两家航空公司起义的结束

1949 165438+10月12毛主席向刘静怡、陈卓林和华航职工表示祝贺，称赞他们“坚决离开国民党反动残余，投入人民祖国怀抱，是具有重大意义的爱国之举”，希望他们团结起来，为建设人民航空事业，保卫祖国留在香港的财产而斗争。

同日，周总理致信华航员工，宣布两家公司归中央人民政府管辖，并分别任命和为两家公司总经理。新华社和《人民日报》发表社论《欢迎两家航空公司起义》，“表达了对将在两家航空公司基础上发展起来的人民航空事业的无限信心。”

周总理、外交部副部长李克农，以及参与策动两航起义的何逢源、陆、、陈、、朱汉明等同志。115年10月15日，周总理在北飞接见并宴请了两航起义全体人员。他说，“我们欢迎两家公司的起义，因为这是前景无限的中国人民民航的起点。”

他号召“两公司全体员工努力克服前进道路上的困难，坚持自力更生，不要对帝国主义者抱有任何幻想。”

两航起义时向北飞行的12飞机和经过两航机组维修后国民党留在大陆的16飞机(C-46的14架和C-47的2架)组成了早期新中国民航机队的主体部分。

国产设备成为新中国民航初期飞机维修所需航空设备的主要来源，成立了太原飞机修理厂和天津电信修理厂，后来成为发展中国航空工业和电信研发工业的技术和物质基础。