还是在上海车展首次亮相！全新华晨宝马X1有哪些变化？
近日，国内销售代号F49华晨宝马X1于3月27日正式停产，即将抵达国内的U12全新一代X1即将在国内投产。这款新车有望在2023年上海车展首次亮相。
虽然F49的华晨宝马X1已经停产，但部分经销商仍有库存，这也意味着该车型少了一辆车。你能选择什么配置和漆面颜色完全取决于你的脸型，取决于现有的车和经销商能提供的途中车辆。
另外，据了解，目前华晨宝马X1现车还是比较充足的，优惠幅度可以在30个点左右。考虑到之前的优惠，这似乎是7年来最合适的机会之一。对这款车型一直感兴趣的朋友不妨抓住机会。
▲新一代X1是一款怎样的宝马SUV？
我们之前也报道过新一代华晨宝马X1。这次只主要介绍新车的亮点，希望能给买车前的你提供一些帮助。
新车亮点:
1，新一代车型基于全新FAAR平台打造，可以更好的兼容电气化布局。
2.轴距再次加长22mm，轴距直接达到2802mm。
3.使用家族最新集成大连屏，同时内置宝马iDrive 8车载系统。
4.第一次提供M运动套装！
5.鼓槌彻底告别历史，改用家族最新的换挡机制。
从2009年3系基础衍生的E84 X1，到2015年UKL2平台下的F48，之前的X1也因为从后驱到前驱的设定而饱受争议，但事实证明，对于一款入门级的城市定位SUV来说，所谓的“魂”根本不值一提。由于后期的水平平台设置，再加上国内大幅度加长轴距的做法，现款X1也赢得了更多的订单。这款车自上市以来，在同细分市场销量一直名列前茅，综合实力相当强劲。
即使国产F49轴距大幅加长，在底盘上有宝马的“附魔”，现款华晨宝马X1的操控性能依然在线，其整车操控感在城市中确实灵活。在很多人看来，它自然成为豪华紧凑型SUV中开起来最好的车型之一，这当然也是很多车主选择它的主要原因之一。
2019年，首款基于FAAR横置平台的1两厢车型亮相宝马NextGen峰会，新一代X1的故事线似乎已经敲定。这款新一代车型正式推出了全新的FAAR平台，也可以看作是现款车型使用的UKL2平台的升级版。主要目的是使其与电气化系统的布局完全兼容。因此，海外新一代宝马X1提供了多达三种动力选择，分别是燃油版、插电式混动版和纯电动版，其中全新宝马iX1是04历史上的X1车系。
至于代号为U12的新一代华晨宝马X1，前期只提供燃油版动力，之后会推出插电式和纯电动版。其中前者只申报20Li和25Li车型，分别搭载代号为B38A15R的1.5T发动机和代号为B48A20R的2.0T发动机，是否为65438+。
参考海外车型的数据，新一代宝马X1搭载的48V轻混系统将ISG电机放在了发动机和变速箱之间。这种方案类似于老对手奔驰的ISG，既能给车辆额外的动力，又能支持50kW的动能回收。
新一代宝马X1的纯电动版也即将上市。据悉，国产纯电动版，即加长的iX1 eDrive30L车型，预计将于今年7月正式投产，后期还会增加eDrive25L车型以降低入门门槛，但后者投产时间大概率会在明年。
此外，预计新车将引入宝马ARB-X防滑稳定控制技术，该技术首次应用于宝马i3等车型。在公布的技术细节中，新车搭载的这项技术是将防滑稳定控制单元集成到电机的控制单元中，具有缩短信号路径、实现更直接的控制干预、大幅提升驾驶安全系数等优点。
现款华晨宝马X1之所以能获得如此多的青睐，离不开2780mm轴距的支撑。在竞争对手奔驰GLB推出之前，现款车型一直是同级最长轴距的纪录保持者，后排腿部空间甚至比自家的X3还要好。
工信部申报信息显示，全新华晨宝马X1的三围为4616x 1845 x 1mm，轴距为2802mm，比现款华晨宝马分别高出51mm、22mm和21mm。从以上数据可以看出，该车轴距一举突破2.8米大关。在现款车型充裕的后排空间下，新车再次全面加强了后排乘客空间容量，足以让一款紧凑型SUV完全满足家用需求。
▲外观大改，首次提供M运动套装！
全新华晨宝马X1的燃油版将分为入门级的sDrive20Li、中级的sDrive25Li和高级的xDrive25Li。
与现款X1的外观相比，新一代车型上扬的前大灯、略微加大的双肾进气格栅、整齐的线条，都营造出了一种灵动的外观。在年轻人成为购车主力的今天，这种外观可以大大增加年轻用户的好感度，在现金上也不再是平庸略显枯燥的路线。
华晨宝马新一代X1很大程度上还原了海外车型的设计。不过由于目前车还没有出现在正方向，所以从现在的45°角度看，加长后的比例还是比较和谐的。此外，海外新车还提供自适应LED大灯，包括智能远光灯防眩目遮挡功能，还可以随着角度的变化主动转向灯光，但目前还不知道是否会引入国内车型。
从已知信息来看，未来入门级车型版本20Li将采用X设计西装外观，而车型25Li将采用全新的M运动西装外观，正好对应海外版X1 M Sport运动西装，其中前包围式双面进口区相当硬朗，没有一丝多余的装饰，完全符合新一代X1的整体调性。
另外，随着U12代X1的即将发布，这一代宝马可能会带来更强大的版本？M35i型号。日前，网上曝光了一组宝马X1的实车路试谍照，其整体造型轮廓与海外媒体曝光的宝马X1 M35i车型极为相似，这可能意味着这款搭载2.0T大功率发动机的X1版本可能会在国内市场销售，以满足当前消费者对高端动力和空间的需求。
内饰图片还没曝光，只能优先考虑海外车型参考。全新一代X1内饰变化较大，紧跟家族其他车型步伐，采用时下流行的一体式曲面屏设计，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，海外打造宝马最新iDrive 8车载系统。
不过根据最新消息，新一代X1未来将启用家族最新的iDrive 9系统，国产新一代X1车型将基于现有时间节点率先使用该系统。全新iD9系统拥有全面清爽的交互体验，同时UI设计更加精致，支持“QuickSelect”快捷方式和定制化信息显示，使车机交互更加灵活。
新的内饰也将传统的“鼓槌”挡位改成了家族中最新的换挡杆机构。机构前方有无线充电机构，并且由于中控台的结构变化，车内物理按键明显简化，之前的iDrive旋钮也取消了，只保留了部分物理按键和拨轮。
《我有车》总结:随着全新一代华晨宝马X1即将上市，凭借之前的优秀口碑，以及全面年轻化、智能科技、大空间，产品力再次跃升。有鉴于此，此次全新一代X1在更换FAAR平台的基础上，又带来了全新的纯电动版iX1，也有助于家族未来升级新的销量增长极。《我有车》有更多原创新车/降价行情报道。快来获取买车用车的第一手资料吧！
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