古老的巴桥

古老的灞桥一直居于关中的交通枢纽，连接着Xi东部的主要交通干线。《路镛》指出:“此地是长安最重要的地方，任何人从东西进出都要走这条路。"唐代王昌龄在其《灞桥赋》中也说:"只在灞桥，只在源，当秦地之口，路往东曲，拖之以横，若长虹未翻。“然而，巴河上的桥梁建设历史可以追溯到春秋时期。秦穆公统治西戎时，将原来的资水改为巴水，并在河上建了一座桥，故称“巴”，这也是中国最古老的石墩桥。帝皇三年(公元22年)，灞桥被淹。王莽认为不吉利，就把桥改成了“永久桥”。2004年6月5438+10月1，灞桥遗址为隋桥，建于隋开帝三年(公元583年)。因在原灞桥遗址的南面，故称“南桥”，桥两边广泛种植柳树。唐朝时，在灞桥上设立了驿站。凡是告别亲友去了东边的，临别前一般都送到灞桥，桥头的柳枝被折下来作为礼物。久而久之，“灞桥折柳送别”成了一种独特的风俗。原来的石桥被改成了钢筋混凝土桥。灞桥，一座久负盛名的古桥，引起了众多学者的敬仰；桥边的垂柳，让很多流动人口心碎；在那座桥下，日夜向东流淌的冷水，让许多离别之情说不尽。诗歌经不起任何物化事物的碰撞。哪怕是很小的冲击，也会让我心中美好的形象荡然无存。李白叹道:“年年柳落，与巴陵伤逝告别。”岑参写道:“不要一开始就早早出发，留在灞桥头。"刘禹锡唱道:"等你中招了，回头看看伤。李和用说:“八水楼船渡，营门已开。”。最不可思议的是，《全唐诗》中直接描写或提及巴桥(巴水、巴陵)的诗歌多达114首。后来经过历代诗人的工笔，随着时间的推移，灞桥被改名为“爱情枯竭之桥”、“断肠之桥”、“销魂之桥”。据《唐诗年谱》记载:“陶勇有一次辞旧去灞桥，问其追随者:‘此桥为什么叫爱情桥？’服务员说:‘因为告别到此结束，所以叫爱情桥。’陶勇有一种告别的感觉:“一直有一种疲惫的感觉，什么叫做疲惫的感觉之桥？从此改名折柳，任其恨。”这就是著名的“折柳桥”。至于“忘我桥”，则以江淹《别赋》命名，其赋开篇:“忘我者，唯不可！“古人折柳送别，意义重大。因为“柳”和“柳”谐音，既表示依依不舍的感情，又暗示人到外地去，就像柳树轻松地生长发育一样。没有证据证明这种习俗起源于哪里。最早的文献记载可见《诗经·潇雅·蔡威》“昔我不在，柳依依；今天我想，下雨了。”尤其是隋唐时期，文人不断吟诗作赋之后，灞桥的离别和深厚的友情就定格了。因为灞桥两岸，“堤长五里，植柳万株，为长安之壮观”(《Xi安府志》)，每当初春柳絮舞如雪，便形成了“冰雪”景观，是著名的“关中八景”之一。可惜这个景点只能是游客想象出来的。说到“灞桥雪”，就不能不提明代著名画家吴世英的《灞桥雪图》(现藏故宫博物院)。这幅画是一个老人骑着驴子在雪地里过桥，低着头沉思。为了烘托主题，布景是山野悬崖，有枯萎的树木、皑皑白雪、冰冻的河流和冰冷的空气。横卧笔端，线条粗犷简约，墨汁淋漓，一时颇有气势。骑驴的人物虽然极其简单，但却栩栩如生。据《云浮群中玉》“孟浩然尝死水，冒雪骑驴寻梅花，曰‘我诗在雪中驴背上’。”“这幅画掩盖了它的意义。郁达夫说:“江山也要文人来赞”，灞桥算是最好的证明。虽然桥已不是当年的桥，柳也不是当年的柳，但因为诗人的吟咏，它从古至今依然活在中国人的心中。