威海港在哪个区域？
威海港位于山东半岛东北海岸，威海湾西北海岸，行政区域属威海市环翠区。
地理坐标:东经122 ~ 07' 23.2IV，北纬37 ~ 30' 21.3”。
航道距烟台港47海里，距大连港93海里，距龙口港123海里，距青岛港200海里。来自韩国内核
川港136海里。大连港和韩国仁川港有定期客货班轮航线。
威海港老港区位于市中心，直接利用威海市公路网疏港。高速公路距离文登42公里。
荣成84公里，烟台90公里，蓬莱171公里，青岛280公里。已批准建造的桃子
(村)威(海)铁路预计1994通车。威海机场于7月投入使用，1，989。
威海港于4月对外开放，1985。
2自然条件
2.1气象学
根据威海市气象台1959-1980的实测数据:
年平均气温为12。I ~ C，最热的月份是8月，月平均气温24.6 ~ C，为历年极端最高气温。
38.4 ~ c (1972六月10)。冷月最高气温65438+10月，月平均气温1.5 ~ C，历年极端最低气温13.8 ~ C。
(1970 65438+10月4日)。
年平均降水量793.4毫米，主要集中在7月和8月，占全年降水量的49%。太阳花
水量i & gt25.0毫米降水项目平均每年8.2天。日降水量I & gt50.0毫米降水日数几年平均3.0天。
最大年降水量1 1 92.7mm(1965)，最小年降水量450.5mm (1968)。
正常风向为西北和北西北，频率为1 1%。强风方向为西北偏北和西南。年
平均风速4.1 m/s，最大风速22 m/s，多年平均，年i & gt8级大风日数为41.5天。根据
据1959-1 985统计，35年共发生38次台风，平均一年1.08次，台风一年最多影响3次。
(1959)，9年无台风。
一个雾年的平均雾日数为16.0n，最多的一年为30天(1978)，最少的为7天(1965)。许多
事情发生在3-7月。
冰情威海港是不冻港。
2.2水文学
威海港潮汐为不规则半日潮。根据威海湾验潮站1959-1 981的实测资料
材料统计:
最高高潮位2.90米，最低低潮位0.76米。
平均高潮位1.90m，平均低潮位0.55m
外贸商品主要从前苏联进口原木，出口食盐、粮食、饮料、饲料等。去朝鲜和日本。
4历史演变
威海港历史悠久。自元代海运业兴起以来，这里一直是过往船只的锚地。1887，清代
在威海湾，刘公岛建造了一座铁制码头L座，专供北洋水师靠泊和补给。1901年，英国占领阿哈瓦，威胁。
这个海港已经变成了自由贸易港。191 8年，威海商人与士绅共同建造1栈桥式“德胜”码头(钢筋混凝土框架
框架木码头，153米长，6米宽)。1 927年，外商“和记洋行”建造了和记码头L座，但后来
浅水不行1930，中国收复ahava。1964 ~ 1965，原“德胜”码头改建为轻型。
力式混凝土柱式码头，长80.8米，其中东侧65.8米水深4m，西侧15m水深L-4m。
的过渡段。1965 ~ 1967，结构型式相同，水深1.5m，长103.7m的码头岸向东延伸。
线。1978处又修建了一座钢筋混凝土管桩L墩，水深1.7米，长234米。1990，完成东侧。
1万吨级码头进行封堵扩建，水深11.8m，长度200m。1994改建，水深7.0米。
客货滚装码头1座，长度1米。1995年，威海新港区分别建成3 000吨级和5 000吨级煤场。
各水头1多用途码头，水深1.6米，L多用途码头1.6万吨，水深1.1米。
4月对外开放，1985，开始开通与日本、前苏联、朝鲜、新加坡、西欧等国家和地区的航班。
9月，1990威海至仁川客货滚装航线开通，首次开通集装箱运输业务。目前有三个国际集装箱。
集装箱航线分别到日本仁川和香港，国内两条集装箱航线分别经青岛和大连转口。此外，开放
介绍了通往大连的客滚航线。
5港口现状
1996年末，威海港* * *拥有泊位1 0个，码头岸线总长16438+029米，最大靠泊能力16000个泊位。
