历史上卖出去的十辆车，你开过几辆？
于是，在没有新车可以期待的情况下，有媒体把目光转向了过去，统计出了10辆史上最畅销的汽车，堪称人民的选择。
既然能卖很多，自然不会是豪车，而是一系列非常亲民的餐车。让我们来看看他们是谁:
编号10
大众帕萨特
既然是人民的选择，大众不上来就尴尬了。帕萨特是老朋友了，喜欢在家里看和听。当然还有一个迈腾也是它的国内会员。截至目前，大众帕萨特七代车型全球销量为1973辆。
国产一汽大众的迈腾
虽然帕萨特和迈腾在国内一直是作为公务车的代表存在，但实际上它们最初是作为大众的国产中级车开发的，所以很多设计和空间也是满足家庭的需求。不过也有可能是后期受中国市场的影响，使得今天的帕萨越来越商业化。
9号？
福特t型车
福特车型？t对于喜欢车的人来说，大概和学英语学ABC一样吧。不谈亨利·福特和他的T型车，他们都不好意思说自己是车迷。当然，对于普通人来说，T型车似乎有些遥远，因为86年前就停产了。
现在我想把这辆老爷车拿出来，因为它可以算是世界上第一辆大众化的车。亨利·福特用流水线生产模型？T的制造成本大大降低，普通人也能买得起。以前，汽车只是富人的玩具。毫不夸张地说，T型车是汽车时代的先驱。到停产的时候卖了65，438+06.5万辆，这是近百年前的事了，太夸张了。
8号？
本田雅阁
也是中国人民的老朋友。这可能是速骏记忆中中国新诞生的4S店销售的第一批车型。帕萨特和帕萨特都是当时护城河的宠儿。不过和上面的帕萨特一样，本田雅阁其实从设计之初就是一款标准的家用车。
雅阁和本田的其他小型车不同，雅阁是日系车，但它原本是本田为美国市场设计生产的，所以在尺寸和性能上更美国化，以至于在中国分成了两个分公司，以区别日版和美系。从1976开始，雅阁全球销量已经达到18万辆，也是极为成功的。
国产东风本田思铂睿更接近美系雅阁。
7号？
福特护卫队(福里斯特)
请注意，在这款车上，Speed Jun标有中英文两个名字，因为这款历史排名第七的车是福特的护航，它的中文名字确实是长安福特福睿斯，现在还在国内销售。但实际上，中国版福睿斯与这款有着辉煌销售历史的护航者关系不大。历史上的三厢其实是福特在1968年开始在欧洲销售的紧凑型车，1981年带回美国市场并取得巨大成功。到生产结束时，全球已售出65，438+08万辆汽车。
你现在看到的其实是福特在2014年完全为中国市场设计的入门级轿车。也许和三陪唯一的关系就是它名字的延伸。或许福特也想重现当年三厢的成功。
长安福特福睿斯
6号？
本田思域
可以说是思域在70年代把本田从泥潭里救了出来。因为大部分产品卖得不好，本田当时几乎放弃造车。后来本田思域1972上市，一炮而红，全球销量18万辆。至于思域现在的地位，你看看国内市场就知道了。看来这个数字还会继续增长。
五号？
拉达？丽娃(议会)
如果你说你认识甚至见过这辆车，那么你的年龄就暴露了。至少我知道你肯定不是85后。作为当时苏联的神车，LADA在20世纪80年代风靡中国。如果你阅读当时报纸的汽车修理版，你会发现诸如LADA和波罗乃兹等奇怪的汽车名称，它们是苏联和波兰从中国进口的汽车。
这辆拉达？丽娃是历史上的领袖。其实现在看，外形还是挺优雅漂亮的，不输当时任何一款德系车。拉达？丽娃诞生于1980年的苏联，但底盘总成居然诞生于1966年的菲亚特124，不得不佩服苏联的设计能力。拉达？丽娃在全球售出了数百万辆汽车，随着苏联的解体和LADA品牌的消失，无法核实确切的数字。然而，尽管它在俄国已经停产了很长时间，但据说埃及仍在生产LADA的复制品，这让人们想起了无处不在的枪王AK47。
四号？
大众甲壳虫
关于大众甲壳虫，太多人知道它的故事了，尤其是随着去年全球停产，它又上了一个悲伤的头条。在这里，你需要记住的是，从诞生到停产，甲壳虫全球销量为2350万辆。是历史上制造寿命最长的汽车之一。1938年应希特勒要求诞生，2019年因大众生产线调整停产。81年。在这漫长的生命周期中，甲虫的形状几乎没有变化。
生产停止前的最后一张披头士珍藏版。
三号？
大众高尔夫
如果要大众集团选一款车作为大众的代表，无疑只有高尔夫了。用几千个热爱了一辈子的人来形容高尔夫的现状一点都不为过。大众的最新技术几乎都是最多应用在高尔夫上的，无论是当年的燃油直喷，还是现在的纯电动技术。大概是因为高尔夫最能代表大众为人民服务的品牌形象吧。
从诞生到今天，历经七代，高尔夫即将迎来八代量产。自1974第一代上市以来，全球销量已达3000万辆。在此期间，高尔夫曾一度以Rabbit的名字出售，最终大众汽车将Goff这个专属名字还给这款经典的掀背车。
即将到来的第八代高尔夫
二号？
福特f系列皮卡
你可能对福特F系列感到陌生，但如果说F-150，你可能会恍然大悟。就把这辆全球销量第二的车当做F-150吧。对于中国的消费者来说，你对F-150的印象可能已经是猛禽这种价格不菲的顶级豪华玩具了，但其实福特F系列皮卡一直是美国民众物美价廉的选择，尤其适合美国西部的生活方式。自1948诞生以来，F-150的销量已经接近4000万辆，而且大部分都在美国市场，足以说明美国人对皮卡的疯狂热爱。福特也凭借F-150获得了皮卡之王的称号，这让雪佛兰的科罗拉多有些尴尬。
昂贵的福特猛禽。
65438号+0？
丰田卡罗拉
虽然只有一款车上榜，但是历史第一，这就是丰田的力量。卡罗拉，或者说卡罗拉，无疑是全球历史上销量第一的车型。到目前为止，卡罗拉在全球已售出4300万辆汽车。
要知道，这款车是1966正式投放市场的。当初它以低廉的价格和出色的安全性能征服了平价的美国市场，随后畅销全球。不同于其他上榜车型明显的区域销售色彩，卡罗拉的成功真正落地全球。从美国到欧洲，从中国到东南亚都可以看到。在中国市场，你记得是卡罗拉、卡罗拉、雷凌，但都是丰田。随着插电混动版在中国市场的推出，也可以看到卡罗拉惊人的适应性和生命力。
中国市场双擎卡罗拉插电版
没有吗？
上汽通用五菱洪光
虽然在这份海外榜单中没有它的名字，但是速度君必须要加上它，因为作为一款诞生仅十年的年轻车，到2018全球销量已经接近3000万，近几年的年销量也超过了400万。它创造了通用汽车在世界上漂亮的成绩单的很大一部分。
价格不到6万元，但各项性能参数都相当抢眼。只要你去中国的四五线城市和农村，基本都是它的天下。难怪五菱洪光S的logo会贴满全球各种跑车的尾部，真不愧是神车的称号。
随着洪光自主品牌版宝骏的上市，其销量不断放大并持续。按照这个数字，五菱洪光称霸全球榜单的日子已经不远了。
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