湛江机场的运营
湛江机场，原名西亭机场，始建于法国殖民主义者租借广州湾(今湛江)时期，被侵华日军和国民党军队占领使用。新中国成立后，湛江机场于1952恢复通航，四次扩建后可供B737航班使用。20世纪90年代，随着湛江和粤西地区经济的快速发展，湛江机场容量日趋饱和。为适应区域社会经济发展的需要，国家计委和中国民用航空局于1994批准了湛江机场扩建工程。湛江机场扩建工程于1995正式破土动工，于1997年6月竣工验收并投入使用。扩建后的湛江机场飞行区为4D，跑道长2400米，宽60米，可满足B757以下飞机起降要求，设计年旅客吞吐量654.38+0.3万人次。该站占地5.5万平方米，可同时停放9架飞机。码头占地6600平方米，货运中心总面积1.200平方米。最大设计货物吞吐量为每年65，438+百万吨。此外，还有配套的通信网络工程和绿化美化工程。
湛江机场已开通至国内30多个城市，出港航线20余条，高峰时段每周航班超过100架次，最高年旅客吞吐量615000人次。机场有往返北京、广州、深圳、揭阳、长沙、海口、三亚、成都、贵阳的航班。2003年，湛江机场旅客吞吐量为329777人次，在中国机场中排名第48位。
2004年2月25日，民航总局将广州白云国际机场、揭阳机场、湛江机场、梅县机场正式移交给广东省人民政府，由省政府组建广东省机场管理集团公司，四个机场由省辖市管理。2004年3月26日，湛江机场公司正式成立。公司成立后，将更有利于加强与广东省内机场的联盟和优势互补，湛江机场将迎来新的发展机遇。
湛江机场自1，995年61，000人次的历史高峰后，产量一直在下降。2003年客流下降到32万人次左右，直航城市从高峰期的1.7个减少到8个。2004年，公司积极培育航空市场主动权，完成旅客吞吐量400127人次，较2003年同期增长21.3%；完成运输起降6492架次，同比增长23.8%；货邮吞吐量2815吨，同比增长27.8%。