求邮轮的详细知识
用于运载乘客进行旅游、观光和游览活动。也被称为游船和旅游船。游船通常沿着一定的水上旅游线路定期或不定期航行，停靠在一个或几个观光点供游客参观。普通客船如果用于旅游或改装用于旅游，可以称为邮轮。20世纪六七十年代以后，随着旅游业的发展，越来越多的游轮是专门为观光而设计建造的。除了普通客船的基本功能外，这些游轮大多提供特殊的观光、娱乐设施和服务。
游船
用于运载乘客进行旅游、观光和游览活动。也被称为游船和旅游船。游船通常沿着一定的水上旅游线路定期或不定期航行，停靠在一个或几个观光点供游客参观。普通客船如果用于旅游或改装用于旅游，可以称为邮轮。20世纪六七十年代以后，随着旅游业的发展，越来越多的游轮是专门为观光而设计建造的。除了普通客船的基本功能外，这些游轮大多提供特殊的观光、娱乐设施和服务。
邮轮种类繁多，根据内部设施和装修档次的不同，大致可分为普通邮轮和豪华邮轮，根据航行水域的不同，又可分为远洋邮轮、沿海邮轮和内河邮轮。
①远洋邮轮。多用于洲际或环球跨洋航行，吨位大，性能优越，内部设施豪华，造价高。现代远洋邮轮是从早期的邮轮发展而来的。65438+20世纪30年代末，蒸汽机首次用于大西洋的客运。从此，远洋客轮成为海上运输邮件的唯一手段，因此也被称为邮轮。邮轮不仅极大地促进了当时的远洋客运，也推动了当时的远洋旅游潮流，越来越多的人乘坐邮轮做洲际旅游，甚至环球旅游。一些邮轮专门承包了这项业务，这些邮轮也变成了邮轮。随着造船技术的进步，远洋邮轮越来越大，现在大型邮轮可以达到7-8万吨。内部设施越来越精致，大型豪华游轮出现。泰坦尼克号、奥林匹克号、皇帝号和伊丽莎白女王号都是历史上著名的豪华游轮。不同时代的豪华邮轮，就像那个时代熙熙攘攘的海城。
英国女王伊丽莎白二世8日正式命名停泊在英国南安普顿的豪华邮轮“玛丽女王2号”。4天后，这艘“迄今为止世界上最大、最长、最高、最贵、最豪华”的远洋邮轮将开始横跨大西洋的“处女航”，驶向美国佛罗里达州劳德代尔堡。
南安普顿到纽约单程票价最低999(1相当于1.82美元)，最高1.55万。最大，最长，最高，最贵。
该邮轮由法国著名能源和交通设备制造商阿尔斯通集团历时两年建造，耗资5.5亿英镑(约合654.38+0亿美元)。游轮的长度为345米，超过了埃菲尔铁塔的高度。比1912年处女航悲剧的泰坦尼克号长了近1/4，比美国最大的航空母舰还要大。这艘游轮高72米，有23层楼那么高，超过了美国的自由女神像。游轮宽41米。
这艘排水量1.5万吨，航速30节的邮轮，拥有14层甲板，1.310间客房，可容纳2620名乘客和1.253名工作人员。还有65，438+04酒吧，65，438+00餐饮区，5个游泳池，多功能厅，大型舞厅，夜总会，健身房，赌博厅，模拟高尔夫球场，儿童活动中心，可容纳数千人以及剧院和天文馆，20个名牌时装店。邮轮的供电系统可用于南安普敦的民用照明，每天可生产1100吨淡化水。在陆地上你几乎可以享受到一切。
浓郁的文化氛围
