淮安在江苏的地位如何，有没有发展潜力？
对不起，这个城市真的不懂。我希望我的理解不会对你的决定产生不利影响。个人认为，如果你想了解一个城市，不妨在这个城市的街头走一走，吃一些大众化的饭菜。早上去公园看一看，晚上去广场坐一坐，因为这些都是这个城市普通人生活的片段。比较你能不能适应他们的平凡生活。如果有商业投资的需求，也就是术业有专攻，每个行业都有自己的市场效应，这个我也不清楚。
其实每个城市都有一片阳光，也有阳光照不到的角落。既然选择了这座城市，就让自己有勇气扎根，相信每一条路，每一盏路灯，相信每一个人。至于你遇到的不开心，让自己适度，放弃我是谁。
祝你在淮安幸福或成功。
再次感谢。
我觉得淮安在江苏永远是第三的水平。这个结论可能会被很多人反对甚至讨厌。但事实就是如此。
淮安一直是江苏的农业大市，农业是微利行业。淮安人对小农经济的思想非常强烈。小富即安，有强烈的不上进感。干部中，懂农业的干部多，懂工业的干部少；真正懂经济理论，能脚踏实地的干部很少我希望比自己穷的人多一些，跌跌撞撞的人多一些，我希望别人比自己富一些。
淮安在南北分界线上，应该是兼收并蓄。但其实淮安人既没有南方人聪明，也没有北方人勤劳，所以“四不像”。会说的多，做的少；还有更多的麻烦制造者。没有真正具有淮安特色、凝聚人心的核心价值取向和独特个性特征。
近年来，城市和县的建设取得了很大进展，但都是以土地财政为基础的。当然，这种情况不止淮安一个人。问题是淮安实体经济发展缓慢，规模大、科技含量高、附加值大、产业链相对完整的实体经济龙头企业不多。多年来，大企业不多，上市企业更少。
这几年淮安建了很多城市，建了很多旅游景点，但是游客有多少，人气有多旺，有多少房子是空的，哪里的古色古香的房子是空的。可惜花了大价钱修复的千年何侠古镇没有明显的商业效益。它的侧面大部分是住户，胡阿祥北部商业气息更浓，其他都是用来养老的。一些县区也有很多景点。什么是人流量？
诚然，我们现在有一个机场，一条高铁和一条高速公路，但要真正成为一个交通枢纽还需要几年时间。甚至我们到南京的高铁也要好几年才能建成运行，节奏太慢了。不清楚最近的不佳竞争给长三角和淮河生态带带来了多大的影响。
你建了一条高铁，已经运行很多年了。你没有出海通道，也没有大型民族企业在这里扎根。弯道超车是不现实的。你发展，别人发展。干部在一个地方的时间太短，政绩观出现问题在所难免。
后发地区要想超前发展，必须有国家的大力支持和一大批有意愿、有能力的干部，围绕一个发展思路努力，几十年如一日的努力，全员动员逐步腾飞。把经济发展潜力转化为爆发力，成为现实优势。
淮安绝对是一个很有发展潜力的城市。落后是潜力，短板是潜力，但不是几年就能完成，真正彻底实现经济腾飞。艰难困苦，玉成。希望国家和省里给淮安实实在在的支持。淮安人再努力几年，淮安一定会大放异彩。
淮安是苏北重要的中心城市，国家卫生城市、国家园林城市、国家环境保护模范城市、全国双拥模范城市、国家历史文化名城。这里是开国总理周恩来的故乡，淮扬菜的发源地，盱眙龙虾的发源地。古老的淮河和京杭大运河穿城而过，被称为运河之都。主城区与新城轻轨相连，安全快捷的公交车四通八达，正在建设的高架环路、高铁枢纽正在加紧建设。涟水机场有多条国内国际航线，年吞吐量60万人次。相传南京改直辖市后，淮安升格为省会城市，可见淮安在江苏的地位之大，城市发展潜力之大。
《纲要》提出，“围绕全面建成小康社会和苏北重要中心城市的目标，主动适应和引领经济新常态，持续推进淮安科学跨越发展，打造增长极、打造枢纽城市、创建文明城市、全面实现小康，共筑共同崛起之梦。“十三五”时期，淮安经济社会发展的总体目标是:在全面建成小康社会中，按照江苏2013版全面小康新标准，着力补齐短板，确保小康社会覆盖各领域、惠及全市人民，率先与全省同步全面建成小康社会。在苏北重要中心城市建设中，全面提升交通支撑力、城市带动力、产业竞争力和文化引领力，建设现代化综合交通枢纽城市，努力成为荣誉奖城市人居画卷，基本确立苏北重要中心城市地位，为建设重要增长极提供坚实支撑。尤其是刚开始的时候，谁也不会想到，在政策支持和区位优势的帮助下，深圳这个小渔村能成为超一线大都市。
那么我们就从未来来分析淮安未来的定位。
省级规划——江苏省城镇体系规划(2015-2030)规划公示
淮安规划——江苏省委明确建设苏北重要中心城市。
未来的淮安被明确定位为苏北中心城市、长三角北翼重要中心和连接长江经济带的重要枢纽城市。把淮安培育成特色增长极，辐射鲁南、豫东、皖北。
简单来说，就是在长三角工作和辅助，很明确，很现实，很靠谱。
淮安这几年所做的一切，都是在为这个目标而努力。
市政府南迁，建设高铁和金融中心，承接长三角经济圈的辐射和产业转移。
至于淮海经济区和苏北这个问题的关系，不大，说到底还是一件很玄乎的事情。估计几十年后也不一定会成规模，这里就不用说了。...
