历史上最严重的铁路事故是什么，240人失踪或遇难？
7月8日，1981，攀枝花格里坪镇开往成都的442次列车在路上。第二天凌晨一点，442次列车到达距离成都236公里的甘洛站。列车在甘洛站停了8分钟后出站。但不巧的是，火车刚出站，甘洛站就停电了。火车司机发现车站停电，但按照平时情况正常启动。他们一点也不知道，一场大灾难正在前方等着他们，他们离危险越来越近。
此时，442次列车上的每一个人都不知道，不久前，大渡河支流理子一大沟发生了一场非常强大的泥石流。泥石流从山上冲下来，山下的铁桥被冲走。442次列车在尼日站前向汉源站报告时，才发现线路已经中断，他们联系不上那里的工作人员。
按照常理，这样的情况，可以等一切恢复正常后再开始。但是车上的乘客急于回家，强烈要求列车继续前行。火车司机想不开，但在大家的催促下，决定由点出发。这时候442次列车真的瞎了，不认识前面的路，只能闭着眼睛往前走。
当442次列车到达包奶奶隧道时，列车司机王明如发现隧道出口处的房屋已经坍塌，桥梁已经断裂。于是，火车司机王明如赶紧采取紧急制动措施，想让火车快点停下来。但是隧道是下坡路段，紧急制动根本不管用。火车司机无助地看着火车满载乘客冲向断裂的轨道。只是听？敲门？随着一声巨响，火车冲出铁轨，坠落在断桥下。
两辆内燃机车，13号行李车，12号邮政车，442号列车9号至11号客车，全部落入大渡河。8号车厢在隧道内脱轨，只有1至7号车厢安全停下。这起铁路事故共造成240人死亡或失踪，146人受伤。堪称中国铁路史上最严重的列车事故，令人痛惜！
如果当时车站没有停电，或许可以通过接收各地的消息来避免这一重大事故。而如果火车司机遇大雨不按规定启动，不认识前方道路，这起重大事故是可以避免的。然而，没有如果，只有残酷的现实。天灾不可怕，可怕的是我们运气好，一件小事可能酿成大祸。以史为鉴，安全无小事，防不胜防。愿逝者安息，生者如是！