新能源电池竞争，谁的电池更强？

现在，中国的新能源汽车可以说进入了一个百家争鸣、百花齐放的阶段。中国新能源在这个领域一直走在世界前列，这和我们的政策是分不开的。众所周知，在燃油车领域，我国发动机、变速箱、底盘等技术一直处于落后阶段。因此，在新能源汽车领域，中国实现弯道超车非常重要。在新能源汽车中，最大的制约因素是电池。那么国内哪种电池技术最强呢？

在新能源汽车领域，谁拥有先进的技术，谁就拥有这个行业的话语权。目前，当代安培科技有限公司是全球最大的电池供应商，与宝马、吉利、长安都有合作关系。根据当代安培科技有限公司的官方消息，他们已经拥有了一款续航能力为65，438+0，000公里的电池，最近他们的战略开始偏向钠离子电池的发展。

日本松下电池从1994开始研究锂电池的开发，2008年成为美国特斯拉汽车公司的独家电池供应商。虽然说比比亚迪和当代安培科技有限公司发展的早，但是一直没有在世界上。领先地位，永远在第二名之上，

1.可能很多人不知道，比亚迪一开始并没有造车，而是从电池起家的。在电池领域一直处于领先地位，比亚迪在电池领域创新研发了刀片电池。而且比亚迪的电池从来不卖，一直是生产销售，牢牢掌握自己的技术。

那么什么是当代安培科技有限公司的钠离子电池呢？其实钠离子电池的优点是耐低温，充电速度快，对周围环境的适应性好。未来很可能与锂电池互补，发挥各自的优势。

比亚迪最出名的是刀片电池。普通的新能源电池，安装的时候肯定是有模块的，但是比亚迪的刀锋电池直接跳过了模块，也就是说成功的减少了电池空间，把更多的电池芯片放在了更小的范围内。利用这项技术，可以改善新能源汽车的续航问题。而比亚迪的刀片电池，在电池穿刺环节，表现非常出色，可以说继承了磷酸亚铁锂的优点，还得到了三元锂电池的密度。

不得不说，在新能源汽车领域，如果你今天处于1的位置，但是明年你的技术没有马上更新，你可能会被时代抛弃。所以对于新能源汽车企业来说，创新永远是第一生产力。