钱江大桥有哪些历史和传说？
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结构
大桥全长1453米，分为引桥和主桥两部分。主桥十六孔十五墩。公路桥上部6.1米宽，两侧人行道1.5米。大桥建成不到三个月，日军就踏上了北岸大桥，国民党军下令炸毁，直到抗战胜利后才恢复通车。
钱塘江大桥(11张)时间
钱塘江大桥设计施工的主持人是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥的重任，茅以升毅然辞去北洋大学的教席，只身来到杭州。他制定的建桥方案不仅可行，而且比美国桥梁专家沃尔特提出的方案减少投资约200万元，最终被当局采纳。1934 165438+10月11、钱塘江大桥开工建设。39岁的茅以升被任命为钱塘江大桥总设计师兼总工程师。当时，日本军国主义侵略者已经践踏了中国的东北，并盯上了华北乃至中国，企图亡国。茅以升虽然不是政治家，但他热爱自己的祖国，对时局的忧虑使他保持了清醒的头脑。钱塘江大桥的建成不仅极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起形成了西湖风景区南线的一道壮丽景观。
意义
钱塘江大桥
该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工。气压沉箱疏浚和打桩首次获得成功。打破了外国人认为这里不可能建桥的预言。为中国人民长志气。现在公铁并行的钱塘江二桥已经建成通车。成为浙赣沪杭复线铁路的枢纽。双虹飞扬，气势磅礴。雄伟的大桥表达了中华儿女自立于世界民族之林的远大志向，镌刻在其中的“穷尽一千日智慧，通车之日却把桥炸掉”的刻骨铭心的悲伤，让中国人难以忘怀。钱塘江大桥不仅是中国桥梁史上的一大成就，也是中国铁路桥梁史上一座辉煌的里程碑。重大事件
两次轰炸大桥
为了防止日军炸桥1937，卢沟桥事变爆发。茅以升有一种连自己都不愿正视的预感，做出了一个惊醒世人的重要决定——把一座长长的六和塔和被炸的钱塘江大桥留在了桥南的2号墩上。
一个方形的洞。茅以升没有向任何人解释为什么当初的设计没有大的改动。8月1937，13，淞沪抗战终于爆发，整个9月和6月10异常激烈。战火硝烟弥漫杭州，钱塘江大桥建设进入最紧张阶段。9月26日，钱塘江大桥下部单线铁路桥首次通车。茅以升希望上海能阻止日本的进攻。然而，持续三个月的淞沪之战以上海失陷而告终，杭州危在旦夕。筋疲力尽的茅以升已经清楚地感觉到，他无力把握这座桥的命运。165438+10月16茅以升接到南京政府的命令:如果杭州不保，就炸掉钱塘江大桥。茅以升在南二号码头留下的长方形洞口，其实就是为了阻止这一时刻的到来。那天晚上，茅以升以一个桥梁工程师严谨准确的态度，把钱塘江大桥的所有致命点都标了出来。整个晚上，超过100根电线从所有的引爆点连接到南岸的一所房子。带着和掐死自己的宝贝一样的痛苦，茅以升陪伴着千辛万苦建成的大桥，直到看到最后一根引线与自己的眼睛相连。这是茅以升一生中最难忘、最难受、最痛苦的一天。在他家人事后的回忆中，那种痛苦和无助真的让他想哭。165438+10月17是茅以升渴望却不敢奢望的大桥全面通车的第一天。当第一辆车驶过大桥时，两岸数十万民众使劲鼓掌，掌声经久不息。茅以升后来回忆说:“那天所有过桥的十几万人，以及之后每天过桥的人，每个人都要走在炸药上，火车上也闪着炸药。通车第一天，桥里就有炸药，这在古今中外的桥梁史上都是前所未有的！”1937 65438+2月23日下午1点，茅以升终于接到了炸桥的命令。下午5点，日军的先锋部队隐约可见，人群被强行封锁，导火索全部点燃。随着一声巨响，钱塘江大桥的两岸
钱塘江大桥9个桥墩被毁，5孔钢梁断裂坠入江中。全长1.453米，历时925个昼夜，耗资1.6万美元的钱塘江大桥，终于在通车的第89天，在日军侵略的烽火中瘫痪。日军士兵游永和夫在硝烟中拍摄了轰炸后的钱塘江大桥。几十年后，尤勇和夫先生来到北京，带着对战争的悔恨，他亲手将自己拍摄的这张照片交给了茅以升。在炸桥的那个晚上，茅以升先生透过无边的暮色，凝视着自己炸的桥的残垣断壁，望着北岸越来越亮的火苗。茅以升义愤填膺地在办公桌上写了八个字:“抗战胜利，就把桥恢复”。他的愿望直到1946才实现。抗战胜利后，钱塘江大桥得到修复，成为浙赣线上的重点工程之一。1949年5月杭州解放前夕，国民党当局企图炸毁钱塘江大桥，企图阻止人民解放军南下。在杭州地下党和铁路工人的努力下，秘密大幅度减少炸药量，切断了关键部位的导火索。最后国民党工兵炸桥时，只炸坏了大桥南侧引桥附近的一段铁轨，在桥面炸了一个洞，但大桥主体没有太大损坏。此时，解放军21军第63师已逼近大桥，国民党工兵无法进行进一步破坏，大桥终于以较为完整的方式还于民。“炸药没放对就炸不起来的桥”上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名维修工人负责大桥的维修。20年来天天陪在桥上的车间主任何光明说，现在的维修主要是针对铁路的枕木，桥的结构一直维护得很好。15-20年才重新粉刷钢梁——也就是刷了一层漆。大桥至今没有进行过技术大修，2000年的维修力度最大，只是更换公路桥的桥面。“我说过一件事，你可以知道这座桥有多坚固。这是一座不把炸药放对地方就炸不起来的桥。大桥5、6号墩在1937、1944、1945被炸，但仍可正常使用。”钟光明说。1937 65438+2月23日，茅以升接到密令，要炸掉钱塘江大桥，只留下剩下的桥墩。抗战胜利后，1948年5月，在茅以升的亲自主持下，钱塘江大桥再次修复成功，兑现了他“抗战必胜，桥必复”的誓言。
冒险故事
1966 65438+10月10凌晨2点43分，南昌开往北京的764次旅客列车全速来到钱塘江大桥。正在桥南岸值班的蔡永祥突然发现一根大木头横在离桥40多米远的铁轨上。20米，10米，5米...在危及乘客生命和大桥安全的关键时刻，蔡永祥冒着生命危险，迎着火车冲上去，奋力捡起那根大木头...火车脱险了，乘客的生命安全了，但年仅18岁的蔡永祥却献出了自己宝贵的生命。蔡永祥牺牲后，被南京军区授予一等功，并被确认为中国正式党员。他被批准为革命烈士，并在桥的北岸建立了蔡永祥烈士事迹陈列馆作为纪念。