充满文化气息也是邮轮的一大特色。人可以去的10步以内一定有艺术品。浮雕、壁画、雕塑、油画、水彩画，完全是一个艺术展览的殿堂。其中，有300多件是当代著名艺术家为这一轮特别制作的。如三层甲板通往夜总会的宽敞走廊两侧，有四幅反映春夏秋冬景色的大型金属浮雕壁画，风格简洁生动，以简单的雨雪和植物造型衬托出四季的神韵。第七层甲板“冬季花园”的墙壁和天花板上贴满了世界各地的植物壁画，生机勃勃。在人们的活动中，高雅的钢琴和小提琴表演、爵士乐表演和流行音乐表演各有一席之地。在多功能厅，抬头望去，穹顶形的天篷让人可以探索星空和宇宙的奥秘，前台可以放映和表演。
专注于高科技成果
邮轮也集中了很多现代科技成果，很多堪称21世纪科技的代表。比如最灵活、最强大的船舶机械推进系统，可以让船舶更加灵活地停靠，先进的导航和通信设备，可以让她航行更加安全。
然而，面对这个庞然大物，人们不禁会想起游轮泰坦尼克号的首航，它在90多年前作为世界头号沉船被人们铭记，也是从南安普顿出发的。对此，有着44年航海经验的63岁船长沃里克告诉记者，船上已经安排安装了必要的反恐和安保设施。据他介绍，游轮配备了24艘救生艇，每艘可搭载150人。
英国制造的豪华客轮“泰坦尼克号”是20世纪初世界上最大的客轮。当时它被称为“不沉之船”，但它在2002年4月1915日从南安普顿到纽约的首航中撞上了北大西洋的冰山。由于缺乏足够的救生艇，它沉了。36860 . 66866868666
泰坦尼克号是在北爱尔兰最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂建造的。船体下水5月31911。她也是白星公司在同一造船厂建造的第二艘奥运级蒸汽船。它是当时最大、最负盛名的载人游轮。
泰坦尼克号的沉没
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世界五千年
2002年4月1911日，当时世界上最大、最先进、最舒适的邮轮泰坦尼克号载着1316名乘客和891名船员从昆图屯起航，开始首次横渡大西洋。
史密斯船长是一位老航海家。他已经62岁了。他本打算退休，但为了泰坦尼克号首航的成功，他答应在退休前指挥这次航行。
富人聚集在船上，人们沉浸在幸福之中。餐厅里的婚礼，大家纷纷举杯，为自己能乘坐这艘豪华邮轮的首航而激动；甲板上，有人在聊天，有人躺在椅子上眺望大海，享受阳光；在小屋里，孩子们在玩耍...整艘游轮洋溢着喜庆的气氛。
谁也没料到一场灾难即将来临。
4月14日上午，游船电信室接到电报:“冰，大冰！”但这份电报并没有引起船长的注意。中午11点40分，电信室又收到一封电报:“巨冰！”但这份电报甚至没有送到驾驶舱。下午，又来了一封电报，报告说在泰坦尼克号前方250英里处有冰山和大量的冰。但是船长还是粗心大意。夜间，气温急剧下降。当时，行驶在泰坦尼克号前面的加利福尼亚人发现四周都是冰，于是停下来，又发了一份电报警告说航线正前方有一座78英里长的冰山。这一天，泰坦尼克号收到了7封警告电报，最后一封电报距离游轮撞上冰山只有几分钟的时间！但是连关注都没有！
晚上11: 40，泰坦尼克号船员看到冰山，紧急通知驾驶舱，已经来不及了。
虽然船马上停了下来，倾覆了，用满右舷舵避开了冰山，但是船的右舷还是撞上了冰山！
泰坦尼克号被撞后，开始下沉。船员们把妇女和儿童放在救生艇上。2: 18，游轮彻底沉没，黑暗的海面上传来哭喊声和呼救声...
