索伯，汽车厂拥有的工厂车队。此外，宝马还提供了大量新车协助拍摄詹姆斯·邦德(007)系列的一些续集，包括黄金眼(17)中的宝马Z3敞篷跑车。《明日黄花》18集的宝马750i轿车、宝马R1200重型摩托车、路虎发现越野车(当时路虎还是宝马集团的一部分)，以及《天下》19集的宝马Z8跑车都不够用。宝马此举被视为植入式营销的经典范例之一，但它也扭曲了影片的整体质感，因为它过分强调了影片中宝马车辆的存在，被许多影评人和影迷批评为过度商业化。注1:宝马没有继续赞助007《择日而亡》第20集的车辆使用，而是换成了福特汽车公司旗下的几个汽车品牌，分别是福特、捷豹、阿斯顿马丁。