仓库88037平方米，其中库房3944平方米，堆场84093平方米。客运站8 079
平方米，其中候车室2730平方米；配备53台装卸机械，最大提升能力54吨。香港作为一艘船
两艘船。
1996年末，在册职工589人，其中装卸工、司机90人。
1996年批准65438+40万吨，实际完成408.65万吨，其中滚装吞吐量65438+67.43万吨。
发送旅客8521万人。
威海港航道长2500米，底宽80米，水深9.5米。
港内有五个锚地，总水域面积306万平方米，底质为泥砂。
6有问题
目前国家对企业(货主)专用码头建设的政策是倾斜的，这在一定程度上促进了企业的发展
发展反过来又促进了国民经济的发展。有关部门应从大局出发，做好港口总体布局规划
服从社会经济发展的总体战略目标。威海湾南部是建设深水码头的理想港址，目前在龙龙。
威海电厂煤码头和威海港新港区通用泊位已在王艳附近海域建成。由于不同的隶属关系和从属关系，
从地方利益出发，没有统一规划，影响港口协调发展，相关部门应尽快重视。
7发展前景
7.1威海港新港区建设
威海港位于山东半岛北部东端的威海湾。威海是国家批准的沿海开放城市。艺伟
威海港的发展方向是:
服务威海对外开放，发展外向型经济、沿海工业和旅游业；为了开发山东半岛和辽东半
岛屿间滚装客货运输服务；为了发展山东省为东北亚地区的经济、商业、客运服务，是山东省。
该省沿海的重要港口。
位于市中心的老港区未来将主要用于客运和滚装运输。新港区是威海港未来发展的重点。
点，以煤炭、矿业、木材等大宗杂货和国际集装箱运输为主。从白洋家湾到威海湾南岸的羊
龙湾海岸线长约7公里，水深较好，是威海未来发展深水泊位的理想港址，有多条公共交通。
码头和企业货运码头已在这条岸线上开工建设，并已形成一定的吞吐能力。
7.2港口总体布局规划
根据1992年5月威海港总体布局规划，威海港的主要功能是为威海市及周边县区供货。
工业和民用煤；为天津、上海提供建筑用砂；为大连和青岛提供玻璃砂；水运运输业
用盐。杂货和外贸比重很小，是以散货为主的综合性海港。
威海港将发展成为以能源(煤炭)、矿业材料、盐和非金属矿产、粮油中转为主的区域。
集性杂货、集装箱外贸、客货轮渡、内外贸于一体的综合性海港。威海港规划港区划分为客运。
货物区、普通货物区、煤炭区、干散货区、液体散货区、作为船舶基地的港口和远景发展区。乘客和货物区
威海港现有港区包括6个现有泊位和1994待建的客运泊位和轮渡泊位。那
其余作业区的泊位拟在威海港新港区建设。
8威海港新港区
8.1港口位置和交通
威海港新港区位于黄海威海湾南岸赵北嘴以西，城子村以东。距离老港区约4.5海里，
地理坐标:东经122。12'06 "，纬度37~27'06 "。
通往港区的疏港公路将与国家二级公路相连，并与威海市的公路形成公路交通网络。
已获批建设的陶伟铁路将从浩博引线进入港区。
其他见14.1。
8.2自然条件
波浪基于1号航海研究所3月1989至2月1990的波浪测量数据，位于东炮台以北约500米处。昌郎
强浪向和强浪向均为北西北向，频率为10.35%。
从地质上看，威海港新港区是陆东隆起区胶北台地凸出的威海腹背斜的东倾端。
在港区北侧，港区地层自上而下可分为粉土、粉细砂、粘土、粉质壤土、中细砂和粉土。
粉砂、轻壤土和黑云母片麻岩层。
地震威海港新港区地震基本烈度为7度。
平均潮差为1.35米
以上潮位基准面为理论深度基准面(也是验潮仪的零点，黄海平均海平面为1956。
1.02米)。
潮流威海湾南北、日岛西北、东南的潮流半天不规则。
潮流。金辛亭岛南侧的义龙王艳以内海域为规则半日潮流，潮流运动形式以旋转为主。
海流仅在北口和金辛亭附近的小海域属于往复流，南口涨潮的主海流方向基本上是向西的。
潮起潮落的主要方向是东风。最大潮流速度为0.50米/秒，最大落潮速度为0.43米/秒..
