法国汽车历史

二战期间，雷诺为德国法西斯服务，为德军提供了大量坦克、飞机发动机等武器。战后，雷诺被法国政府接管。6?1雷诺也被抓了。在政府的支持下，雷诺合并了多家汽车公司，1975年产汽车超过150万辆，成为法国最大的汽车制造商。在战后的20年里，标致汽车公司的产量飙升了十几倍，成为法国第二大汽车公司，甚至在80年代超过雷诺跃居榜首。雪铁龙汽车公司因为经营不善，于1976年被标致汽车公司收购。上世纪80年代，世界经济危机使法国汽车工业遭受一定挫折，雷诺连年亏损，1984产量锐减至30万辆。但几年后，雷诺又恢复了活力，在1999年3月还收购了日产36.8%的股份，去年产量达到229万辆。法国车的总体特点是体积小，设计新颖，符合大众化的方向。因此，它们已经成为西欧家用车的热点，雷诺的“两换一路”微型车多次获得欧洲销量第一。然而，在豪华车和跑车领域，法国车企却不如美国、德国、日本等国家的车企，这成为法国汽车业的遗憾。德国汽车发展史1885 10月，卡尔？6?1奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油车。他的妻子贝尔塔斯驾驶它马不停蹄地行驶了100多公里，成为世界上第一位女司机。1886 65438+10月26日，奔驰获得专利权，德国人称1886为汽车诞生之年。同年的戈特利布？6?1戴姆勒还发明了四轮汽油车。他们成立了自己的车企，1926年，他们并入了戴姆勒-奔驰。汽车诱人的前景导致了德国汽车工厂的出现，其他行业的一些制造商也转向了汽车生产。1901年，德国有12家汽车工厂，员工1773人，年产量884辆。到1908，汽车厂53家，员工65438多人，年产量5547辆。1914第一次世界大战前，德国汽车工业已经基本形成了独立的工业部门，年产汽车2万辆。汽车工业的发展也在一定程度上刺激了一战的爆发。1934 65438+10月，著名汽车设计师保时捷联合34万人成立大众汽车公司，得到政府支持。甲壳虫随后的发展使大众汽车迅速成为国际汽车制造商。二战德国战败给德国汽车工业造成了一些损失，但从65438年到0950年，德国汽车工业发展迅速，超过英国，成为世界第二大汽车生产国。但在1967年，日本的产量超过了德国，此后德国一直处于第三位，但增长速度非常缓慢。总的来说，德国汽车以质量好、安全可靠著称。奔驰、宝马、保时捷跑车等豪车在世界上久负盛名，品牌含金量极高。所以1998年春天戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并时，戴姆勒-奔驰的年产量只有一百多万辆，而克莱斯勒的年产量将近四百万辆，但戴姆勒-奔驰获得了新公司的控制权。当然，德国对高档豪华车的盲目追求也给其市场发展带来了一定的困难。除了大众能以真正大众特色的产品在全球十大汽车厂商中排名第四之外，其他公司的产量都不高，这也是日本超过德国的原因。