在淮安生活了近一年，感觉跟三线城市不太接轨，需要改进的地方很多。我缺少真正为老百姓办实事的领导，有的落后。
淮安是苏北重要的中心城市。当然也比不上苏南发达城市，比如苏州、无锡、常州这些全国排名前列的城市。既然定位是苏北重要的中心城市。那么就可以在苏北进行分析比较了。目前苏北淮安的发展趋势还是比较快的。随着淮安米字形高铁规划的开发开通。俗称京沪第二条高铁的建设。水运发达，交通网络四通八达。工业园区的建设发展，台湾省工业园区高台的搭建，台商的投资，大有可为，方兴未艾。淮安的发展前景非常光明美好。然后再画古大运河旅游走廊的名胜古迹，古淮河流域的生态环境发展之美，洪泽湖沿岸风光，盱眙铁山寺的风水景观。新四军纪念馆、苏皖边区政府旧址纪念馆、周恩来总理纪念馆、刘老庄八十二烈士纪念馆。盱眙的小龙虾、平桥豆腐、淮扬汤水饺、普菜宴、软兜龙鱼以及享誉世界的淮扬菜，都是经过科学整合的。也是党中央的高度关注，省委省政府的大力支持。相信淮安在新一届党政领导集体的带领下，一定会在不久的将来，在祖国的土地上腾飞。淮安五百万人有信心。淮安各级领导干部信心十足。
淮安真的不行。前几年单位下岗，然后应聘了一家化工公司的销售工作，在家等了一两个月。后来在出差途中，去了张家港人才市场，第二天面试了一家公司。虽然没待多久，但是淮安就业市场不好。淮安的定位是劳务输出地区。
我是淮安人。我到处修建道路和房屋。高铁站，城市周边，涨价，房价都接近大城市。你觉得没有发展潜力吗？
江苏省北部城市淮安不仅是地理中心，也是淮河经济带的中心。近年来，淮安善于利用政策，在政策上也很积极。宿迁之前虽然剥离了，但是经济总量变高了，发展速度也提高了不少。这点我很佩服淮安！
而且淮安已经成为最近如火如荼的京沪高铁线路中的幸运儿。
由于之前京沪高铁有迫切的客运需求，为了缓解京沪高铁客运能力与需求不平衡的矛盾，在既有京沪高铁的东侧修建了一条辅助通道，即所谓的“京沪高铁第二线”和“京津东潍坊临沂淮安扬州南通上海第二通道”，明确了京津东临沂淮安的大趋势，也就是说
在江苏，淮安的排名比较靠后，之所以改变不了现状，可能是苏南实力太强了。就基础条件而言，淮安应该是最容易发展的。首先是平原，其次是农田水利设施完善，公路铁路完善，地理位置位于南北要塞，水陆交通发达，但近几年gdp却从来不提。
淮安正在打造全球旅游城市。淮安是历史上四大名渠之一。运河交通和水利文化遗产丰富。洪泽湖和白马湖的旅游资源已经形成了独特的规模和世界文化遗产——贯穿中国的京杭大运河。周恩来故居、纪念馆、童年阅览室、黄花塘新四军旧址等红色旅游线路相当经典。国家农业公园、家庭农场、特色花卉园、农家乐等农业旅游项目初具规模。
这里不得不提宿迁。宿迁剥离后，最近宿迁经济发展很快，尤其是离淮安很近的沭阳。最近的城市发展很惊人！尤其是最近京沪高铁二线没有沭阳站。沭阳网友的心一直难以平静。沭阳的快速发展会给淮安人心理压力吗？路过的朋友会一起做个套路。
综上所述，淮安在苏北的现状还是不错的，但是在江苏全境确实有一定差距，但是淮安总是受到国家政策的青睐(尤其是最近高铁时代)，有自己的优势，未来发展潜力还是不错的。我很乐观！在此提前祝淮安人幸福指数不断提升，让淮安的朋友们一起发表意见。
淮安经济技术开发区现在缺劳动力。丁鹏科技、富士康科技、山磨石日用用品公司、大方科技、石民、民安汽车配件厂大量招聘工人，月工资在4000元以上。