根据旗杆口金线顶端6月1973至5月1974的波浪观测，该海域正常浪向为东北。
频率为28%，次恒波向为西北，频率为10%。强浪向为东北，最大浪高为1.2m，次强浪向为
西北、北西北和北向，波高为1.0m..威海港主要受东北向海面波浪影响。每年由于
海浪不能工作的天数大约是20天。
2.3地质和地震
从地质上看，威海港区位于鲁东盾胶东隆起区北部。自上而下的水层
大致可分为砂层、粉土层、粘质粉土层、粘性土与砂土混合层、砂混砾石层、风化层。
威海港地震基本烈度为7度。
2.4港口建设自然条件评价
威海湾海岸线稳定，泥沙来源有限。湾口的刘公岛可以部分覆盖东北部的大浪
海浪，但是风大的时候港内靠泊条件还是不太好。目前港区陆域受两岸及市区建筑物限制，欠发达。
土地不大。南部有杨家湾至羊龙湾约7公里的可利用海岸线，5米等深线距岸边平均为100 ~ 500。
m，一个10 m等深线平均距离岸边300 ~ 500m，一般水深6 ~ 12m。这一带水深好，进港安全。
路短，可开山填海，宜建10000 ~ 50000吨深水泊位，但波浪影响大，需建防浪。
障碍物
3经济腹地
威海港目前的经济腹地是威海市。从长远来看，随着陶伟铁路和港口自身能力的提高，腹地已
它可能会进一步向内陆延伸。1996年末，威海市土地面积5436平方公里(市区731平方公里)。
其中耕地面积654.38+0.7万公顷(市区654.38+0.6万公顷)。1996年末，威海市人口244.4万人(市区46.2万人)
人)，生产总值407.2亿元。其中，第一产业654.38+00.384亿元；第二产业188.04亿元；服务行业
1 1 524万元。工业包括电力、造船、橡胶、塑料、玻璃、纺织、服装、工艺美术等。矿产资源有
金、磷、石墨、蛇纹石、海沙等。
威海港的主要进口货物是煤炭、木材、钢材、食盐、化肥和日用品。主要出口商品是矿山建设。
物资、食盐、水产品、农副产品和少量日用工业品。
国内货物中，秦皇岛、天津新港、烟台港进口煤炭，出口沙子；从大连港和丹东港进口。
木材，出口盐；化工产品从青岛港和上海港进口，出口建筑和工业用砂。烟台港的吞吐量最高。
很多。
威海港
自然条件
风况:冬季以西部和西北风为主，北风次之，平均风力3级。寒潮来袭时风力可达8级，风向多为东北。夏季以偏南风为主，其次是东南风和西南风。3-5月经常出现5-6级的西南风，最大8级。受台风影响，一年约1~2次，最大风力10。有5~6级东北风和东南风时，港内出现大浪。
降水量:年平均降水量793.5毫米，最大降水量1192.7毫米，最大日降水量370.8毫米..
雾情:年平均雾日16天，最多雾日出现在7月。
温度:年平均温度12.1℃；最热的8月，平均气温24.6℃，极端气温38.4℃；冷月平均气温-1.5℃，极端最低气温-13.8℃。
冰况:一年四季不冻。
潮汐:威海港潮汐类型为不规则半日潮，最高潮位2.9m，最低潮位-0.76m，平均潮位1.2m，平均高潮位1.9m，平均低潮位0.55m..平均潮差为1.35m；最大潮差为1.73米，最小潮差为0.70米..
潮流:在港口外侧，高潮向西流，低潮向东流，流速为2.3节。涨潮时，潮水经过刘公岛东端的大洪，分成两股，分别流经刘公岛的南北两侧，在北口的雅士岛附近汇合；退潮时，在雅士岛附近分岔，在大鸿附近汇合。威海港一般在高潮和低潮前0.5~2.0小时分流。潮流受风的影响很大。遇到强东风或东南风时，整天向西流，西北风强时，整天向东流。
波浪:根据近年新港区波浪观测资料统计，强浪向和恒定浪向为NNW向，占频率的10.35%，最大浪高为3.41 m，浪向为N向，最大周期为8秒。
导航辅助信息
频道:
老港区航道长2800米，宽80米，深9.5米，潮深11米，进出港航向270/090。
新港区航道长4800米，宽550米，深9.3米，潮深10.50米，航向228/048。
锚地:驳船锚地，水深19米，面积1626500平方米，可同时停泊2艘2万吨级船舶。
从天文角度看，因为中国属于东八区，威海港自然属于东八区。