甲醇燃料未来前景如何？

甲醇是一种大宗有机化工原料，资源丰富，可通过煤转化合成、天然气制备和木材甚至垃圾生产。为了节约石油资源，自20世纪30年代以来，世界各国对甲醇燃料进行了深入而广泛的研究。随着中国经济的崛起，甲醇燃料的研究和应用在技术上取得了重大突破。如漯河石化集团有限公司开发的M15、M30、M50、M65等不同比例的清洁甲醇汽油在实践中得到广泛应用。。。发展甲醇燃料的必要性\x0d\中国石油储量有限。目前已探明的石油储量只能开采20年左右，从1993开始成为石油净进口国。2000年石油进口为7000万吨。2002年日消费量达到501000桶，超过日本，成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。中国60%以上的石油靠进口，是世界石油的主要买家。把中国的现代化主要建立在石油进口上，不仅没有能源安全，也没有国家安全。因此，为了持续发展和壮大，能源安全已成为中国迫切需要解决的问题。\x0d\虽然我国政府采取了一系列多方位的石油进口战略，大力推进我国中西部和近海地区的石油天然气勘探开发，推进多渠道的石油进口，但无论怎么努力，仍将主要依赖中东的石油进口。政府为减少石油进口做了很多努力，除了甲醇燃料盖的开发应用在以下几个方面:\x0d\ 1。引进煤制油技术装置。这是德国上世纪发展起来的技术，但至今没有重大技术突破。吨煤耗油量高达4.15吨，还有用电，建设成本巨大。一套年产200万吨的煤制油厂需要投资200亿元，靠国家投入大量资金建设几乎不可能。\x0d\ 2。陈年谷物生产乙醇而不是汽油。2002年5月，河南省在郑州、洛阳和南阳率先由政府强制推广使用，从推广情况看并不理想，实际上3。5吨粮食生产1吨乙醇仍需要3。以5吨煤为热源浓缩乙醇，1.5吨乙醇将替代1吨汽油，乙醇价格高达4600元/吨，相当于7000元/吨汽油，不仅造成资源的极大浪费，而且对环境造成二次污染。将粮食转化为乙醇而不是石油，既不符合国情，也不符合资源的合理配置。\x0d\ 3、压缩天然气代替汽油。每辆车需要投入654.38+0000元左右。天然气的成本高于煤基甲醇。建设一个压缩天然气供应站，国产设备需要投资400万元，进口设备需要3000万元，新建一个甲醇燃料气站只需要25万元。如果建在原加油站，只需要654.38+0000元，天然气配送有限，不适合在全国推广。\x0d\ 4。国家也在进行二甲醚、电动汽车、锂电池汽车的研究，但要实现技术产业化还需要很长时间。。。中国能源结构的特点是煤多油少。预计我国煤炭资源可供开采近100年，煤炭资源直接利用效率低，污染严重。如果以煤为原料开发甲醇燃料，不仅可以维持我国近百年的能源安全，还可以优化能源结构，减少煤炭和垃圾的用量，并对其进行循环利用，是人类可持续发展的必然选择。