高尔夫球车的历史

从1974出来到现在已经是第八代了。不过，由于第八代暂时在国外上市，国内粉丝可能还需要耐心等待一段时间。

高尔夫被誉为“国民神车”一点也不为过，第一代车型能衍生到第八代在全球都不多见，可见其基础和受众之广。高尔夫是大众生产最多的车型，也是大众最畅销的车型，在全球最畅销车型中排名第三。对于汽车厂商来说，一招就能吃遍天下——依靠一款热销车型自然能带来巨额利润和大量忠实消费者，以及随之而来的改装等一系列产业链；对于球迷来说，几代高尔夫的延续培养了很多球迷和对高尔夫的忠诚感情。40年来，近两代人的情感衍生，孕育了丰富的感情。

对于制造商和高尔夫业主来说，高尔夫成为了他们之间的纽带，双方都有一个双赢的结局。

第一代高尔夫(1974—1983)

高尔夫出现之前，大众最好的就是甲壳虫。从1938开始，甲壳虫就是大众独有的杀手锏。用王者来形容也不为过，几乎是世界独一无二的。但是，再好吃的饭，也有吃腻的时候。而且美国和日本对汽车行业的围剿，也让大众汽车无法继续固步自封。

不破不立，大众推出的高尔夫打破了后置发动机的传统，革新了两厢风格，采用前轮驱动、水冷四缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊悬挂系统和扭力梁结构。

高尔夫车的名字与高尔夫无关。它是以季风命名的。在德语中，“Golfstrom”是墨西哥湾一股暖流的名字。谁能想到，这股暖流从1974一直延续到现在，40多年来一直温暖着众多车主的心，温暖着他们的感情，温暖着粉丝这个大家庭。

第一代高尔夫的设计者不是德国人，而是意大利人:乔治亚罗。

这位设计师以17岁的年龄毕业于都灵美术学院，加入菲亚特汽车公司，后来搬到贝尔托内设计法拉利250GT和阿尔法罗密欧Giulia？GT而成名。后来和别人合作成立了Italdesign？乔治亚罗设计工作室有自己的平台。第一代高尔夫是Italdesign？乔治亚罗设计工作室是20世纪70年代众多成功案例之一。

将第一代高尔夫定义为革命性一点都不为过:“两厢车”的概念最早由高尔夫应用，并引入汽车设计领域。成功上市后，高尔夫成为大众设计的核心——奥迪和保时捷的二次开发都源于高尔夫平台，从而影响了德国的汽车工业——德国是当时世界汽车工业的领头羊，风向标的影响不言而喻。

第一代高尔夫分为两门掀背车和四门掀背车两种。排量从1.1L到1.8L有六款汽油机长3705mm宽1610mm？其高度为1395mm，轴距为2400mm，重量仅为790kg。最主要的贡献就是让人们意识到两厢车可以让这种难看的车拥有如此惊人的后备箱空间，就像我们今天不断在后备箱里放箱子，看看空间有多大一样。到现在为止，三厢区别两厢最大的特点就是后备箱储物空间的变化，这也是最突出的优势。现在我们惊讶于前人的思维如此守旧。后备箱空间的设计不就是打开后盖这么简单吗？但是想想，有时候思维太死板了，跳不出固化的圈子。一旦足够的纸被戳破，才发现原来灵感就是转个弯那么简单。

第一代高尔夫的内饰设计非常简洁:两片式方向盘中间有一个“狼堡”标志，双管仪表盘左侧有水温油表，右侧有车速表，收音机和空调的配置基本符合“配置”的概念。

也是大众的命运。最初的想法只是想出点成绩，不然对不起我的工资。谁曾想，不经意间将柳树插入了树荫。第一代高尔夫一上市就成为热销车型，吸引了众多消费者——从1974到1983，第一代高尔夫一共卖出了300万辆，创造了一个神话。不仅巩固了大众的销售业绩，也在网上吸引了大量粉丝。

趁热打铁，大众于1975年推出高尔夫GTI，搭载1.6L(1.8L)电喷系统发动机，自重800kg，最大功率80KW，最大扭矩140m，最大时速180km。从此，高尔夫开始在家用车市场之外的赛道上竞争，并确立了运动基因。第一代高尔夫GIT共生产了53万辆。

最难的其实是在一开始第一代高尔夫的成功不仅仅是一款车型的推出，更是后续高尔夫乃至整个汽车行业两厢和“钢炮车”的模板，具有划时代的意义。

第二代高尔夫(1983)

1983年，第二代高尔夫出现，车型依然是三门和五门两厢。其中，三厢版高尔夫就成了我们后来引入中国的大众捷达。

第二代高尔夫与上一代最大的区别就是长方形的大灯。除此之外，整体设计趋于完美饱满。毕竟，这是乔治亚罗设计的第二款高尔夫。

可能是随着经济的发展，人们对外出的需求越来越大，对汽车的空间也要求更高。第二代高尔夫车身长宽高分别为3985 MMX 1665 MMX 1415mm，轴距为2470？嗯？，体重1030 kg。而且重新设计的扭力梁也增加了车身在行驶过程中的稳定性。

