米其林的历史
爱德华接手工厂时，工厂还在生产简单的刹车片。1889年，一个偶然的事件引起了米其林兄弟的注意。他们想象着，如果自行车轮胎可以很容易地被更换，那将会有更广阔的发展前景。米其林轮胎的故事开始了。1891年，米其林兄弟终于研发出了可以在十五分钟内拆卸更换的自行车轮胎，并颇有远见地为他们的第一项成功发明申请了专利。这种容易更换的轮胎在随后的各种自行车比赛中得到了最好的验证，并很快被大众认可。仅仅一年时间，他们的产品就有10000用户。1894年，米其林将新发明的轮胎放在公交车上，代替传统的铁轮，让乘客感受到前所未有的舒适和安静。1895期间，很少有人对神奇的交通工具——汽车有足够的信心。原因之一是坚硬的“轮胎”无法充分保护车轮的机械结构，往往会导致断裂。开发和推广新型汽车充气轮胎迫在眉睫。当时所有汽车厂商都不敢在比赛中配备米其林充气轮胎。为了宣传和证明产品的优势，米其林兄弟自己设计制造了汽车——公司的车身，4马力的戴姆勒发动机，最重要的是安装了可更换的米其林充气轮胎。在巴黎-尼尔斯玻尔-巴黎汽车赛中，两兄弟亲自上阵，出色地跑完了全程，在巴黎引起了轰动。许多好奇的人甚至切开轮胎寻找其中的奥秘。比赛验证了充气轮胎在汽车上的适用性，也将第一个汽车轮胎的诞生写入历史。
1899年，一辆搭载米其林可扩展的电动车———rim创造了100 km/h的惊人速度；1906年，米其林发明了可拆卸汽车轮圈；1908年，米其林研发的后轮开始用于卡车和公交车。1900-1912年，米其林的轮胎在所有大型国际汽车赛事中都获得了成功，米其林兄弟也找到了一条为公司和产品扬名的有效途径——汽车赛事。20世纪初，米其林开始围绕欧洲和北美的主要汽车制造中心迅速建立自己的生产基地，力求与蓬勃发展的汽车和交通运输业并肩发展。1906年，“米其林轮胎有限公司”和第一家海外生产工厂同时在伦敦和意大利都灵成立。此时米其林在费昂的员工已经发展到4000人。到1908，美国米尔敦的工厂也生产出了北美第一个米其林轮胎。
1914年，一战打响，米其林转而为法国政府设计生产轰炸机。他们生产的飞机可以携带400公斤的炸弹，达到100 km/h的速度，续航里程200 km，在当时被认为是优秀的。从19l5到1918，米其林一共生产了1884架飞机，建造了世界上第一条混凝土跑道。可以说一战成为了米其林展示领先技术的又一个舞台。
1919，战后米其林重操旧业，战后汽车数量的增加强烈刺激了轮胎行业的发展；同年，平行轮胎已逐渐取代橡胶帆布轮胎；1923年，世界首款低压(2.5巴)舒适旅行轮胎诞生，使用寿命延长至15000 km。1927-1931期间，米其林的工厂还出现在英国和德国，在意大利，第二家轮胎厂投产...20世纪30年代是米其林不断创新和进步的十年:在尝试了自行车、汽车和飞机之后，米其林再次对火车产生了兴趣，并于18年。它给铁路运输带来了安静、舒适、灵敏的加速和平稳的制动。1930年，米其林为其嵌入式管状轮胎申请了专利，是现代无内胎轮胎的鼻祖；1932年，胎压更低(1.5巴)的超舒适轮胎问世，使用寿命30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花纹的超舒适制动轮胎，以尽量避免在湿滑的道路上滑水。1937年，米其林发明了宽断面先导轮胎，有效改善了汽车高速行驶时的道路操控性，展现了当今低断面轮胎的本来面目。1938年，米其林将橡胶和钢丝完美结合，成功设计出钢丝轮胎，提高了轮胎的耐热性能和抗热负荷性能，也向子午线轮胎的发展迈出了重要一步。在经历了20世纪30年代的高速发展后，二战将米其林带入了历史上最黑暗、最动荡的年代。毁灭性而残酷的战争，爱德华·米其林的去世，接连不断的重大打击，都阻挡不了米其林的发展。战争期间，面对原材料的短缺，米其林保持了军需品的供应，同时秘密开展了子午线轮胎的研究，为战后子午线轮胎的发展奠定了基础。
