20世纪90年代桂林空难

地点:广西阳朔

飞机状况:三叉戟2E/1975前身为英国德哈维兰公司(现英国航空航天公司)。

飞机注册号:B-266/中国民用航空广州管理局。

乘务组:8名乘务人员，104名乘客。

行政航班:广州-桂林3303航班

人员伤亡:全部死亡事故简介:在桂林七峰岭机场进近过程中，失控，于16:45猛烈撞向阳朔附近山体滑坡，原因不明。中国民航三叉戟在桂林的撞地事故时间是1983+0983。

地点:广西桂林

飞机状况:三叉戟2E/1975前身为英国德哈维兰公司(现英国航空航天公司)。

飞机注册号:B-264/中国民用航空广州管理局。

船员:6名船员，100名乘客。

行政航班:桂林-北京的首都

伤亡人数:11乘客遇难。简介:在桂林七峰岭军民机场滑行过程中，与一架空军轰炸飞机相撞。原因分析:民航签派员未按要求提前向军方申请滑行，军炸飞机违反滑行规定，处置不当。在发现前方民航飞机的情况下，以每小时60公里的高速滑翔1992南航B737阳朔撞山时间:1992 165438+10月24日。

地点:广西阳朔

飞机状况:B737-3Y0/美国波音公司1991年制造。

飞机注册号:B-2523/南航。

乘务人员:8名乘务人员，131名乘客。

行政航班:广州-桂林CZ3943航班

伤亡情况:所有事故简要介绍:正常进近桂林机场过程中，海拔突然下降，分析广西阳朔山体挤压解体原因；

1.飞机下降过程中，右发动机自动油门未能跟进，导致左右发动机推力不一致，飞机开始向右滚转。

2.当飞机左右推力开始向右滚转时，机组人员并没有注意到，直到飞机右倾角达到46度才意识到，并开始采取措施。

3.机组操作失误，飞机严重右滚，机组纠正错误，加重了右滚。当飞机向右滚至168度，几乎处于倒飞状态时，机组人员猛烈拉动拉杆，使飞机急速俯冲，猛烈撞击地面。