上海地铁4号线的建设历程

2003年7月1日凌晨，4号线董家渡至浦东南路施工中，利用越江隧道段连接上下游线路，大量水和流沙涌入，造成隧道部分结构破坏和周边地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，黄浦江防汛墙局部坍塌，管涌。事故发生后，经过全力抢救，险情得到控制。事故直接造成至少三栋六层以上建筑在48小时内被拆除，造成重大经济损失超过654.38+0.5亿元。

2005年6月22日，10，尚未开通的4号线原东方路站，与6号线、9号线一起改建建设。2006年6月28日，10，原东方路站改造完成，更名为世纪大道站，重新开放。

2005年6月5438+2月31，C形线(大木桥站-兰村路站)通车，共设22站，全长27公里。虹桥路站至宝山路站9站与已运营的3号线“共线运营”。截至2014年8月，4号线26座车站中有9座仍在与3号线29座车站中的9座保持一致运营。

2007年9月21日，董家渡站修复工程竣工，4号线全线贯通，形成O形，全长33.6公里。

2007年2月22日65438，环通调试开始。

2007年2月29日65438+，修复段投入运营，4号线成环运营。

2008年6月1日，宜山路站、上海站开通出站换乘公交卡。

2009年2月，借给2号线的421-428次列车归还4号线，4号线运能增加。

2009年9月28日，调整首末班车时间和间隔，内环首班车由大木桥站改为宜山路站。

2009年6月65438+10月11日，四号线成为中国第一条工人先锋号地铁线路。“工人先锋”的标志贴在整排车辆的前面。

2月28日201010宜山路站实现与3号线、9号线换乘。

2012 65438+10月23日至28日，海伦路站因不均匀沉降封闭检修。

2012年6月4日起，4线换乘枢纽站世纪大道站于6月9日实施新的换乘方案。在某些时间段，需要绕行一些线路来应对大客流。

2013年4月，国家发改委公布上海城市轨道交通建设调整方案，确定3号线和4号线将耗资28亿元进行支线改造，将于2015年左右完成。

2014，65438+10月30日起，车内广播增加了一个禁食的声音:“请自觉遵守乘车规则，请勿在车内饮食。”