马尾船务局成立的背景和过程是怎样的？有什么重要作用？

两次鸦片战争后，清政府统治阶级在如何解决一系列内忧外患的问题上，分为“洋务派”和“顽固派”。洋务派主张用西方先进的生产技术使强兵富裕起来，摆脱困境，用资本主义的工商业手段维护清朝的封建统治。20世纪60年代至90年代，洋务派掀起了一场“师夷长技以制夷”的改革运动“洋务运动”。

1866年后，也就是乾隆皇帝在京闭关锁国后的110年，晚清帝国的顶梁柱左在福建马尾开始了帝国的革新，马尾船政局由此诞生。从此，福建洋务运动开始在海陆空四面八方展开。因“四夷”入侵而濒临崩溃的大清帝国，已经无法实行闭关锁国的政策，只能进行“改革开放”以适应世界形势发展的要求——洋务运动在晚清开始蓬勃兴起，尽管对近代中国影响深远的洋务运动仍只是一场选择性的革新运动。

流程:

航运局初始经费47.2万元，从航运部国库结算的40%中拨付。年基金从1866 11每月52000元，船舶维修基金由福建省税务局提供。1873年，经丞相衙门批准，每月从茶税中另加2.2万元。65438+上世纪70年代初，由于财政困难，航运局一度打算制造船只供商人招租，但被丞相衙门禁止。

1866年，左成立福州船政局。这是当时远东最大的造船厂，用于制造和修理海军武器装备。19洋务运动始于20世纪60年代至90年代的中国。建立了一批现代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所、李鸿章创办的江南制造总局、左创办的福州船政局、崇厚天津机器制造总局等。左的造船厂建于更早。1864年，他在杭州做了一只小船，“试西湖，行不快”。1866年，镇压太平军残余后，设立船厂。他说:“自从海上用兵以来，泰西各国的轮船、军舰都直达天津，但栅栏其实没用。”“我认为，要防止海上占便宜，就要整理海军；如果要组织海军，就必须设局监督船只的建造。”同时指出:“船成功则政兴，军政之举则助商，关税之征则昌，则利万代。”显然，他把建造造船厂视为强兵这个富裕国家不可或缺的任务，并使人民和企业受益。经清廷批准，他与法民、日一格、德克碑等商订合同，约定自铁厂开工之日起五年内，由他们监造大小船16艘，培训中国留学生和工人。遗址位于福州马尾罗星塔。除了铁厂和造船厂，船政局还设立了船政学堂(又称“秋实堂艺术局”)，分为两个班:前班学习法语，重点培养造船人才；后院学英语重在培养驾驶人才。

1884中法战争期间，福州船政局遭到法军严重破坏。战后虽努力恢复，但产能大不如前。1894中日甲午战争之后，更是雪上加霜。总共从1866到1907，航运局* * *造成各类船舶40艘。其中，日本、意大利监管期间(1866 ~ 1874)造成大小木船15艘。从1874开始，造船业务改为由我们自己培养的技术人员主持。到1895，19船继续建造，包括铁胁战船和铁胁海巡快船，多台涡轮自行建造，显著提高了该局的技术水平。甲午战争后，1907年又造了7艘。

辛亥革命后，船政归海军部管辖，规定船政经费每月3万元，从福建省财政厅拨入中央国税。民国初期，政局动荡，经费不续，船政局主持人员更换频繁，制造事业毫无建树。1928更名为海军造船厂。抗日战争期间，造船厂多次遭到日本飞机的轰炸，损失严重。1949年，国民党政府逃离大陆时，拆毁了大部分机器。中华人民共和国成立后，由人民政府接管。

功能:

马尾船政局是中国近代最早的企业之一。是以现代工厂制度组织起来的生产经营企业，是中国生产关系与时俱进的鲜明体现。在全球化和世界经济一体化的今天，企业的活动已经走出了一个国家的范围，在世界范围内进行新的整合和流动。跨国公司作为一种新的企业组织和管理形式，拉近了世界经济的距离，企业作为一种组织和发展生产力的体系，具有旺盛的生命力。