泰坦尼克号耗资7500万英镑，重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高度相当于11层楼。这里不仅有餐厅、酒吧、咖啡馆、娱乐室和电影院，还首次有了游泳池和健身房。在当时是一流的超豪华船。电影《泰坦尼克号》就是根据这个真实故事改编的。
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)在台湾省和香港被称为泰坦尼克号，是20世纪初英国制造的最大豪华客轮。它在当时被称为“不沉之船”，但它在4月1912日从南安普顿到纽约的首航中撞上了北大西洋的冰山，因缺少它而沉没。
施工过程
泰坦尼克号是在北爱尔兰最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂建造的。船体下水5月31911。她也是白星公司在同一造船厂建造的第二艘奥运级蒸汽船。它是当时最大、最负盛名的载人游轮。泰坦尼克号长260米，宽28米，总重量46329吨(净重21，831吨)，功率3000马力，时速23-24英里。虽然它包含更多的空间，但它导致了更大的总吨位。她的船体仍然和她的姐妹船奥林匹克号一样大。该船有899名船员，可搭载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也被称为皇家邮政蒸汽船泰坦尼克号。四个巨大的烟囱中只有三个能正常工作。另一个是箔片，它唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无与伦比的奢侈品。虽然她不是第一艘提供甲板游泳池、健身房、浴室和电梯的船，但她尽力提供了一种她从未见过的服务水平。对于头等舱乘客，她提供了三部电梯；作为一项创新，她为二等舱乘客提供了一部电梯。经济舱乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的特征之一是她的豪华楼梯。詹姆斯·卡梅隆在他的电影中忠实地再现了这个楼梯。
《泰坦尼克号》算是技术成果定点作品。16水密船舱以防她下沉。航行中，一名船员对二等女乘客西尔维娅·考德威尔说:“就算上帝亲自来，也不能把这艘船弄沉。」
(指船)首次航行
泰坦尼克号沉没地点泰坦尼克号于4月1912日从英国南安普顿出发，开往美国纽约。船长名叫爱德华·史密斯(edward smith)，他于4月12日中午离开南安普敦港，计划穿越北大西洋，直奔美国纽约。当她即将起航时，另一艘常规船“纽约号”因为体积巨大在水中移动，导致大量回填水的吸引力差点撞到她的船体，延误了一个小时。出发后，泰坦尼克号首先停靠在英吉利海峡对面的法国瑟堡，接受更多乘客，然后停靠在爱尔兰皇后镇。最后，她载着65，438+0，324名乘客和892名甲板工作人员到达纽约。泰坦尼克号将乘客分为三等。三等舱也是船体下层最便宜的。这些乘客大多是计划在大西洋彼岸建立新生活的移民。二等舱和一般客房的装修，其实和当时其他一般船的一等舱是一个水平的。很多二等座乘客原本把头等舱定位在别的船上，却因为泰坦尼克号的航程而放弃，把煤炭能源转移到泰坦尼克号上。头等舱是整艘船上最昂贵、最豪华的部分，当时世界上一些最富有的名人都在这趟旅程中。更著名的是百万富翁(理论上以英镑或美元计算)约翰·雅各布·阿斯特和他的妻子，企业家本杰明·古根海姆，梅西百货公司的老板是阿多尔和伊达斯托斯。不沉的莫莉·布朗和其他。白色星际游轮公司的董事J. Bruce Ismay和首席设计师Thomas Andrews也乘坐这艘船的头等舱旅行。14年4月的晚上，她撞上了冰山。在与冰山相撞的过程中，由于判断失误，在高速航行下紧急转向，导致转弯前进。与此同时，冰山在船底划了一道长长的裂缝，不仅使右舷水线下的铆钉松动，还导致6个水密舱进水。最后由于进水太多，船体倾斜到接近船体垂直(垂直于水平面)的惊人状态，因为倾斜还能继续倒水。最后船身支撑不住重量，水面上的半个船身断裂掉了下来，然后带着1522人沉入海底。
在船的左舷，救生艇只载妇女和儿童。在右舷，女性有优先逃生权后，才允许男性上船。所以右舷获救的人比左舷多。
事故的后果和影响
