中国铁路车辆的发展。
我国自行制造的第一台内燃机车，由大连机车车辆厂于1958年试制成功，仿制前苏联的тэ 3型电力机车。它就是“聚龙”号电力内燃机车，经过改进设计定型后，命名为东风车型并批量生产。
同年，北京二七机车厂试制成功“建设”电传动内燃机车。
戚墅堰机车车辆厂也试制成功了“仙仙”号电力内燃机车，但这两种机车一直没有批量生产。
四方机车车辆厂也于1958年开始设计，1959年国内首台内燃液压试制成功。当时命名为“卫星”，代号NY1。经过长期试验和多次改进，定型为东方红，1966量产。
中国设计制造的内燃机车已形成“北京”、“东方红”、“东风”三大系列，质量达到世界先进水平。
北京型是四轴干线客运内燃机车，由二七机车厂于1970年试制，于1975年批量生产。机车标称功率1500kW，最高速度120km/h，机车长度15045mm，轴型为B-B..
东方红内燃机车的型号很多，有东方红1，东方红2，东方红3，东方红4，东方红5，东方红6，东方红7，东方红21。
东方红1为干线客运内燃机车，由四方机车车辆厂于1959年试制，于1964年批量生产。机车设计为双机耦合，也可单机使用。前73辆机车标称功率1060kW，最高速度140km/h，机车长度16550mm，轴型为B-B..最后36台机车标称功率提高到1220kW，最高速度降低到120km/h，其他不变。
东方红2型1966是四方机车车辆厂根据客运内燃机车设计制造的。机车功率1470 kW，仅试制一台机车。1972年资阳内燃机车厂和四方机车车辆厂* * *设计相同，1973年资阳内燃机车厂试制东方红2，现已改为调车用内燃机车。机车标称功率650kW，最高速度62km/h，机车长度12400mm，轴型为B-B。
东方红3型是四方机车车辆厂在1976制造的干线客运内燃机车。机车标称功率为730×2kW，最大速度为120km/h，长度为17970mm，机车为B-B型，一台机车的动力装置为两个相同且独立的机组，其中任意一台或两台可同时工作。1987年，该厂还制造了两台标称功率为820×2kW的机车。
东方红4型从1969到1977 * * *，共制造5台，未进行量产。机车功率为3308kW。
东方红5型是调车小运转内燃机车，由资阳内燃机车厂1976至1988制造。机车标称功率590kW，调车时最高速度40km/h，轻跑时80km/h，机车长度13700mm，轴型为B-B..
东方红-6型内燃机车是资阳内燃机车厂于1981年专门为上海黄浦港生产的。机车功率1740kW，轴型为B-B..只生产了1台。
东方红21是高原米轨通用内燃机车。1976由四方机车车辆厂设计，1977投产，1982改进。机车标称功率640kW，最高速度50km/h，机车长度12000mm，轴型为B-B..
东风系列内燃机车为电传动，是我国内燃机车的主力军，占国产内燃机车总数的一半以上。东风是个大家庭，有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11等车型。
东风内燃机车是大连机车车辆厂于1964年批量生产的干线货运机车，共生产706台。使用了代号ND。当两台机车再次使用时，任一台机车的司机都可以控制机车。机车标称功率1500kW，最大速度100km/h，机车长度16685 mm..
东风2型内燃机车是戚墅堰机车车辆厂从1964到1974制造的调车内燃机车，产量为148台。曾经使用代码ND2。机车标称功率650kW，最大速度95km/h，机车长度15140mm。
东风3型内燃机车的结构与东风基本相同，只是牵引齿轮传动比由4.41改为3.38，机车标称功率也降为1050kW。大连机车车辆厂于1969年开始批量生产干线货运机车，生产226台，长16685mm。
东风4型内燃机车是大连机车车辆厂于1969年试制的大功率干线客货内燃机车。1974投入量产。
东风4B型内燃机车1984是大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货内燃机车。机车额定功率增加到1985kW。最高速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500 mm。
东风4C型内燃机车代号为DF4C，分为客运和货运两种。除了牵引齿轮的传动比不同之外，这两种结构是相同的。东风4C是在B型内燃机车基础上开发的升级产品，提高了机车的经济性和可靠性，延长了使用寿命，使机车达到了80年代世界先进水平。机车额定功率增加到2165kW。最高速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500 mm。
东风4CK内燃机车代号DF4CK。资阳内燃机车厂研制的干线客运内燃机车采用A1A轴型，牵引电机全悬挂，转向架由轮对空心轴驱动。机车标称功率2165kW，最大速度160km/h，最大试验速度176km/h，机车长度20500mm。
东风4D内燃机车代号DF4D，是干线客货内燃机车的最新产品，设计成熟，技术成熟，零部件成熟。机车额定功率2425kW，最大速度，货运100km/h，客运145km/h，机车长度20500mm。
东风4E内燃机车代号DF4E，是四方机车车辆厂生产的干线客货两用内燃机车。机车功率为2×2430kW，最高速度为100km/h/h..
