北京地铁房山线的历史沿革

2009年2月，房山线开始地质勘探。4月9日，房山线正式开工。65438年2月5日，房山线长阳站主体结构封顶，这是第一个主体结构封顶的车站。

10月28日2065438+10房山线大堡站结构封顶。3月，房山线开始铺轨。3月23日，官网，北京市规划委公布了轨道交通房山线规划方案。4月28日凌晨，房山线转体桥群2号转体桥成功转体。5月5日，房山线开始穿越京港澳高速。5月23日，房山线穿越永定河高架桥，封闭。6月30日，房山线主体结构完成。当日下午，房山线首列列车在北京地铁车辆设备有限公司下线..7月24日，房山线正式由建设单位交付运营单位。8月28日，房山线开始空载试运行。65438+2月10，房山线整体验收完毕。65438+2月65438+5月，房山线地铁公交全部到位。65438年2月28日，房山线大部分(大保台至苏庄)开通。

2011 5月1日，大保台-郭公庄隧道贯通。65438+2月31，房山线剩余段(郭公庄至大保台)开通。

开通初期，房山线与北京地铁其他线路不相交，因此从其他线路前往房山线或从房山线换乘北京地铁其他线路的乘客，需要通过大堡站至新宫站临时车渡(Pro 1路)换乘。2012 12 2月30日，9号线北段开通后，取消了汽车轮渡计划。