泰坦尼克号撞击的示意图与流行的看法不一致:泰坦尼克号沉没时确实使用了国际通用的莫尔斯电码求救信号SOS，但不是SOS的最早例子。1906年柏林外的海面上，国际无线电通信大会首次提出了SOS信号。1908年，国际社会认可了这个建议，并逐渐开始广泛使用，这是泰坦尼克号沉没前的四年。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD求救信号。泰坦尼克号的首席无线电官约翰·乔治·菲利普不停地发送CQD求救信号，直到初级无线电操作员哈罗德·布拉德建议他:发送SOS，这是一个新的呼叫信号，这可能是你发送它的最后机会了！然后菲利普把sos信号和传统的CQD求救信号混合在一起。因为没有24小时听广播，第二天早上加州船终于收到了求救信号。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了人和他们的科技成果是无法与自然的力量相比的。
当时炼钢技术还不是很成熟，生产出来的钢也不是现代标准能造出来的。泰坦尼克号上使用的钢板含有很多化学杂质，比如硫化锌，由于浸泡在冰冷的海水中，钢板更加脆弱。
即使在1世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号及其沉没的荒诞故事依然存在。一个是她的舵太小，大一点的舵可以避免这场灾难。一个更大的舵可能救了她，当她的舵的尺寸就她的船体的尺寸而言并不小的时候。事实上，按照今天对船舶的规定，泰坦尼克号的舵的尺寸还是合格的。另一种说法是泰坦尼克号上没有足够的救生艇。事实上，她的救生艇数量符合英国法律。法律规定的人数不是根据乘客的数量，而是根据船只的吨位。当时所有船上的救生艇数量都远远低于要求的数量，当时救生艇的目的不是为了装下所有的乘客；它们仅用于将乘客从沉船上转移到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久地改变了这一救生策略。事实上，即使她能装下更多的救生艇来运载所有乘客，可能仍然不能保证会有更多的人获救，因为当她沉没时，船员们还没有来得及放下所有的救生艇！还有一种说法是机械组的机组人员坚守岗位到最后。1988出版的一本书中也提到了这一点，并使之不朽。事实是1: 15am机械舱进水。在沉没的最后时刻，机械师和熔炉工人像其他数百人一样站在船尾甲板上，被困在船里，没有任何获救的希望。
另一方面，泰坦尼克号沉没的说法很多，包括整船沉没；船体在第二个和第三个烟囱中间附近折叠，然后垂直下沉；船体在第三根和第四根烟囱中间附近折叠，然后船体前部拖着船尾，船尾垂直下沉。直到1985年，著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里的海域发现了泰坦尼克号的残骸，是前两个烟囱的船头部分和第四个烟囱后面的船尾部分。第三种理论得到初步证明。这个理论后来在詹姆斯·卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号》中经历过。当时大家都以为第三根烟囱的船体部分已经被炸成碎片，再也找不到了。但在2005年8月，历史频道赞助的考古队在船尾残骸后面500米处发现了这个船体部分，大约12米乘27米，船底的红色油漆仍然清晰可见。
泰坦尼克号的沉没极大地影响了造船业和无线电电报通信。1913 12 2月12因此，首届国际海上人命安全大会在英国伦敦召开。会议达成的条约促成了国际冰山检查组织的成立和资金投入。直到今天，她仍然在探测和报告北大西洋上可能威胁船只的冰山。条约还一致达成了一项新的规定:所有载人的船只都要有足够的救生艇来搭载船上所有的人，还应进行适当的相关训练。另外，无线电通讯要24小时畅通，加上二级备用电源，这样就不会错过求救信号。该条约还同意，从船上发射任何火箭都必须被解释为求救信号。
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【电影名称】泰坦尼克号
[主演]莱昂纳多·迪卡普里奥·凯特·温丝莱特
【电影区域】欧美电影
[电影类型]故事片
[加入日期] 2006年2月27日
【导读】1912年4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号重达46.5万吨的时候。在当时，它还被称为世界上最大、最安全的豪华游轮。在从英国南安普顿到纽约市的处女航中，它在加拿大东海岸纽芬兰附近的海面上撞上了一座巨大的冰山并沉没。当时，2223名乘客正在逃命。不幸的是，只有700多名乘客躲过了这场史上最大的海难，船上其他1500多名乘客也随着这艘巨轮一起沉没。
经过近五年的精心策划，海上最大噩梦7月开拍，1996。经过一年的痛苦挣扎和无数次的延迟拍摄，终于在1997年12月底完成，并将于12月20日呈现在观众面前。凡事力求完美的詹姆斯·卡梅隆也在极致的电影特效下，以超过2.5亿美元的预算，让《泰坦尼克号》成为电影史上最贵的电影。/lemma-PHP/dispose/view . PHP/9329 . htm