猫狗、初恋、幸运酱、车名越来越“不雅”。是好是坏？
1.关于车辆命名的变更
1931年5月，中国第一辆汽车在沈阳辽宁迫击炮厂问世，命名为“民生牌75”汽车。他的伟大创举在于这是中国第一辆自制汽车，开创了中国自制汽车的先河。
时间再次来到1953年7月，第一汽车厂开工建设。1957 17年7月3日，新中国第一辆卡车装载的解放牌轿车生产出来。1958年5月，第一汽车厂“自主研发设计”了被誉为“东方神韵”的第一辆红旗牌轿车。
同年9月，凤凰牌汽车在上海诞生。回顾那个时期车辆命名的方式，大多与时代背景有关。同期出了井冈山、长江、海燕、东方红、红星、上海等一系列汽车品牌。这些名字不禁让我们想起那些年，感受近几十年来中国汽车工业发展的故事。
但是到了80年代，中国第一家乘用车合资企业上海大众正式成立，桑塔纳很快就和我们见面了。然后，BAIC与克莱斯勒合资生产切诺基，天津一汽与大发合作生产TJ110面包车，广法以CKD形式生产标致505。在此期间，中国的汽车工业如雨后春笋般蓬勃发展。
这一时期的汽车命名规则主要是直接从海外车型音译而来，如桑塔纳、切诺基、凯美瑞以及带编号的名车，如标致505、307。一般来说，如果厂家不自行分类，普通消费者还是很难区分车型名称和汽车品牌的关系。
随着互联网的发展和近年来人们物质精神文化生活的逐渐丰富以及自主品牌的充分发展，命名规则变得更加简单易懂。北大众SUV部探影、探歌、探山；南方大众SUV系列配备了铠甲、观、昂。广汽丰田的威兰达和汉兰达。吉利的岳斌、郝跃、约伯；宾瑞，星瑞，博瑞。等一下，某车企的新命名方式是真的，对消费者更友好。
更时尚简洁的是Link家族的数值命名法，从01到06更简洁。大狗，坦克，长城下初恋还有一个额外的方向可以讨论。整体来看，汽车的命名方式包含了时代特征和历史背景，从单一车型到家族车型的整体命名不断简化再到独立新颖。历史在螺旋式上升。从蕴含着丰富网络文化的初恋大狗的名字中，我们仿佛看到了50年代那辆车名字所蕴含的时代背景的平行空间。当今时代，汽车主流消费群体年轻化后，名字也应该年轻化。
2.这样命名是好事吗？
首先，所有的命名方法都是有理有据的，不是凭空想象的。他结合时代背景，最终目的是让大家引起舆论，记住它，买它。哈弗大狗上市后，五天销量3045辆。很明显，大狗这个名字确实让大家记住了，但决定买单的是真正的配置和产品力。
在这里，我要介绍一句话“一个名字只是一个客观事实的代码”。马云这个名字应该不只是杭州阿里的马云会用，大家一说起马云都会想到杭州阿里的马云。这是因为大家都是从杭州阿里认识马云的。汽车也是如此。说到如何选购SUV，大家都会想到哈弗H6，因为它常年是中国SUV销量榜第一。显然，它不是通过名字来获得第一次销售。硕哥觉得名字要易读易记，还是要真实，更有说服力。
写在最后的话:
命名也是一种品牌文化，有助于创造和提升品牌文化。产品力是销售的关键。产品力提高了，名字就有价值了，大家也就接受了。比起创意名称，更应该研究产品的创意。中国的汽车工业不像上世纪那样落后了。我们也有自己能生产的产品，有些已经走向世界。希望在“名个性”的新时代，中国车企能做得更好，站得更高，看得更远。
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