为什么很多人坐公交，公交公司却年年亏损？

公交车本来就是福利事业。因为票价收入很低，远远不够养活一批人和车辆管理费、加油费、充电费等。收入很低，公交公司也做不到。所以国家每年都有补贴。如果没有补贴，公交公司早就倒闭了。全国乃至全世界的公共交通都是公益性的，所以国家补贴公交公司。

国内公交车作为事业单位，主要靠政府财政补贴，因为票价太低。我来对比一下广州的公交和地铁票价，就清楚了。我现在住在南海里水下横田村。原来村里有一辆广州281路的公交车，从下横田到广州越秀区广卫路。全程近40公里，票价仅在2元。我有时候会把车停在南海金融高新区的停车场，坐地铁回广州海珠区鹭江村。车费是5元。在香港，在火车站坐车去海虹花园，281路线不到3分钟1，票价17港币，约合人民币14元。从罗湖坐火车到旺角，距离相当于65438+千庐江的0.5倍，车票47元。从对比中可以明显看出，香港地铁是盈利的。

我们国家的公车是公益性的，不以盈利为评价指标。它们是相对低成本的出行方式，政府每年都有补贴，所以公交公司每年亏损也很正常。

请调查一下公共厕所的经济运行情况，你就会明白公共交通亏损的原因。

公交公司是政府财政拨款，是公用事业，不允许也不盈利。在当今资本主义国家，公共交通、铁路等公共事业都是政府拨款，何况我们社会主义国家？

公交车费是私房钱！

公车是公共(公益)的，是政策性亏损单位，政府每年需要高额补贴。

公交亏损原因很多，主要是财政补贴补上，公交公司管理也是问题。

怎么能要求政府补贴而不亏本呢？按照每辆车每天载客1000人计算(很多线路可能每天载客2000人)，每辆车每天有2000元的营业收入。除去司机安全员，两个人每天工资600元(可能不到600元)，每辆车每天毛收入1000元以上，那么每辆车一年可以赚40多万。

现在不知道怎么了，前二十年我是公交车司机，队长以上的人基本都不在家吃饭。。不言而喻。