在美国畅销30年，现在想成为世界屋脊40万的SUV。
首先是足够强大的基因，包括传承基因、科技基因、表演基因、文化基因。了解这些基因的传承，就是了解历代福特探险者是如何打开SUV市场，一步步崛起的。
第一代探险者(1990-1994)——一款传奇汽车的诞生。
SUV这个词是英文Sports？效用？Vehicles的缩写，意思是运动型多功能车，既有家用车的舒适性，又能适应各种户外路况。第一代福特探险者是著名的野马的继承者。1990上市后，因其惊人的销量开创了属于SUV市场的时代，一举成为最畅销的SUV车型，年均销量超过29万辆。正是这一代福特探险者将SUV从小众车型转变为美国最受欢迎的车型。
第一代福特探险者之所以大获成功，不仅仅是因为有双门和四门车型可供选择，更重要的是第一代福特探险者配备了很多当时只有豪华车才有的配置，比如真皮座椅、JBL品牌音响等。当然最大的卖点还是2294L的超大储物空间和强大的ControlTrac自动四驱系统。也正是因为这些，第一代福特探险者被授予了“马达？趋势杂志被评为年度最佳多功能车。
第二代探险者(1995-2001年)-全面升级
1995推出的第二代福特探险者，和第一代一样，一上市就受到了市场的追捧，当年甚至创下了近40万辆的惊人销量。第二代福特探险者的改款也是革命性的升级。外观、内饰、安全性能、车身尺寸甚至四驱系统都有所提升。第二代福特探险者是同级车型中第一款在前排配备双安全气囊的车型。此外，在车架和车身结构的关键部位加入了类似手风琴的折叠设计，使其作为新车品质最佳的SUV而享誉全球。
动力方面，第二代福特探险者不仅用了第一代车型的4.0L？除了V6发动机，后期还增加了5.0L。V8发动机。随着V8发动机的应用，福特探险者还采用了全新的电子分动箱，可以自动检测车轮打滑，自动给怠速车轮分配动力。你看看现在，会觉得这套四驱很一般，但在当时绝对够先进了。
第三代探险者(2002-2005) ——销量最好。
第三代福特探险者于2001正式投放市场。除了外观、内饰、尺寸、动力的变化，这一代车型最大的变化就是取消了双门版，只保留了四门版，并首次配备了第三排座椅。再加上独立后悬架，成为了名副其实的全能7座SUV。而且官方从第三代车型开始，福特探险者就一直保持这种做法。当然，这样的做法足以打动消费者。
仅2002年8月，第三代福特探险者的销量就超过了5万辆。这绝对是一个震惊业界的市场表现。
第四代探险者(2006-2065 438+00)-面向海外市场
第三代车型上市后的第四年，也就是2005年。福特探险者迎来了第四代汽车。与之前的三代车型一样，第四代车型也将安全性武装到了极致。包括标配胎压监测、侧面安全气帘、正面碰撞双感应探头等。
第四代福特探险者除了继续称霸北美市场外，到2009年已经出口到加拿大、墨西哥、中北美、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东、南美、非洲，获得海外市场的认可。
第五代探索者(2011-2019)-福特警察拦截工具
第五代福特探险者于2011在美国上市。在燃油经济性、安全性、车载技术产品、性能和质量方面树立了全新的标杆，一上市就获得了“北美年度多功能汽车”的荣誉和美国公路安全保护协会颁发的“最佳安全选择”奖。
福特探险者历经25年发展五代车型而持续成功的关键因素是“以驾驶者为中心”，始终将消费者的需求放在每一代产品开发的首位。第五代福特探险者由内而外变得更加时尚，充满现代感。同时，第五代福特探险者不仅提供了当时消费者所期待的出色燃油经济性，还具备SUV的所有性能、多功能性和动力。
也是官方因为福特探险者25年来在全球市场无止境的追求创新，性能足够优秀。这一代福特探险者已经正式成为美国警用工具车，甚至有了一个相当霸气的名字:“福特警用拦截工具”。据汽车行业咨询公司p.l？波克？2014的调查报告显示，警用版探险者一问世就成为美国最畅销的警车。
第六代探索者——本土创新与历史传承
现在，第六代机型已经出来了。第六代车型历经30年的传奇历史，福特探险者全球累计销量已经突破800万辆，从第一代车型上传承下来的技术基因、性能基因和美国文化基因也传承到了第六代福特探险者身上。
