美式SUV的硬核实力到底如何？试驾雪佛兰新探险者
最近2021新探险者的上市让笔者眼前一亮，有幸试驾。熟悉雪佛兰SUV车型的消费者值得拥有。雪佛兰经典SUV车型都以硬朗的造型表现传递着探索未知边界的勇气和力量。这一传统也适用于新的探险者。新款探险者与现款相比，外观差别不大，继承了标志性的雪佛兰家族式双格栅设计。贯穿前脸的镀铬饰条巧妙地将LED大灯组分为上下两部分。顶部的LED日间行车灯和转向灯狭长，底部的双模LED大灯带来了更好的照明范围。从整体效果来看，新探索者带来的视觉冲击明显更强。车尾，尾门与车身两侧通过翼形LED尾灯巧妙连接，不仅提升了精致感，也让新探险者夜间出行更加安全。
值得一提的是，这次我试驾的是RS车型。相比普通版拥有双边双出的镀铬排气尾管，黑曜石十辐飓风轮搭配固特异的235/50？R19轮胎很吓人。此外，进气格栅、行李架、车窗饰条等处都配有RS专属的鲜红色logo，彰显运动感。
内饰方面，新探险者延续了家族式的飞翼式双座舱设计。T型布局简洁大气，实用性很好。黑棕的内饰配色也有不错的高级感，而RS版在细节上与普通版略有不同，主要是配色全黑，布局位置用红色缝线装饰。主要目的是增强运动感。此外，全系标配8英寸液晶触摸屏，内置OTA远程在线升级的新一代MyLink+智联系统，并推出可支持持续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，满足更多年轻消费者对智能出行的高需求。另外，支持苹果？CarPlay、百度CarLife手机地图、蓝牙三种连接方式，预装了丰富的车载app，包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等。
上汽通用独家享有的安吉星安吉星科技系统就不用说了，每年可享受100G的“安吉星安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底解决了用户的后顾之忧。它配备了12主动安全系统，具有智能安全技术，其中新加入的ACC自适应巡航系统具有LKA车道保持辅助功能，可以缓解驾驶员在长途驾驶过程中的疲劳。还值得一提的是AEB碰撞缓解制动功能与PCM行人碰撞警告。检测系统可以实时监测车辆前方的行人，在即将发生碰撞时发出预警并触发制动，在保证全车乘客安全的同时，充分关注行人的安全。新款探险者配备了功能齐全的电子稳定系统。
车身尺寸方面，毕竟只是一年一换，所以新款探险者和现款的整体尺寸变化不大。4646/1843/1684长宽高与老款基本一致，轴距2725mm与现款相同。作为一款支持四驱的中型SUV，依然保持五座布局，无论是乘坐空间还是储物空间都令人满意。而且在后排座椅放平的情况下，行李箱的最大容积可以达到1505L，可以轻松容纳山地车、烧烤架等大型设备。
从汉阳世贸长江到梁紫湖景区，往返100公里，途中经过市区和郊区，主要是铺路。整个行程中的新探险者让我对动力更有信心。“2T9”的口碑值得称道，“2T9”特指第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机和9速HYDRAMATIC？手自一体变速箱，这款发动机的最大额定功率为174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽转速范围内可以持续输出350Nm的最大扭矩。官方数据显示，新探险者2.0T车型的百公里加速成绩为7.9S，而油耗为6.9L，虽然动力很强劲，但是起步不会跳，非常容易上手。这台发动机的真正优势在中段或后段。高速时提速非常轻快，变速箱可以在95 km/h时切入九档，当车速达到110km/h时，继续深踩油门，新探险者没有丝毫犹豫，提速依然酣畅淋漓。最终综合油耗9.4L，满载四个成年人，后备箱装满行李，油耗完全可以接受。
底盘方面，新探险者采用了刚性全架式前后副车架，前增强型麦弗逊悬架搭配后多连杆独立悬架，以及博世第四代EPS电子变速助力转向系统。虽然这次试驾我没有体验到它的四驱系统，但是需要给大家介绍一下。我这次测试的新探险者RS版搭载了智能四驱系统。当前轮打滑时，这套智能四驱系统可以在0.2秒内快速响应，实现前后轮扭矩分配最多50:50，即使面对山路、坑洼等复杂路段也不例外。
最后:
雪佛兰探险者一直是通用汽车的明星SUV，自2005年在美国上市以来，一直受到SUV爱好者的青睐。全球累计人数已超过250万？。探险者在2017登陆中国市场后，以其强劲的性能和操控性能获得了中国消费者的认可和好评。如今，产品力全面升级的新探索者，进一步彰显了通用全球明星车型的硬核实力，为敢于探索、追求非凡的“生活探索者”们带来更精彩的SUV性能体验。
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