福特历史电影
回到20世纪60年代。那时，二战的阴云早已散去，过着和平富足生活的“婴儿潮”们不再满足于汽车只是一种交通工具。于是，一段超级跑车的激情期开始了。法拉利250？GTO，捷豹E-TYPE，阿斯顿马丁DB5，雪佛兰克尔维特等经典车型可以说是你的处女作。
装配线的发明者福特汽车公司是亨利·福特二世的掌舵人。他是汽车大王亨利·福特的孙子，林肯的第一任主席埃德塞尔·福特的儿子。父亲早逝后，亨利·福特二世28岁开始接手这个美国人引以为豪的汽车品牌。通过10年的努力，亨利·福特二世使公司恢复正常，成为1956年的上市公司。在北美业绩上升后，福特将目光投向了大洋彼岸的欧洲市场。
当时福特认为要在欧洲扬名立万，在赛道上拿几个冠军是最好的营销方式。最负盛名的勒芒24小时耐力赛是福特梦寐以求的。此时的勒芒锦标赛被意大利人垄断，法拉利的接连胜利成为福特征服欧洲的最大绊脚石。就像英文标题福特一样？vs？法拉利描述了如何打败法拉利，开启了“飞车之王”的故事。
以下是剧透链接:
福特一开始并不想在赛场上面对强大的法拉利。1963年春天，带着“打不过就买”的想法，福特高管来到摩德纳，与大名鼎鼎的恩佐·法拉利见面。但在收购过程中，福特傲慢的条款让视赛道为生命的恩佐怒不可遏，拒绝交易，羞辱了亨利·福特二世。
绰号“大魔王”(汉克？那个？杜斯的亨利·福特二世自然咽不下这口气，打败法拉利成了福特当时最重要的目标。次年，福特历史上最强最大的车型GT40诞生了。但在勒芒，三辆福特GT40第一次全部看着法拉利以退赛的方式再次夺冠。
为了把法拉利拉下宝座，福特找到了前勒芒冠军、美国赛车传奇卡罗尔？谢尔比(马特·达蒙饰演)提高了GT40。谢尔比的内心因为多年的赛车生涯已经不再适合赛车，于是他叫来执着的英国工程师兼赛车手肯·迈尔斯(克里斯蒂安·贝尔饰演)一起训练福特战车。
谁知，因为傲慢的迈尔斯得罪了福特的副总裁利奥·毕比，错过了接下来的勒芒。不出所料，福特在勒芒再次全军覆没。面对挡路的里欧·毕比，谢尔比别无选择，只能在本垒板外出招。他先开车？GT40赛车与亨利·福特二世经历了一场真正的“勒芒速度”，“大魔王”感动落泪。然后他拿自己的改装公司当赌注，“如果迈尔斯能赢下下一届代托纳耐力赛，就让他去勒芒”。
接下来的情节自然发展。迈尔斯赢得了代托纳耐力赛，并以1966在勒芒所向披靡，不断刷新圈速，彻底击败了法拉利的赛车。然而，当迈尔斯向冠军冲刺时，毫无体育精神的利奥·毕比突然建议亨利·福特二世:“三辆领先的福特汽车同时冲过终点线，那将是多么壮观的景象。”亨利·福特二世从公关传播的角度接受了这个更好的提议。
谢尔比不同意这样不合理的要求，但迈尔斯真的在赛道上减速了，能够在勒芒上疾驰。排名对他来说似乎已经不重要了。三辆福特GT40同时过线后，迈尔斯真的因为起跑顺序失去了第一名的位置，队友布鲁斯·麦克拉伦失误夺冠。(扰流板末端)
《飞车之王》改编自真实历史，每个玩家都亲身经历了福特vs法拉利的激情岁月。而下面这些名字甚至影响了整个汽车行业的发展。
卡罗尔。美国赛车文化的创始人谢尔比是著名的汽车和赛车设计师。作为一名飞行员，他在二战后玩业余赛车，然后用养鸡场赚来的钱开了自己的公司设计赛车。
