历史上第一座横跨黄河的铁索浮桥，为什么现在只剩下四头铁牛？

蒲津渡遗址，位于山西省永济市以西约13km处，是唐代开元十二年(公元724年)修建的“铁索船定曲浮桥”遗迹。它是黄河上第一座历史浮桥，位于晋陕豫三省交界处，是从东北大地进入关中地区的必争之地。

从春秋时期开始，在黄河上架桥的尝试就从未停止过，直到明朝洪武时期还时有修建。历史上，秦始皇三巡和唐玄宗两巡北都太原，都是经由蒲津渡往返长安。

普金渡口遗址。

我们在普金渡口现场看到的铁人和铁牛，比之前高了12米。毫无疑问，它是从地下挖掘出来的。

汉高祖刘邦定，魏太祖曹操，西征马超，汉隋，隋文帝去河东。历史上很多军事行动都在这里留下了架桥行军的记录。也许正因为如此，普金大桥饱受战争的折磨，在军事拉锯战中被反复拆除、修复、烧毁。然后就是越来越频繁的洪水——明清以后，黄河频繁改道，时而河沙淤积，时而洪水滔天。

终于在明末一场洪水之后，黄河主流西移，淹死了西岸的四头大铁牛。原来，利用岸边两侧的铁牛作为地锚来锚定船缆，即使桥身受损，也能迅速架设或修复浮桥；但是这一次，这座桥被毁了。

1989期间，山西省永济市考古人员在周浦老城以西的东海岸发现了四头铁牛及其文物，不仅证实了蒲津古渡和蒲津桥的地理位置和形制，也使这些唐代开元时期铸造的珍贵文物重新浮出水面。

遗址中有四头铁牛，每头长3.3米，高1.5米，重约50？70吨。每头铁牛旁边都有一个铁人，约1.9米高，重约3吨。他们正在牵引横跨黄河两岸的吊桥，防范黄河灾害。

黄河大铁牛以其年代(至今65，438+0，300年)、体型大(每头牛长3.3米，高65，438+0.7米)、重量重(最重牛47吨)、工艺精湛、造型好，堪称中华瑰宝。是中国劳动人民对世界桥梁史、冶金史、雕塑史的贡献，是世界桥梁史上的唯一。

更多关于山西文史的故事，欢迎继续关注！