经过多年的不懈努力，1946年，改变世界轮胎行业的举世闻名的子午线轮胎终于在米其林的工厂里“诞生”了。当时，这种被称为“X”型，用钢丝帘线加强结构的轮胎，于1949年正式投放市场，从此，又一次轮胎技术革命爆发。子午线轮胎一经问世，就迅速占领了整个市场，几乎被所有类型的汽车所采用。大大提升了轮胎的各种特性:使用寿命更长，驾驶更舒适安全，操控更完美。另外，省油也是一个不可忽视的优点。这些都成为米其林未来30年在轮胎行业称霸的决定性优势，也让其他同行望而却步。子午线轮胎似乎已经敲开了高科技轮胎的大门。从20世纪50年代至今，原有的子午线轮胎一直在不断进化和推陈出新:1959年，推出X型无内胎卡车和客车轮胎，以高速连续行驶不积热著称；1965年，米其林制造了具有不对称胎面花纹的XAS轮胎，同时，子午线轮胎首次用于越野车上。为了满足赛车手日益增长的需求，米其林开始生产一系列赛车和越野比赛用子午线轮胎；1968，新VR轮胎可以让车速达到240 km/h，极限时速甚至超过300 km/h，安全性和舒适性极佳。1976年，TRX轮胎的发明标志着子午线轮胎发展的一个里程碑。由于其与轮辋新的配合形式，扩大了胎壁变形区，性能大大提高。1980年，米其林发明了摩托车用BIBTS轮胎，随后从125cc发展为最大排量的摩托车系列轮胎。1985年，米其林推出M系列汽车轮胎，发展演变至今，米其林逐渐成为世界第一。上世纪末的法国，一位骑师构思召集不同国家的优秀赛车手组织一场汽车比赛，并向法国汽车俱乐部建议将自己赛车协会使用的Grimpet race的标志用于汽车比赛。他的想法被采纳了，这个名字被用于接下来的八场比赛。尽管如此，事实告诉人们，只有1906的ACF大奖赛才能称得上是第一场真正意义上的绿色大奖赛汽车赛。
超过65，438+0，200公里的比赛对轮胎制造商来说是一个真正的挑战。米其林为参赛者提供了一个尝试其全新技术的机会，并让他们使用一种新型的可拆卸轮辋，这种轮辋可以使轮胎在爆裂后易于更换。要知道，那时候这么长的泥泞小道，爆胎是常有的事。共有34辆汽车参加了1906的比赛，米其林及其可拆卸轮辋正在现场接受测试:车手弗朗索瓦仅用3分钟就更换了损坏的轮胎，最终以超过101 km/h的平均速度获得了冠军，赛后人们惊讶地发现，完成比赛的11辆汽车中有5辆配备了米其林轮胎。这就是早期的绿茵场比赛，米其林辉煌的运动生涯由此开始。
一百多年来，米其林一直在赛道上飞驰。如今，在米其林的竞赛部，一周7天，一天24小时，150人在为赛车手和车队马不停蹄地工作；每年组织策划220次测试，运输2400吨轮胎到世界各地。说到成绩，回顾20世纪的最后四分之一，超过65，438+020位车手和制造商的世界冠军骑着米其林轮胎为他们歌功颂德，其中包括82场摩托车赛(公路赛和越野赛)，总共65，438+03位世界越野车车手和车队冠军，以及过去65，438+03届巴黎-达喀尔拉力赛的各个组别冠军。另外，值得一提的是，米其林曾经在F1的比赛中脱颖而出，凝聚了世界最高的技术，吸引了最多的车迷。1977-1984八个赛季，米其林共59个分站冠军，三个车手，两个车队世界冠军，轮胎人毕比登姆让米其林在f 1正赛中声名鹊起。在达到巅峰，也就是车手尼基·劳德为米其林带来第三个(也是最后一个)冠军后，米其林宣布退出F1的比赛(但并没有放弃其他形式的两轮和四轮赛车)，接下来是长达十几年的漫长观望。米其林曾经认为F1的比赛不会持续太久，但是时间证明这个汽车赛事的顶级赛事已经被改变了。这些都让米其林重拾再次踏上F1的信心和理由。1999年，米其林做出正式决定并迅速付诸行动，与宝马-威廉姆斯和捷豹车队达成2001的协议。一切就像100年前一样，米其林将继续在极具挑战的竞技场上施展魔法。从可拆卸轮胎到最新的“胎唇垂直锚定”轮胎(PAX系统)，米其林的产品已经应用于多个领域，无论是汽车、工程、农机、悬挂系统，甚至是航空航天领域，米其林的技术无处不在。世界上每个国家的各种汽车，包括古董车、轻型客车、豪华车、四驱越野车、各种级别的卡车，都配有全天候轮胎或雪地轮胎，米其林的足迹已经走遍了世界各地。
在米其林产品的不同发展阶段，乃至未来，环保节能从未被忽视，要求更长的使用寿命，降低油耗和噪音，回收废旧轮胎。自1946发明子午线轮胎以来，米其林节省了30%的原材料；1992“环保”轮胎和新的生产程序节省了60%的能源。更高的安全标准，更舒适的乘坐体验，更多样化的服务...；更低的能耗，更少的环境担忧。长期追求在某些方面多一些，在另一些方面少一些，推动交通向更遥远的境界发展，这就是米其林的境界！