有意思的是，谢尔比造的第一辆车是“空手套白狼”得到的。他首先给英国AC公司写信:“给我一辆装有福特发动机的车身，它将是最好的赛车”；同时，他给福特写信:“给我一台发动机，装在AC的车身上”。著名的AC？眼镜蛇跑车诞生了。影片中，谢尔比自己开的就是这辆车。
AC？最著名的眼镜蛇系列是搭载福特7.0L发动机的眼镜蛇。427。我们甚至可以看到维尼·琼斯在锁，股票和两个冒烟的桶结束时开车离开。
谢尔比还和福特合作打造谢尔比？代托纳？轿跑？野马呢？谢尔比。像GT500这样的经典车型。他还创作了美国赛车上的蓝白色条纹画。
亨利·福特二世，二战后不仅拯救了福特，还为福特创造了30多年的辉煌时期。也许他不是一个特别优秀的团队老板，但绝对是一个伟大的企业家。
影片中与谢尔比一起的福特高管李·艾柯卡当时是福特负责营销的副总裁。艾科卡不仅将野马带到了福特，还开创了“分期付款”的汽车销售模式。艾柯卡在1970年成为福特总裁，他在1978年来到克莱斯勒，拯救了濒临破产的美国车企。
法拉利的创始人恩佐·法拉利不仅是一名企业家，还是一名赛车手。恩佐·法拉利不仅将法拉利超级跑车带到了世界各地，他设计的赛车在世界比赛中赢得了超过65，438+000场胜利，是当之无愧的“赛车之父”。
布鲁斯·麦克拉伦，那个被迈尔斯推上勒芒冠军领奖台的人。没错，他就是众所周知的迈凯轮超级跑车和车队的创始人。然而，在1970年，布鲁斯·麦克拉伦在古德伍德测试赛车时因为车祸英年早逝。
虽然影片中的人物都是真实的，但由于戏剧效果，一些情节与历史有所不同。比如影片中向迈尔斯脱帽致敬的恩佐·法拉利，那一年其实并没有去勒芒；亨利·福特二世确实坐过？GT40赛车，但绝不穿西装打领带，是谢尔比邀请的；谢尔比押注公司让迈尔斯赢得代顿，以换取勒芒的参赛资格，也是简单的电影情节。
最后，谈谈影片的主角肯·迈尔斯。毫无疑问，克里斯蒂安·贝尔这次为粉丝和车迷塑造了一个经典的角色，通过精湛的演技(以及习惯性的减肥和浓重的英国伯明翰口音)还原了60年代的最佳赛车手。
迈尔斯是一个纯粹的车手，视赛车为生命。无论是在试车中，还是在比赛中，他总是竭尽全力让赛车突破极限，甚至冒着撞车的危险，只为练就一辆完美的赛车。就像影片开头的那句台词:“当发动机转速达到7000转的时候，一切都会烟消云散。”最终，迈尔斯的生命也在一次试车事故中逝去。
与迈尔斯对立的是福特副总裁利奥·毕比。赛车在他眼里只是一个营销工具，他甚至可以在媒体面前说“每辆赛车的速度都在他的掌控之中”。毕比所做的一切只是为了取悦他的老板亨利·福特二世。让三辆车同时冲过终点线，就为了拍一张好的公关照，这完全是官僚主义，毁了迈尔斯的勒芒冠军。
但是，对于生活在一个神奇国度的我们来说，利奥毕比的官僚作风似乎已经习以为常了。回想一下你小学或者中学的院长，你大学里的辅导员，你参加工作后相处的小领导，甚至这个特殊时期出现在电视和微博上的匪夷所思的情节。每个追求梦想和真理的“梅耶尔”背后，似乎都有一个指指点点的利奥·毕比...
有点远。飞车王的结局和漫画《灌篮高手》一样不完美。主角虽然没有夺冠，但还是赢得了对手和所有球迷的尊重。迈尔斯终于明白了“竞争不过是为了卖车”。但在梦想面前，商业利益可能一文不值。
希望7000转的浪漫能抵挡住汽车电动化的步伐，一直流传下去。
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