这些年来，315车企频频上榜。网友:自主品牌会不会再次走国外车企的路？

老林之前已经提前列了好几个，等着“抽签”；最终公布之后，可以说是有点意外。

今年曝光的汽车厂商也在第一时间发表声明，成立专门团队解决消费者目前遇到的问题；报道中的车是2065438年6月29日+2007年6月29日至2065438年6月30日+2007年6月30日生产的宝骏560-DCT车型。

之前看到过厂家发布召回通知，但是为什么部分用户的问题解决周期这么长，也需要厂家的正面回复；我们希望厂家能够尽快解决我们消费者目前遇到的问题，给消费者一个满意的答复。

中国自主品牌车企经过多年发展，近年来，尤其是今年疫情之后，问题越来越严重。我们不禁好奇，自主品牌车企的出路在哪里，最终会不会步国外车企的后尘？

老林抽空整理了以下几个自主车企近几年的发展和现状，简单和网友聊了一下个人看法。

1，吉利

吉利收购沃尔沃以来，这几年发展很快；上个月，吉利官方宣布开启科技吉利4.0时代，吉利进入全面架构时代。

吉利高调的声音来自其重要的CMA架构体系，这是“唯一一家拥有世界级模块化架构的中国汽车企业”。

众所周知，丰田TNGA世界级的模块化架构孕育体系，在汽车发展史上创造了后来者居上的神话。

吉利与沃尔沃联合开发的吉利CMA架构系统可以满足未来15年新技术的发展，CMA架构已经广泛应用于沃尔沃、领克、吉利等全球品牌的近20款车型。

吉利能否继续创造汽车发展史上的又一个神话？拭目以待~ ~ ~

2.长安

作为一家有着156发展历史的企业，前身是上海杨炮局。洋务运动的创始人李鸿章于1862年(清同治元年)命英国人马格里和中国官员刘作裕在上海松江外的一座寺庙里设局，并迁至重庆。

在近几十年的发展历程中，从制造微型车到年产300万辆汽车，在自主车企中占有一席之地。

如今，得益于其全球R&D中心多年前研发的蓝鲸发动机的推出，其动力系统发生了质的变化，也提升了旗下多款主力车型的火力，在销量上交出了一份满意的答卷。

自主品牌的主力之一。

3.武陵

作为一家有着62年历史的企业，它的前身是见证新中国发展的柳州动力机械厂。曾经专做杂支，到微雕，再到现在的三方合资(上汽通用五菱)，发展势头一直比较强劲，也成为了年产量过百万的自主品牌车企。

从微切到家用MPV，再到现在的智能网联，可以看到这家西南角的车企一直在践行着“拼搏自强”的企业培训。

目前旗下新宝骏品牌专注于智能网联出行。通过与行业和跨界科技企业的合作，开发的智能网联系统远远领先于传统车联网，并且在现有的新宝骏车型上也搭载了应用。

能否借助智能网联实现弯道超车？需要等待~ ~ ~

以前一辆车可以卖5年，10年。现在随着科技的发展，消费者的需求演变的越来越快。能否实现产品的快速迭代，跟上消费者的需求和时代的步伐，取决于核心技术、敏锐的市场洞察力和企业的创造力。

自主品牌能否在广阔的中国汽车市场，甚至是全球市场继续占据一席之地，还需要做好持续向上的发力~ ~ ~

(本期先说到这里，再和网友说说其他自主车企。)

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