无轨电车的历史

1882年4月29日至18年6月3日，德国发明家沃纳·冯·西门子在柏林郊区公开展示了他发明的世界上第一辆无轨电车。

此后，欧洲和美国相继开展了无轨电车的实验研究。

19017月10日，世界上第一条客运无轨电车系统在德国投入运营。

虽然该系统只运行到1904，但它使用了由两根架空平行接触线和一对弹簧支撑的集电杆组成的装置，为现代无轨电车的电流收发系统奠定了基础。

无轨电车于20世纪初引入中国。10月5日，191165438+14，中国第一条无轨电车线路——英商电车公司从郑家木桥(今延安东路福建中路)始发至老闸桥。

20世纪30年代，无轨电车在世界上广泛使用，英国制造了双层无轨电车。

20世纪40年代，意大利生产了铰接式无轨电车。

20世纪50年代中期，世界上大约有500个城市拥有无轨电车。

20世纪60年代，随着汽车的普及和参加比赛的燃油公交车的发展，无轨电车和有轨电车在西欧和北美的一些国家逐渐减少。

20世纪70年代初，由于能源短缺和汽车污染带来的严重社会问题，无轨电车重新受到一些国家和地区的重视。

经历了发展的波折，今天，世界上有40多个国家使用无轨电车，300多个系统在运行。

其中，无轨电车最多的三个城市是俄罗斯的莫斯科、圣彼得堡和白俄罗斯的明斯克。

在西欧，瑞士拥有最多的无轨电车。

中国有无轨电车的城市有10个。