油轮的历史演变
世界上最大的油轮是德美石油公司的朱庇特号，它能装载12000吨原油。
1928年，世界上最大的油轮是“C.O.Stillman”号，可装载23060吨原油。它建于德国不来梅。直到1949，一直保持着世界最大油轮的纪录，也是当时世界上最大的柴油机驱动的船舶。
1953年，最大的油轮“蒂娜·奥纳西斯”号(48000吨)在汉堡下水。
第一艘超10万吨油轮是1959年日本制造的“宇宙阿波罗”号。
1962年，日本建造了11万吨的“日商丸”。
1966 65438+10月15万吨的“东京丸”成为世界上最大的油轮，也超过了当时世界上最大的船英国客轮“伊丽莎白女王”号。
1966年6月，出光丸首次突破20万吨。
1968年，6艘日本造宇宙爱尔兰级舰(每艘32.6万吨)首次突破30万吨。
1971年，日本制造的“日关丸”(37.2万吨)再创纪录。
1973年2月和10年10月，日本制造的“Globtik Tokyo”和“Globtik London”相继下水，各有37.8万吨，长378米，宽62米，边高35.9米，吃水28米，功率4.5万马力。
1975的“日清丸”号是当时世界上最大的油轮，38.4万吨，日本制造，与“环球东京”号大小相同。
1975年末，日本产“伯格皇”以42.3万吨首次超过40万吨。本船吃水22米，长381.8米，宽68米，边高29.8米。
1976 50万吨被破。法国制造的“巴蒂勒斯”号达到55.3万吨，也是世界上第一艘长度超过400米的船。1976、1977、10、1979年底，其三艘姊妹舰也相继下水。长414.2米，宽63.05米，高36米。
1977年8月和10000吨年2月，日立重工建造了两艘油轮，长406.6m，宽71m，边高31.2m，吃水25m。
1978年，一艘49.9万吨的双螺旋桨油轮在瑞典的一个码头建成。它长365米，宽79米，吃水22.3米。到目前为止，它是世界上最宽的船。
1975年，日本住友重工为港籍船东董浩云建造了一艘42万吨级油轮“海洋巨人”号。该船于1979年投入使用，1980年将其中部加长80米，成为56.4万吨。1991年更名为“Jahre Viking”，至今仍是世界上最大的油轮，长458.45米，宽68.9米，吃水24.5米。
1981交付给挪威某船东的36万吨级“贝尔格先锋”号和“贝尔格企业”号是世界上最大的柴油驱动油轮。
1992年，丹麦建造了世界上第一艘双壳油轮——30万吨级的“Eleo Maersk”号。
2001和2002年，韩国大宇重工建造了4艘45万吨双壳油轮，是20年来第一批超过40万吨的油轮，也是该级别的第一批双壳油轮。他们的引擎是八缸柴油引擎，这使他们成为世界上最大的内燃机船。
虽然这些油轮非常大，但即使是最大的油轮也只需要30到40名船员。