在内饰上，是我们后来看到的流行风格的雏形:中控台布满了大量的长方形设计，原有的炮筒式仪表被扁平化风格所取代，大灯、后窗加热等按钮分布在仪表盘两侧。随着生活水平的提高，配置自然也提高了。电动门窗取代了手动，手动天窗，动力转向，标配后窗雨刷，外后视镜手动调节。

第二代高尔夫匹配1.3L、1.6L、1.8L三款直列四缸发动机，其中1.8L发动机可提供90马力的最大功率，145牛·米的最大扭矩，178公里的最大速度，零到百公里加速时间约为。

从第二代高尔夫开始，发动机类型发生了变化。除1.6L自然吸气发动机外，首次匹配1.6L涡轮增压发动机，最大功率51 kW，最大扭矩133 Nm。

根据车型的不同，第二代高尔夫匹配4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。悬架方面，采用了前麦弗逊后扭力梁悬架结构，大大提高了舒适性和操控性。

大众可能是在赛道上尝到了甜头，然后推出了高尔夫g60赛车版，配备了螺旋增压器。四驱高尔夫输出功率118kW，第二代高尔夫四气门发动机输出功率154kW。就这样，g60成为了高尔夫家族中最强大的车型，也开始在赛道上独占鳌头。

第三代高尔夫(1991年)

很明显，第三代高尔夫车身的外观设计在视觉效果上没有之前那么硬朗和长方形。顺应潮流的趋势，开始变得流畅。全系车型外观更加圆润饱满，在前组合灯、外后视镜、前格栅都有很高的辨识度。车身尺寸也有所变化，长宽高分别为4074X1694X1428mm，轴距为2470mm。

内饰方面，我们在第三代高尔夫身上看到了现代汽车的影子。中控台的设计和整体风格已经脱离了前两代的束缚，功能区域划分清晰，配置也开始丰富。大灯开关由按钮式改为旋钮式，仪表盘样式也有所不同。配置方面，转向助力、高位刹车灯成为标配，电动门窗、电动天窗、电动外后视镜、音响、遥控钥匙等。纷纷出现，安全气囊也开始出现。

这么说吧，在第三代高尔夫里，可以找到我们现在开的家用车的痕迹。如果你看到前两代高尔夫就不会了，简单到可以发出惊喜的声音。

第三代高尔夫有多种动力组合，包括1.4L、1.6L、1.8L三款直列四缸自然吸气发动机。其中1.6L发动机最大功率74 kW，最大扭矩140 Nm，最大转速188 km，零到百公里加速时间11.2秒。根据车型不同匹配4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱。

六年时间，第三代高尔夫销量约481，000辆。在两厢车激烈的竞争环境中，显示出强大的市场活力。

唉！说了半天，好不热闹，自从1991第三代高尔夫上市后，国内既没有高尔夫也没有捷达出现。所以，没有机会看到实物。

第四代高尔夫(1997)

1997年，第四代高尔夫亮相法兰克福车展，同年10上市。2003年7月，一汽大众第四代和首款国产高尔夫上市。

第四代高尔夫，国内首款高尔夫，搭载了1.4L、1.6L、1.8L、2.0L四款直列四缸发动机，然而市场反响却没有同门兄弟宝来火热。

从外观上看，第四代高尔夫延续了第三代的设计特点，并有很大的发展和完善。最初推出的第四代高尔夫，分为三门和五门两厢车型。镀锌钢车身和卓越的工艺提升了整体品质。车身尺寸变大了:长80mm，宽50mm，高10mm，轴距也加长了40 mm，驾乘空间更加宽敞，舒适性提升。

同样，第四代高尔夫在内饰上更加高级现代，整体档次和视觉效果明显提升，配置更加多样化。标配遥控钥匙、电动后视镜、电动车窗、助力转向等。，还有大灯调节，6碟CD音响，自动空调，座椅加热等等。此外，四轮碟刹取代了上一代高尔夫的前碟刹和后鼓刹。

第四代高尔夫除了匹配1.4L、1.6L、1.8L、2.0L四款直列四缸发动机外，还首次搭载了1.6L。FSI发动机和2.3L？VR5发动机。柴油发动机动力方面，第四代高尔夫依然搭载1.9L自然吸气发动机和1.9L涡轮增压发动机。

大众为第四代高尔夫匹配了5速和6速手动变速箱、4速自动变速箱和5速手自一体变速箱，并采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。

第四代高尔夫总产量430万辆，比上一代少50万辆。但在2002年，随着第四代车型的发展，高尔夫车的全球产量已经达到265，438+0，565，438+0，000辆。由此可见，高尔夫是世界上最受欢迎的德国品牌汽车。

第五代高尔夫(2003)

2003年6月5438+10月的法兰克福车展上，第五代高尔夫亮相，一个月后上市。

从时间上可以发现，第五代高尔夫上市时间是2003年6月，165438+10月，而就在4个月前，一汽大众刚刚上市了第四代高尔夫。所以第五代高尔夫一直没有引入中国。

圆润、圆润是第五代高尔夫的外观特征，延续了上一代的设计风格。横向的镀铬饰条与一体式大灯相连，引擎盖的棱线犹如饱满的肌肉。车身长宽高分别为4204X1759X1479mm，轴距为2578 mm，与上一代相比，第五代高尔夫的车身外观较上一代再次放大，车重也达到1323 kg。

