CVT发动机和CVVT发动机有什么区别？

CVVT的工作原理和VVTI没什么区别，只是控制气门正时没有控制气门升程的功能。所以发动机只会改变进排气的时间差，不能改变进气量。简单来说，它的工作原理就是当发动机由低速转为高速时，电子计算机会自动将油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上，使小涡轮在压力的作用下，相对于齿轮壳体转动一定的角度，使凸轮轴在60度内向前或向后转动，从而改变进气门的开启时间，达到连续调整气门正时的目的。因此，在上述结构的作用下，可以保证发动机根据不同的路况改变气门开闭时间，在保证足够的牵引输出的同时提高燃油经济性。

CVVT系统包括以下部分:机油压力控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴传感器、凸轮位置传感器、机油泵和发动机电子控制单元(ECU)。

进气凸轮的齿盘包括由计时带驱动的外齿轮、与进气凸轮连接的内齿轮和可在内齿轮和外齿轮之间移动的控制活塞。当活塞运动时，活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，从而改变正时效果。活塞的排量由油压控制阀决定，油压控制阀是一个电子控制阀，其油压由油泵控制。当计算机(ECU)接收到发动机转速、进气量、节气门位置和发动机温度等输入信号时，它会决定机油压力控制阀的操作。计算机还将使用凸轮位置传感器和曲轴位置传感器来确定进气凸轮的实际气门正时。

当发动机起动或关闭时，油压控制阀的位置改变，使得进气凸轮正时处于延迟状态。当发动机怠速或低速加载时，正时也处于延迟位置，提高了发动机的稳定工作状态。进气凸轮在中位时处于提前位置，在中低速高负荷时处于提前角度位置增加扭矩输出。当处于高速时，它处于延迟位置以便于高速操作。当发动机温度较低时，凸轮位置处于延迟位置，这稳定了怠速并降低了油耗。