东风5型内燃机车代号DF5，1974设计试制，1985年由大连机车车辆厂批量生产。适用于编组站和区段站的调车作业，也可作为小型作业和厂矿作业的牵引动力。机车标称功率1210kW，最大速度60km/h，机车长度18000mm。
东风5B型内燃机车代号DF5B，是大连机车车辆厂在原东风5型内燃机车的基础上设计的。动力装置改为12V240ZJF柴油机，机车车体采用游廊式，适用于调车作业和厂矿使用。机车标称功率1500kW，最大速度100km/h，车长18000 mm..
东风6型内燃机车代号DF6。是大连机车车辆厂新一代大功率高性能干线客货内燃机车。机车动力厂16V240ZJD柴油机是与英国里卡多咨询工程公司合作改进的。其传动装置是与美国通用电气公司合作改进的。机车采用了微机控制、电阻制动系统等多项世界先进技术。机车的牵引性能、经济性和耐久性可靠性均进入世界先进行列。机车标称功率2425 kW，最大速度118km/h，机车长度21100 mm..
东风7型内燃机车代号DF7，1982年由北京二七机车厂设计，1985年正式生产。适用于大型枢纽和工矿小型作业的编组站调车。该机车具有启动加速快、油耗低、噪音低、工作效率高、运行安全可靠、操作维护方便的优点。机车标称功率1470kW，最大速度100km/h，车长17800 mm..
东风7B型内燃机车代号为DF7B，是北京二七机车厂生产的东风7型电力内燃机车系列产品之一。柴油机装载功率1840kW，适用于干线货运、大型枢纽、编组站、工矿企业的调车和小型作业。机车可以多机重联，机车可以双向运行。最高速度100km/h，机车总长18800 mm。
东风7C型内燃机车代号DF7C，是北京二七机车厂生产的东风7型电传动内燃机车系列产品之一，适用于调车作业。柴油机加载功率分为1470kW和1840kW。其他技术参数与东风7B相同。同系列产品还有东风7D型号，适合寒冷地区和山区使用。这款车的优点是油耗低，维修方便。
东风8型内燃机车代号DF8，戚墅堰机车车辆厂1984 165438+10月20日试制成功。
东风8B内燃机车代号DF8B。该车是戚墅堰机车车辆厂在东风8型内燃机车基础上开发的升级产品，能满足繁忙干线货运重载、高速的要求。机车有可转换轴重供不同线路选择；微机控制和大屏幕彩色液晶屏改善了乘务员的工作条件，使机车操作更加方便。
东风9型内燃机车，代号DF9。是戚墅堰厂研制的准高速客运内燃机车。能够满足高速运行要求。柴油机装载功率达到4500kW，最大速度160km/h，所以该型机车没有正式投产。
东风10D型内燃机车，代号DF10F。是东风10系列机车的一个品种，是大连机车车辆厂生产的重型调车小运转内燃机车。
东风10F型内燃机车，代号DF10F。是东风10系列机车的品种，由大连机车车辆厂生产的牵引动力，适用于繁忙干线上运行速度为140~160km/h的旅客列车。
东风11准高速客运内燃机车，代码DF11。1992由戚墅堰机车车辆厂试制成功，是我国自行设计研制的新成果。最高运行速度170km/h，最高测试速度183km/h/h。
东风12电传动内燃机车，代号DF12。是我国资阳内燃机车厂生产的功率最大的调车机车，适用于公路上大型编组站和工矿企业5000吨级货物列车的调车和小型作业，也可用于牵引干线货物列车。是目前国内功能最全、用途最广的调车机车。