新一代福特探险者首先继承了美系车型的霸气设计。新一代探险者采用了更窄的大灯、宽大的前保险杠和美式镀铬格栅，使得前脸看起来很震撼。
为了迎合中国消费者的审美，长安福特进一步加大了海外车型的进气格栅尺寸，在视觉上更加平衡了前脸/下部的比例，同时大尺寸的多边形格栅还采用了闪亮的格子设计，在霸气之余增添了豪华感。
车身侧面保留了之前车型的很多经典元素，比如a柱、B柱、D柱都采用了隐藏式设计，而C柱依然是和车身同色。相比上一代车型，车顶线条更加倾斜，新车还采用了更短的前悬挂设计，更加运动。
车尾的设计会比车头简洁一些，但也不乏辨识度。尾灯尽量向两侧拉伸，拉宽了车尾的横向视觉宽度，车尾中央还使用了大面积的镀铬饰条，上面印有Explorer的英文字样，凸显身份。
在内饰设计上，新一代福特探险者采用了福特全新的家族化设计，无论是视觉观感还是触感都是越级的表现。配置方面，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸支持分屏功能的多媒体触摸屏以及最新版本的SYNC+智行信息娱乐系统都带来了十足的科技感。
历代福特探险者都在安全性能上大做文章，而新一代探险者自然有着良好的传承。新车将配备福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成了自动紧急制动、行人监测、前碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头和自动大灯等功能。与此同时，福特积极？公园？辅助？这款车上还将配备2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动泊车。最新的自适应巡航系统可以识别交通标志，并与导航系统结合，进一步提高安全性。
作为一款5075/2004/1778mm，轴距3025mm的大型SUV，新一代探险者的车内空间完全不用担心，第三排座椅支持电动折叠。
新一代探险者基于福特最新的CD6模块化架构平台。该架构最突出的特点是纵向后驱(或四驱)，前后轴静态配重达到50:50，这也为新一代福特探险者带来了更强大的性能加持。动力方面，沃德2020年十大同源发动机第四代2.3T？EcoBoost和10速自动变速箱在兼顾低油耗需求的同时，赋予其更强劲的动力。
智能可分离四驱系统能够智能识别行驶状态，毫秒级自动切换，最大限度发挥车辆性能。还配备了6种驾驶模式搭配TMS地形管理系统，无疑是站在老款捷安特车型的肩膀上前进了一步。
40万元以内的世界SUV屋脊
众所周知，新一代福特探险者选择了国产化，这意味着与上一代进口车型相比，国产化后的新一代福特探险者价格将进一步降低，新车价格将首次降至40万元以内。纵观国内市场40万元以内的SUV车型，主要有两个级别供消费者选择。一类是国内海外品牌的中型SUV，比如大众途安，一类是豪华品牌的中型SUV，比如奔驰GLC-L，宝马X3，奥迪Q5L。新一代长安福特探险者面对这两类车型各有什么优缺点？
首先是体型整体领先。车身的立体感和轴距是其直接竞争对手无法企及的，更大的尺寸意味着更宽敞的车内空间和储物空间。其次是更“高级”的平台。毕竟后驱平台本来就和前驱平台没法比。另外，新一代长安福特探险者已经有30年的历史，6代车型，是竞品的噩梦。
与BBA相比，新一代长安福特探险者在尺寸和配置上都有了飞跃。如果将来价格比BBA低，性价比会很有优势。虽然新一代长安福特探险者只是力争成为40万元以内的世界SUV车顶。但我觉得太保守了，甚至有实力和资本做40万以内的头把交椅。
全文总结:强大的基因让一切变得强大，这是福特探险者展现给我们的最大印象，而新一代长安福特探险者也传承了福特不断进取的品牌精神。放眼40万元以内的SUV市场，全新探险者无疑会成为市场上最抢眼的明星。当然，我们也希望即将于6月上市的全新一代长安福特探险者在价格上能给我们带来更多惊喜。
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