当时的中国，汽车进入家庭初级阶段，消费者看到的都是新鲜事物，难免会对各种车型进行横向比较。现在谈汽车文化还为时过早，只能在外观、内饰等具体方面吸引消费者的眼球。

内饰方面，第五代高尔夫无论是做工水平还是材质质感，都已经配备了小康水平。三幅式方向盘两侧增加了控制按键，双圆形仪表盘配有蓝色背光。细节方面，完全具备了即使在今天也是“够用”的水平。拥有自动空调、多功能方向盘、立体声CD音响、卫星导航、车载电话、前气囊和侧气囊、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等多项配置。

与内饰一样，第五代高尔夫在动力方面也树立了一面旗帜，“小而精”成为流行，其代表就是1.4升直列四缸涡轮增压直喷发动机。除了与发动机匹配的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，DSG双离合变速箱首次应用于非性能高尔夫。

因此，TSI和DSG成为了“黄金搭档”。

第五代高尔夫采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。这种改变是为了丰富驾驶乐趣，但同时也牺牲了一些后备箱空间。

第六代高尔夫(2009)

大众在2008年6月5438+10月的巴黎车展上推出了第六代高尔夫，并于次年在中国上市，也就是著名的“高6”。

此时的国内家用车市场已经经历了国内外众多厂商的“冲击”，消费者也是见多识广，基本上算是吃一堑长一智了。对于两厢来说，已经不像以前那么被鄙视了，消费变得理性，实惠成为首选。此时的第六代高尔夫无论是外观还是内饰，设计技术和生产水平都有所提升。有一种由内而外的运动感，可以说是时尚与运动的结合。

所以“高6”自然成了车迷的尊称。

第六代高尔夫的长宽高分别为4199 x 1786 x 1479mm，轴距为2578mm..内饰的细节我就不多说了。今天能想到的都在“高6”车上。动力方面，继续沿用TSI+DSG的“黄金组合”，匹配1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，但作为对动力的追求，涡轮增压发动机成为很多人的首选，包括1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI，以及1.6TDI和2.0TDI的柴油发动机。与很多发动机匹配的，还是5速和6速手动变速箱，6速手自一体变速箱，6速和7速DSG双离合变速箱。来自大众PQ35平台的第六代高尔夫依然采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，操控和舒适性与第五代高尔夫没有明显区别。

“高6”精致的外观，尤其是操控时犀利的速度感，赢得了“小钢炮”的美誉。也可以说，前五代高尔夫只是为中国球迷做了铺垫。“高六”让高尔夫在球迷心中成为了一个符号化的存在，无论何时我们谈论高尔夫，都必须谈论它。直到今天，“高6”还是一座巍峨的山峰，永远无法逾越。

第七代高尔夫(2013)

在2012年的巴黎车展上，大众推出了第七代高尔夫，与奥迪A3等车型共享MQB平台。

2013年9月，国产高尔夫7在一汽-大众佛山工厂下线，6月在广州车展正式亮相，11。

更美观，更符合现代审美设计，使用更多家族式设计语言。配备了当时罕见的日间行车灯，与进气格栅融为一体，拓宽了视觉效果。

车身更宽，车身长宽高分别为4255X1799X1452mm，轴距为2637mm。

内饰方面，第七代高尔夫继续跟上上一代，发扬优势。细节布局几乎一样，大量钢琴烤漆的使用，明显提升了档次，奢华时尚。d型方向盘运动气息十足，8寸大屏导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜加热及电动折叠、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC主动巡航、车道保持系统等诸多配置完全进入2.0时代。

动力组合方面，第七代高尔夫继续高举“小快灵”，1.2TSI和1.4TSI成为主流，柴油版搭载1.6TDI和2.0TDI发动机。与许多发动机匹配的是5速和6速手动变速箱以及6速和7速DSG双离合变速箱。此外，BlueMotion技术的应用几乎覆盖了高尔夫7的所有车型。

第八代高尔夫(2020年)

原来的消息是，第八代高尔夫将于今年6月4日上市，同时上市的还有新高尔夫、新高尔夫GTI和新高尔夫R-Line。

从目前收集到的数据来看，相比前几代，第八代高尔夫变化最大，在外观、性能、配置上都有所升级，几乎接近完美。

高尔夫到今天已经是第八代了，延续了近半个世纪。这一定是个传说。高尔夫让大众汽车获得了成功。对于大众来说，高尔夫有多重要，下面的描述可能是最贴切的:大众只有一款车叫高尔夫，拉伸的时候叫帕萨特，改名的时候叫迈腾，减去一个后座的时候叫CC，再拉伸的时候叫辉腾，做成方形的时候叫途安，加了三个后座的时候叫夏朗，凸起的时候叫途观，加大的时候叫途锐，放平的时候叫酷炫，还加了一个后座。

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